Suche Hilfe Vergaserwechsel

[TomosQ]

Guten Abend
Ich besitze eine Tomos Quadro, welche 30 fährt. Nachdem ich einen Tuning-Auspuff montiert habe fuhr sie ca. 40 ''leidete'' aber im vollen Tempo etwas
Jetzt möchte ich mir einen Dellorto Sha 16er Vergaser mit einem grösseren Ansaugestutzen einbauen. Einziges Problem: Ich habe 0 Ahnung wie das geht. Weder verstehe ich viel vom Motor, noch bin ich handwerklich allzu geschickt
Deshalb wollte ich fragen ob jemand aus Bern oder Umgebung mir helfen könnte die Teile zu wechseln, natürlich haftet dieser für nichts und er würde sicher für die Mühe bezahlt werden. Also wer mal Bock hätte, bitte helfen Bin nähmlich grade etwas am verzweifeln, alle meine Kollegen sind auf dem Roller-Trip

[maxiking]

Das solltest du auch alleine schaffen, mit der Hilfe vom Forum

[Töffli-Freak]

Bei Tomos-Fragen kannst du dich melden

Nimm erstmal die Plombe raus, bringt recht viel, sitzt im Ansaugstutzen. Zudem sind die Teiler recht schlecht Verdichtet - Kopf planen ist sehr effektiv.

16er ASS und Vergaser ist sicher nicht grundschlecht, aber ist auf dem originalen Zylinder auch nicht das Wahre. Viel zu kleiner Auslass, Membrane und Einlass sind glaub auch unterdimensioniert dafür.. (halt alles gedrosselt).

Viel Spass aber sicher beim wechseln, um den ASS zu demontieren musst du den Motor aus- bzw. Teilausbauen. Optimalerweise wurde der ASS, als Herausforderung für Tuner, mit Schrauben gesichert, welche keinen Kopf haben (sehen aus wie Nieten), musst den Kopf abschleifen. Und wenn du was schleifen willst, musst du den Zylinder demontieren. Nächste Hürde, Stehbolzen & Zylinder rosten zusammen, das erste mal den abzunehmen ist ein verdammter Murx (frag mal Puch Max!.. ).. und dann eeh.. hast du ein riesen Aufwand für wirklich wenig.

Aber will dich nicht nur demotivieren.. wenn du wirklich effektiv was aus deinem Tomos holen willst, dann hol dir nen 44er Airsal, plane den Kopf etwas ab, Bohr die Plombe im ASS aus (ist sehr weich, geht wirklich gut) und montier auf dem ori Ass nen 14/14 Dell'Orto Vergaser. Logisch noch den Luftfilter öffnen & Vergaser neu abstimmen. Damit kommst du gäbig auf 50-55 & hast gut Kraft.

Danach einfach immer sorgfältig anfahren im 1. Gang und erst im 2. Gang voll drücken - sonst tschüss Kupplung & Lager

[TomosQ]

Danke für die umfangreiche Antwort Töffli-Freak.
Das Problem ist, dass ich k.a. Habe, wie ich den Motor ausbaue :/
Hab vorhin mal rein geschaut, wo meinst du, dass ich nietenähnliche schrauben habe? Zwischen ASS und Zylinder haben sie glaubich einen Kopf so 5 eckig.
Habe experimentell den Deckel des Vergasers geöffnet, da war eine Feder
und so ein draht was ist das?
Würde es auch etwas bringen, wenn ich einfach den Ansaugestutzen
Und den Auspuff wechseln würde? Die geschw. Ist ja recht gut beim Auspuff-
Wechsel, aber die Beschleunigung

Ach ja und was meinst du mit Kopf Planen?
Gruss

[Töffli-Freak]

Motor ausbauen.. im Prinzip einfach aber viel Spass beim Kabelbaum. Im Kabelbaum sind etwa 5 Stecker, wenn du die weg hast, ist der Motorkabelbaum vom Rest getrennt. Motor ist mit 3 Schrauben an den Rahmen geschraubt. Dafür musst du das Hinterrad lösen & Kette demontieren und die Zündbox wegnehmen. Auspuff muss logisch auch weg, dann solltest du ihn ausfahren können.

Ja wäre da, wo der ASS an den Zylinder geschraubt ist.

Die Feder ist wohl, damit der Schieber wieder in die Endposition geht und der "Draht" wäre wohl das Gaskabel nehm ich an..

Nur Ansaugstutzen wechseln bringt nicht viel. Was für nen Auspuff hast du jetzt?

Kopf planen ist Kopf abschleifen, schau sonst in der SuFu ist irgendwo schön erklärt, wies geht.

[TomosQ]

Hallo
Sry hat was gedauert, habe jetzt einen Sito auspuff drinnen...
Hab jetzt die ''Nieten'' am ASS auch entdeckt
Fahre mit diesem Auspuff 40,
würde ich mit grösserem ASS auf die 45 kommen?
würd für mich dann ''eigentlich'' reichen
Das andere Problem ist, dass ich zwar Sachen wie Zylinderkopf oder Auspuff wechseln
auf die Reihe kriege, ich mich aber bei einem Motorausbau echt überfordert fühle...
Gruss TomosQ

[Töffli-Freak]

Ja mit geplantem Kopf und ausgebohrter Plombe kriegst 45 hin.

Ne, das tönt nur schwierig. Wenn du den Rest kannst, kriegst du das auch hin. Einfach langsam daran gehen und gut schauen was du wo & wie lösen musst.

[TomosQ]

Ok Danke!
Wäre soo dankbar, wenn du mir sowas wie eine
Step-by-step anleitung geben würdest…
Gibt es im Motor nicht auch noch Öl?
Gruss

[addy33]

http://bedienungsanleitung-pdf.com/bedi ... 849857.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

bei der 2ten seite fast zu unterstst auf ir benutzerhandbuch klicken, etwas warten, und wenn das downloadfenster öffnet auf öffnen klicken, oder speichern, was immer du halt willst^^

das sollte als step by step anleitung wohl reichen

PS: das hab ich nach 5s google suche gefunden

[TomosQ]

Genial Merci!!

[TomosQ]

Halo Hab da noch ne Frage, auf der Anleitung steht Getriebeöl auslassen. Muss ich das, oder
geht es auch ohne, das Öl wurde nämlich gerade kürzlich gewechselt.

Gruss

[Töffli-Freak]

Nein musst nicht unbedingt..

[TomosQ]

Hallo ich bin den motor am ausbauen
Habe aber ein problem, wie kriege ich diese
Pedalarme raus!? Habe sufu nachgeschaut habe aber
nichts verständliches gefunden.
Gruss

[Töffli-Freak]

Tretkurbeln musst du nicht drabnehmen. Ansonsten den M7 Bolzen lösen mit ner 11er Nuss und vorsichtig durchschlagen, dann sollte die Kurbel wegkommen. Die ganze Achse kannst du nicht einfach so wegnehmen, die geht durch den Motor.

[TomosQ]

Das Problem ist, dass ich jetzt alle Schrauben an der Ge-
triebehülle gelöst habe, das Öl ausgelassen habe, aber ich
kann sie jetzt trotzdem nicht lösen :/ sie hält wie ich denke an
den Pedalen fest. Ich habe die Mutter an dem Pedal
gelöst und habe versucht den Bolzen auszuhämmern, ohne
Erfolg, er rührt sich nicht von der Stelle!
Was tun?

[Töffli-Freak]

Der Deckel klebt wahrscheinlich noch an der Dichtung fest. Musst ihn mit nem Schraubenzieher bisschen raushebeln.. aber wofür willst du das Getriebeöl überhaupt ablassen?

Beim Bolzen etwas Rostlöser reinlassen, einwirken lassen danach mit nem Hammer rauschlagen. Vorsicht aber, dass das Gewinde nicht kaputt geht.

[TomosQ]

Es geht darum, dass ich warscheinlich auf der falschen Seite des Mofas begonnen habe Der Deckel klebt nicht fest, ich merke wie die Pedale den Deckel zurückhalten… ich habe so harsch daran gezogen, dass sich die Pedalkurbeln irgendwie verschoben haben, jedenfalls bewegen sich die Räder beim treten der Pedale nicht mehr… was soll ich tun? Ich glaube ich muss jetz den Pedalarm entfernen, den Deckel abnehmen, schauen, dass Die Tretkurbeln wieder ins Getriebe passen und dann alles wieder schliessen. Nur wie bekomme ich die Pedalarme weg???

Im Voraus vielen Dank
Gruss

[Mario]

Mach Fotos wo du die Problemstellen rot einkreist, dann können wir dir helfen.

[TomosQ]

Hey leuts

Habe mein Problem gelöst. ASS entfernt
Doch sobald ein Problem gelöst ist, taucht ein anderes auf. Bevor ich den ASS gewechselt habe
fuhr das Mofa noch 40, jetz fährt es nur noch knapp 35 und zieht schlecht. Habe die Düse nach
ASS-wechsel gewechselt, kann es sein dass ich die falsche Grösse genommen habe, oder woran könnte es sonst liegen?

Gruss
TomosQ

[Töffli-Freak]

Was hast du jetzt genau gemacht? Neuen (grösseren ASS)? Sonst nichts? Was für Düse jetzt drin? Und hast du neue Dichtungen verbaut?