Polini 43.5 Fragen

kolbenfresser · Beitrag von **kolbenfresser** » Mo 18. Feb 2013, 21:37

Die Kupplung muss schleiffen!
Die Kupplung schleifft nur bis zu einer bestimmten drehzahl z.b 5-6k und nachher hängt sie ein.Das schleiffen der Kupplung bewirkt,dass der Motor schneller hochdreht und dadurch du mehr Anzug hast.
Die Kupplung hält sowas locker aus

Puch24 · Beitrag von **Puch24** » Di 19. Feb 2013, 20:13

Stelle sie dann mal auf so 5kg ein

Greenhorn · Beitrag von **Greenhorn** » Di 19. Feb 2013, 20:15

Viel Spass...
Das will ich sehen

Puch24 · Beitrag von **Puch24** » Di 19. Feb 2013, 20:19

Mit einer ziehwage...

Greenhorn · Beitrag von **Greenhorn** » Di 19. Feb 2013, 20:20

Du weisst nicht was mit 5k gemeint ist oder?

Mario · Beitrag von **Mario** » Di 19. Feb 2013, 20:33

Guck:

5k bedeuted 5 tausend

Damit ist die Drehzahl gemeint.

Greenhorn · Beitrag von **Greenhorn** » Di 19. Feb 2013, 20:38

Och jetzt hast du es verraten

Mario · Beitrag von **Mario** » Di 19. Feb 2013, 20:38

Man möchte ja helfen

Greenhorn · Beitrag von **Greenhorn** » Di 19. Feb 2013, 20:41

DAS kann ich mir bei DIR nicht vorstellen

Mario · Beitrag von **Mario** » Di 19. Feb 2013, 20:43

Da habe ich wohl nen falschen Eindruck hinterlassen.

Greenhorn · Beitrag von **Greenhorn** » Di 19. Feb 2013, 20:46

Bezweifle ich

maxiking · Beitrag von **maxiking** » Di 19. Feb 2013, 20:52

Falls du die Schrauben reindrehst, haben die Federn mehr Vorspannung, was bewirkt, das es härter geht, die Backen nach aussen zu drücken. Somit braucht der Motor mehr Drehzahl fürs Einkuppeln und du hast somit mehr Schlupf

Puch24 · Beitrag von **Puch24** » Di 19. Feb 2013, 20:59

Sry

em und dan hängt er wie bei einem 2 gang hg ein wen man die kupplung fliegen läst

))

Puch24 · Beitrag von **Puch24** » Di 19. Feb 2013, 21:07

Noch zur Kraft ich fuhr auf dem Za50 eine 18:39 übersetzung warscheinlich schauen oder ?

Bikeman · Beitrag von **Bikeman** » Di 19. Feb 2013, 21:07

Mario hat geschrieben:Da habe ich wohl nen falschen Eindruck hinterlassen.

.... vorallem hab ich's schon mal erklärt...

Bikeman hat geschrieben:=> 4k.. 4 Kilo... 4 tausend.. 4'000.. .... 5k ist ganz ähnlich..

... aber dopplet genoppelt hält besser..

kolbenfresser · Beitrag von **kolbenfresser** » Di 19. Feb 2013, 22:46

Puch24 hat geschrieben:Noch zur Kraft ich fuhr auf dem Za50 eine 18:39 übersetzung warscheinlich schauen oder ?

Nein,wenn du gleich viel kraft wie mit dem za50 haben willst,dann musst du beim e50er n 13ner ritzel montieren.

Puch24 · Beitrag von **Puch24** » Mi 20. Feb 2013, 12:04

ja dan lase ich es so wie es ist den mit dem kraftverlust vom za50 auf den e50 war mir schon bewust

Speed Engine · Beitrag von **Speed Engine** » Mi 20. Feb 2013, 22:45

wenn ihr die Kupplung mit gescheiten Schlupf betreiben wollt, dann unbedingt ein Verstärkungs-3eck montieren, sonst machen die Bolzen der Kupplungsarme was sie wollen

Puch24 · Beitrag von **Puch24** » Fr 22. Feb 2013, 12:27

Wie viele mm last ihr zwischen kupplungsbacken und der Glocke?

Beitrag von **gluglu81** » Fr 22. Feb 2013, 12:40

das kannst du gar nicht einstellen... du kannst nur die vorspannung verstellen, nicht aber diesen Abstand.

zumindest nicht wenn du an der Kupplung nichts speziell modifiziert hast.
mir ist nichts bekannt.