Sachs 503 Tuning

[Velux Racer]

[Mario]

Dichtfläche bis Dichtfläche

[Mofa-Racer12]

Thanks

[Bikeman]

.. wenn das Teil läuft kommen wir alle bei dir auf ein Bier vorbei ... in meinem Fred sind sicher 5 Bilder von abgedrehten Zylindern und auch eins wo der Zyli grad auf den Drehbank ist.. plus grad kürzlich eine dreier Serie Bilder wo ich in abfeile.. und immer nehme ich oben ab und pöggsch's nööd.. ... aber ich bewundere deine Hartnäckigkeit.. fast schlimmer als ich..

[Mofa-Racer12]

Doch jetzt böög igs Das mit dem Bier ist gut

Ja ich weiss bin hartnäckig aber der sollte dann schon gut laufen.

[Bikeman]

... vergiss einfach nicht den Spacer drunterzumechen, wenn du den abgedrehten Zylinder draufschraubst .. ..

und wenn du alles zusammen hast.. ZUERST den Motor langsam von Hand durchdrehen um zu gucken, ob der Kolben nicht ansteht. Wenn o.k., misst du die Quetschkante mit einem Originalen Kopf... die sollte dann noch iw 1,5mm sein... Kopf planen, bis die QK 0,8 beträgt. Ist nach meiner Erfahrung der beste Wert.

[Mofa-Racer12]

Könntest du mir so einen kopf machen?

[Velux Racer]

Das kann dir auch derjenige machen der auch deinen Zylinder abdreht.

[kolbenfresser]

schleifpapier auf ner geraden metallplatte befestigen und abplanen kannst auch du selber.Ist ja nicht so schwierig.

[Mofa-Racer12]

Aber nicht 0.8mm Biki könntest du mir keinen machen? weiss dann eh nicht wie die qk zu messen

[COD_CJ_]

0.8mm ist gar nicht so viel wie du denkst, ausser du nimmst 2000 Schleifpapier oder hast 0 Ausdauer .... Anleitung um die QK zu messen findest du zur genüge auch sicherlich verständliche, denn schwer ist es nicht^^

[Velux Racer]

schleifpapier auf ner geraden metallplatte befestigen und abplanen kannst auch du selber.Ist ja nicht so schwierig.

Wird beim Zylinderkopf mit viel Ausdauer gerade noch so gehen, aber schleif mal 3mm von einem Gusszylinder ab

[Bikeman]

ich kann dir alles machen, aber das ist nicht der Sinn der Sache...

... Schleifpapier auf ne ganz ebene Fläche (zB ne Glasplatte) und dann immer schön in Form einer '8' mit dem Kopf draufrumrutschen.. zum starten grobes Schleiftuch.. am Schluss ganz feines.. geht iw 15 min .. aber bau das Teil zwischendurch ein und miss die QK.. nicht zuviel abnehmen.

Quetschkante messen.. Kerze rausnehmen, 1mm oder 1,5mm Lötdraht ins Kerzenloch halten, so dass der Draht seitwärts an der Zylinderwand ansteht (also ca. 2cm reinstecken).. Motor am Schwungrad einmal mit Schwung durchdrehen.. abgeplatten Draht mit der Schieblehre messen.. fertig.

[Mofa-Racer12]

Weiss einer gerade wie viel QK ein Originaler hat ? hab noch einen

[Bikeman]

.. kommt drauf an, ob du einen 70er oder 71,2 Zylinder hast .. spielt aber auch keine Rolle, du sollst die QK erst am Schluss 'einstellen'.

Und suscht ... bau ihn ein und miss es

[Mofa-Racer12]

Ich messe heute den Zylinder und dann könntest du es bitte messen weil dann kann ich gerade alles zum Polymech geben zum abdrehen

[Bikeman]

... du pöggsch es schon wieder nööd..

Weisst du genau wie dick dein Spacer ist? und wie dick deine 2. Dichtung ist? und ob der wirklich den Zylinder genau auf 68.0 abdreht? .. das Zeux hat alles Toleranzen, Dichtungen gibt es verschiedene und dein Dreher hat vielleicht einen schlechten Tag.. Darum sollst du am am Schluss alles zusammen bauen und die QK messen und ERST dann den Kopf entsprechend planen. Capito?

[Mofa-Racer12]

Hab heute den Zylinder gemessen ist 71.2mm

Was soll ich jetzt machen Spacer ?

[Bikeman]

.. mit 71.2mm hast du eben schon Original kaum Kompression.. die mit 70mm Höhe haben ja schon iw 1,5mm QK .. mit dem 71,2 also sind ja dann 2,7mm

wieso fragst du jetzt schon wieder was du machen sollst..?

[Mofa-Racer12]

Also jetzt muss ich den Zylinder 2.3mm abdrehen oder ?

Und den Kopf 1.9mm abdrehen oder ?

Dann werde ich mir ein Spacer machen mit 2mm Aluplatte

Und eine 0.3mm Dichtung