45 mm Athena Membraner gegen 44mm Airsal

[zylinder_kopf]

Weiss gibt schon einen recht ähnlichen thread aber dort sind nicht die gesuchten infos !!!

Also mich würde interresieren:
- Verarbeitung
- Lebensdauer
- Kraft oder speed -> setze auf kraft
- Einsatzbereich -> schulmofa, crosser
- sind die ori membranen gut
- rest setup währe proma cc und sha 16mm
- preisspielt keine rolle

greez Zylinder kopf

[Ciao und Sachs 623]

Verarbeitung weiss ich nicht
Der athena hatt sich mehr power und er hatnoch viel potential wenn man ihn portet, es wird empfolen einen ajh kolben zu verbauen.

[zylinder_kopf]

also es gibt 2 verschidene membraner ? oder was sind die unterschiede von denen ?

[kolbenfresser]

Es gibt den Athena AJH und einfach den normalen Athena.Du brauchst den AJH,das ist der mit dem grossen Einlass und grossem Ass meistens wird ein Vergaser mitgeliefert man kann ihn aber auch einzeln kaufen.Der Athena läuft bestimmt besser als der Airsal jedoch reicht da der 16er fast nicht aus.

[zylinder_kopf]

Also ich hab so einen http://www.cycle-tech.ch/de/q1/Kapitel_ ... etail.aspx

Und das ist der AHJ ? http://auto.ricardo.ch/kaufen/fahrzeugz ... tureKey=48

Wie sind die beiden im vergleich zum 44 airsal oder zum 46 mm airsal?

[kolbenfresser]

Ja das ist der AJH.
Wie die beiden zum 46er sind kann ich dir nicht sagen aber jedenfalls "besser" als der 44er.

[zylinder_kopf]

spürt man die 2 kolbennringe des AHJ fest und konn man den kolben ohne probleme in den normalen athena tun. ?

[kolbenfresser]

Das was du spürst sind nicht nur allein die Kolbenringe,sondern vor allem das einlassfenster im Kolben welches dir eine erheblich bessere Zylinderfüllung verleiht.
Ja, passt in den normalen Athena.

[zylinder_kopf]

ist dann der von der leistung etwa wie der AHJ ? was sind die genauen unterschiede ?

[kolbenfresser]

Zylinder sind bis auf die Membranen identisch.

[zylinder_kopf]

also kann man den normalen mebraner mit dem AHJ kolben und der Membran optimiert werden
und ist der Anaugstutzen auch für dellorto passend ?

[kolbenfresser]

Wenn du jetzt den "normalen" Athena hast machst du da einfach den Athena Kolben rein,viel mehr kannst du da nicht optimieren.

[zylinder_kopf]

ok thx und sha 16/16 past auf den normalen membraner? sry das ich so viel frage ^^

[Ciao und Sachs 623]

Du hast den 16/16 sha oder?
Wenn ja, nein er passt nicht der Stutzen ist für phbg den sha stutzen musst du extra kaufen oder am besten kaufst du dir gleich nen phbg den kann man genauer abstimmen und du kannst grad nen 17,5 kaufen der bringt dir auch mehr.

[zylinder_kopf]

also der Phbg stuzten ist doch beim AHJ und der Dernormale membraner hat einen bing stutzen

edit ich hab den normalen

[Ciao und Sachs 623]

Bing stutzen passt trozdem nicht.

[kolbenfresser]

Nein beide haben einen für PHBG aber für den AJH kannst du einen für Bing kaufen.

[altetuner]

Ich weiss, ist veraltet, aber ich möchte meinen Senf noch dazu geben:
Ich habe beide Zylinder, den 44er Airsal doppelt.
einer dieser 44erbrachte mit 12 bing nur 45 km/h und Kraft wie original, mit 15er Bing (halte ich eh für Krüppel)
viel Falschluft daher fast keine kraft doch höhere drehzahlen (55 km/h).
Der andere 44er war anscheinend besser verarbeitet, lief am selben Mofa mit dem 12er bing 54 km/h und sehr viel kraft, mit dem 15er Bing fast gleich viel kraft (bisschen weniger) und 62 km/h.

(ÜBERSETZUNG WAR IMMER ORIGINAL)

Der Athena ist bombastisch, kommt an den Metra und den Italkit heran. lief 81 km/h mit 15er Ritzel, 70 mit 13er Ritzel (ORi ÜBERSETZUNG). Dazu natürlich der dazugehörige Vergaser (habe das Set gekauft, glaube 19er vergaser)... Kraft hatte der Athena auch super (vorausgesetzt richtiges gemisch (leicht zu fett), schneckentopf, und der dazugehörige zylinderkopf.

greez altetuner

[altetuner]

Ich weiss, ist veraltet, aber ich möchte meinen Senf noch dazu geben:
Ich habe beide Zylinder, den 44er Airsal doppelt.
einer dieser 44erbrachte mit 12 bing nur 45 km/h und Kraft wie original, mit 15er Bing (halte ich eh für Krüppel)
viel Falschluft daher fast keine kraft doch höhere drehzahlen (55 km/h).
Der andere 44er war anscheinend besser verarbeitet, lief am selben Mofa mit dem 12er bing 54 km/h und sehr viel kraft, mit dem 15er Bing fast gleich viel kraft (bisschen weniger) und 62 km/h.

(ÜBERSETZUNG WAR IMMER ORIGINAL)

Der Athena ist bombastisch, kommt an den Metra und den Italkit heran. lief 81 km/h mit 15er Ritzel, 70 mit 13er Ritzel (ORi ÜBERSETZUNG). Dazu natürlich der dazugehörige Vergaser (habe das Set gekauft, glaube 19er vergaser)... Kraft hatte der Athena auch super (vorausgesetzt richtiges gemisch (leicht zu fett), schneckentopf, und der dazugehörige zylinderkopf.

greez altetuner

achja und gemessen wurde mit GPS über handy, au 0.1 km/h genau,gerundet.

[zylinder_kopf]

der thread ist überhaupt nicht veraltet

Was haltet ihr von den Amal Vergasern haben doch den selben anschluss wie der Phbg ?