
50er Fragen wofür sich kein Thread lohnt
Moderator: MOD auf Probe
Re: 50er Fragen wofür sich kein Thread lohnt
Gibt es von Ktm überhaupt 50ccm Motorräder habe ein bisschen im Inet gesucht aber nur so kleine (für "Kinder") gefunden 

Meine Möffs : Sachs 50/2 2mal (1mal Handtuning ca. 45-50 km/h & 1mal Original)
und 1mal Puch x30n (44mm Airsal, 15er Bing,22mm Auspuff ca. 55km/h)
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Re: 50er Fragen wofür sich kein Thread lohnt
Findet ihr Yamaha 50ccm Motorräder gut? Z.B die Enduro ??
Sorry wegen Doppelpost
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Meine Möffs : Sachs 50/2 2mal (1mal Handtuning ca. 45-50 km/h & 1mal Original)
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Re: 50er Fragen wofür sich kein Thread lohnt
Bin wieder mal auf eine Idee gekommen^^
Bei grösseren 2 Taktern ist eine Auslasssteuerung schon längst standart, wieso also nicht auch beim 50er?
Mittlerweile ist bereits ein Zylinder auf dem Markt der eine pneumatische Auslasssteuerung besitzt, siehe http://www.gearparts24.de/zylinderkit-a ... a6005.html" onclick="window.open(this.href);return false;
500 Euronen sind aber meiner Meinung nach völlig überteuert, warum also nicht selber etwas bauen?
Mir schwebt da vorerst ein ziemlich einfaches und simples System vor
Anstatt den Schieber im Zylinder zu platzieren könnte man ihn eigentlich genau so gut am Krümmeranfang, vor allem deswegen weil ich nix am Zylinder bohren will ^^
Der Schieber wird dann einfach über das Gas betätigt und mithilfe einer Feder wieder zurückgedrückt. Müsste doch eigentlich funktionieren und sicherlich eine Alternative zu den anderen komplexen Mechanismen sein.
was haltet ihr davon?
Bei grösseren 2 Taktern ist eine Auslasssteuerung schon längst standart, wieso also nicht auch beim 50er?
Mittlerweile ist bereits ein Zylinder auf dem Markt der eine pneumatische Auslasssteuerung besitzt, siehe http://www.gearparts24.de/zylinderkit-a ... a6005.html" onclick="window.open(this.href);return false;
500 Euronen sind aber meiner Meinung nach völlig überteuert, warum also nicht selber etwas bauen?
Mir schwebt da vorerst ein ziemlich einfaches und simples System vor

Anstatt den Schieber im Zylinder zu platzieren könnte man ihn eigentlich genau so gut am Krümmeranfang, vor allem deswegen weil ich nix am Zylinder bohren will ^^
Der Schieber wird dann einfach über das Gas betätigt und mithilfe einer Feder wieder zurückgedrückt. Müsste doch eigentlich funktionieren und sicherlich eine Alternative zu den anderen komplexen Mechanismen sein.
was haltet ihr davon?
Friss weniger oder willst du als Jungfrau sterben?
Re: 50er Fragen wofür sich kein Thread lohnt
Mit dem Gas gehts nicht, dass muss drehzahlabhängig laufen.
Zudem muss der Schieber beim Zylinder sein, denn der verändert die Steuerzeiten, was er im Krümmer unten nicht macht.
Zudem muss der Schieber beim Zylinder sein, denn der verändert die Steuerzeiten, was er im Krümmer unten nicht macht.
Es gibt Dinge, die einfach immer laufen => SACHS
Gruess maxiking
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Re: 50er Fragen wofür sich kein Thread lohnt
Versteh ich jetzt nicht ganz, der Schieber kann doch einfach den Gegendruck erhöhen wenn er geschlossen ist und so verhindern das Gemisch verloren geht.
Das mit dem Gaszug ist nicht optimal aber mit etwas gefühl in der Gashand müsste es möglich sein
Das mit dem Gaszug ist nicht optimal aber mit etwas gefühl in der Gashand müsste es möglich sein
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Re: 50er Fragen wofür sich kein Thread lohnt
Ich nehm an das war ironisch gemeint
? (Wir reden hier von Euros, für 230 krieg ich einen guten Midrace Zylinder ^^)

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Re: 50er Fragen wofür sich kein Thread lohnt
Wie gesagt wurde, der Schieber verändert nicht den Staudruck sondern die Auslasssteuerzeit. Zudem muss er, wie auch gesagt, Drehzahlabhängig laufen, ansonsten wenn du voll Stoff gibst, der Motor aber logischerweise nciht so schnell hochdrehen kann, versäuft er fast, da zu hohe Auslasssteuerzeit.
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Re: 50er Fragen wofür sich kein Thread lohnt
Ok, dachte immer dass das mit dem Staudruck zusammenhängt ^^
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Re: 50er Fragen wofür sich kein Thread lohnt
weiss jemand wo man i der region Thurgau/st. gallen angel eyes für die speedfight 2 ac bekommt? suche welche in orange oder rot
Re: 50er Fragen wofür sich kein Thread lohnt
Habe ne frage bezüglich der Aprillia RS 50.
Möchte mir so einen 50er kaufen.
Jedoch gibts ja recht PS unterschieden z.b der 2005 Baujahr mit 8 PS und der von 2010 mit 5 PS.
Wurde der Motor verbessert, sprich besseren Drehmoment, das es weniger PS bracht oder wurde der Motor gedrosselt sprich "schlechter" gemacht.
Welchen würdet ihr mir empfehlen eher den alten oder den neuen.
mfg
Möchte mir so einen 50er kaufen.
Jedoch gibts ja recht PS unterschieden z.b der 2005 Baujahr mit 8 PS und der von 2010 mit 5 PS.
Wurde der Motor verbessert, sprich besseren Drehmoment, das es weniger PS bracht oder wurde der Motor gedrosselt sprich "schlechter" gemacht.
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Solange man auf dem Boden liegen kann ohne sich festzuhalten ist man nicht betrunken.
Chevy runs deep.
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Re: 50er Fragen wofür sich kein Thread lohnt
Sie sind gedrosselt wegen der abgasnormen.
Die älteren sind vielicht schneller und stärker aber auch anfälliger und haben oft richtig viel km drauf.
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Yamaha TZR 50 ist mein neues Schatziii
Re: 50er Fragen wofür sich kein Thread lohnt
ich will mir einen neuen vergaser kaufen auf einen D50B0 Motor
mit einem tecnigas rennauspuff. soll ich da einen 19 oder 21 gaser nehmen
natürlich mit neuen Membranen und ASS
fabian
mit einem tecnigas rennauspuff. soll ich da einen 19 oder 21 gaser nehmen
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Re: 50er Fragen wofür sich kein Thread lohnt
Wo bekomme ich die Yamaha TZR originall aufkleber?
finde sie nirgends...

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Re: 50er Fragen wofür sich kein Thread lohnt
Suche gute Winterpneus für meine Yamaha dt50x.
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Re: 50er Fragen wofür sich kein Thread lohnt
Gibt extra ein Board dafür..
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Re: 50er Fragen wofür sich kein Thread lohnt
@Gelber: Brauchst du eine Empfehlung oder suchst du wirklich 2 reifen? Dann würde ich den Post in das "Gesucht-Board" verschieben..
PucH Max! hat geschrieben:endlich mal einer, der ne karre hat mit ner hubraumgroesse welche nicht als bier durchgeht.
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Re: 50er Fragen wofür sich kein Thread lohnt
Yellowflash hat geschrieben:Suche gute Winterpneus für meine Yamaha dt50x.
Hohl dir welche von IRC http://www.gearparts24.de/winterreifen- ... a4619.html" onclick="window.open(this.href);return false;
Kilometerleistung ist sehr hoch, Haftung ist sowohl auf trockener als auch auf nasser Strasse sehr gut. Handling wird ab 50 ziemlich zäh, ist dafür darunter sehr gut!
Kann die Dinger nur empfehlen
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Re: 50er Fragen wofür sich kein Thread lohnt
Gibt es einen 125er der wirklich tupfgleich aussieht wie ein 50er bis auf dem motor?
Meine nur Ab Bj 07
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