15er bing oder 15er dellorto?

[Zündapp Motor]

So schlecht ist der SHA Delo auch nicht, hatte ihn damals 2 ganze Saisons im Jahr 1999 und 2000 auf dem Sachs Rennmöf drauf und hatte nicht die geringsten Probleme damit. Man sagt ja immer, dass bei denen gern der Schieber klemmt, war bei mir allerdings nicht der Fall. Und abzustimmen war eh was vom einfachsten damit. Und ich hatte auch mal einen Malossi am Puch, 28mm brachte nur mehr Lärm nicht aber mehr Leistung als der 22mm Topf. Sonst greif zur Zigarre.

[x30 ng 2a]

suuuuper.
Das habe schon immer gedacht.
28mm bringen nicht mehr als ein 22mm. Finde das ist fast das Selbe wie 22mm imitation und Original,
habe mal ein Vergleich gestartet, einen Nachbau rangemecht und dan ein Original.
Mein Mofa lief noch knappe 30 was er mit dem Original 40 machte.
PS. Nachbau war Nigelnagel Neu

[gluglu81]

28mm bringen nicht mehr als ein 22mm

ganz einfach: dann hast du es nicht begriffen...

wer erwartet das er mit nem 28er mehr leistung hat als mit nem 22er erwartet falsches.
warum sollte ein dickeres Rohr alleine auch mehr leistung bringen?
ist doch reines wunschdenken bei nem Hödi.

aber fahr mal mit nem 22er und vollgas ne längere strecke und schau dir das flammenrohr an.
Heiss, verfärbt... und diese warmen abgase werden zurück in den Zylinder gedrückt.
Freude herscht wenn sich der Kolben wegen der Hitze mit dem Zylinder vereinigt.

beim 28er wird es dir das Flammenrohr zwar auch verfärben, aber das problem hast du mit dem dickeren Durchmesser sicherlich entschärft.



warum die 28er Zigarre und nicht das Eurorohr?
nur wegen der Lautstärke... angeblich ist das Eurorohr mit ner originalen und dichten Tröte von nem originalen auspuff genauso leise... habs noch nie probiert.

[x30 ng 2a]

28mm bringen nicht mehr als ein 22mm

ganz einfach: dann hast du es nicht begriffen...

wer erwartet das er mit nem 28er mehr leistung hat als mit nem 22er erwartet falsches.
warum sollte ein dickeres Rohr alleine auch mehr leistung bringen?
ist doch reines wunschdenken bei nem Hödi.

aber fahr mal mit nem 22er und vollgas ne längere strecke und schau dir das flammenrohr an.
Heiss, verfärbt... und diese warmen abgase werden zurück in den Zylinder gedrückt.
Freude herscht wenn sich der Kolben wegen der Hitze mit dem Zylinder vereinigt.

beim 28er wird es dir das Flammenrohr zwar auch verfärben, aber das problem hast du mit dem dickeren Durchmesser sicherlich entschärft.



warum die 28er Zigarre und nicht das Eurorohr?
nur wegen der Lautstärke... angeblich ist das Eurorohr mit ner originalen und dichten Tröte von nem originalen auspuff genauso leise... habs noch nie probiert.

Ok Danke.

Kenne aber viele, die schon lange mit 22mm rumfahren die Grössere Vergaser und zum teil 44mm airsal haben und auch extreme verfärbungen haben.
Fahren schon mehrere jahre so rum und das jedentag a 4-5km

[gluglu81]

klemmen tuts auch nur im schlimmsten fall... dazu brauchts relativ viel.

aber der verschleiss und somit auch der leistungsverlust welcher schleichend verläuft und kaum bis gar nicht ohne direkten vergleich wahrgenommen wird ist dennoch da.

[Ciao und Sachs 623]

Doch 28mm auspuff kann eine höhere Endgeschwindigkeit und auch mehr kraft im oberen Drehzahlbereich bringen.

Zigarre ist leiser und ist im oberen Drehzahlbereich besser, eurorohr ist untenrum besser, dafür weniger endgeschwindigkeit und lauter

[x30 ng 2a]

Ok danke für die Antworten.
weds mir überlegen!