50er Fragen wofür sich kein Thread lohnt

HM Racing · Beitrag von **HM Racing** » Fr 16. Jul 2010, 18:42

ok werds mir noch überlegen danke für die infos

sachs_502 · Beitrag von **sachs_502** » Fr 16. Jul 2010, 22:29

Fahrt ihr euren Töff/Roller jeweils warm bevohr ihr ihn volll drückt oder fahrt ihr am anfang ein wenig tieftourig?

Zündapp Motor · Beitrag von **Zündapp Motor** » Fr 16. Jul 2010, 22:50

Denke, das macht jeder, entweder tieftourig fahren, bis der Motor Betriebswärme hat oder nur halbgas fahren. Mache ich beim Autofahren auch so, sprich schalte früher in eine höheren Gang. Ideal für die, die solch ein Fahrzeug jeden Tag fahren und darauf angewiesen sind.

HM Racing · Beitrag von **HM Racing** » Fr 16. Jul 2010, 22:55

ja warmfahren ist immer besser das selber bei einem turbo auch beim ausschalten etwas geduld haben und den motor auslaufen lassen....

Zündapp Motor · Beitrag von **Zündapp Motor** » Fr 16. Jul 2010, 22:59

Fahrzeuge mit Turbo lasse ich immer etwas mehr als eine Minute nachlaufen, bevor ich den Motor abschalte.
Fahre drum vielmals mit den Geschäftsbussen rum, wie Citröen Jumper etc. Und weil sie nicht meine Fahrzeuge sind, gehe ich eh behutsamer um als sonst.

puchlover · Beitrag von **puchlover** » Sa 17. Jul 2010, 00:23

ich drück meine senda meistens direkt da es tieftourig einfach nciht geht aber bis ich zur ausfahrt raus komme tu ich im stand immer leicht gäselen.

gpr ist tieftourig fahrbar liegt aber an den 80ccm xD

das mit dem turbo stimmt , sollte man auslaufen lassen jedoch macht das mein vater nie-.- regt mich manchmal auf xD

edit: auch den 50er sollte man auslaufen lassen , nach längeren fahrten ist meistens das standgas höher als normal , in diesem fall sollte man den töff laufen lassen bis sich das gas wieder absenkt , meist so 3-5sekunden.

PucH Max! · Beitrag von **PucH Max!** » Sa 17. Jul 2010, 00:24

motor warmlaufen naja, beim starten den choke verwenden, die ersten 1-2 min fahr ich unter 7k UM, dann wird gedrückt^^

Möffli · Beitrag von **Möffli** » Sa 17. Jul 2010, 17:24

Hat ein 50er töff einen guten anzug und ne gute geschw. Am berg? Besser oder schlechter als ein roller
Gruss

puchlover · Beitrag von **puchlover** » Sa 17. Jul 2010, 17:28

Möffli hat geschrieben:Hat ein 50er töff einen guten anzug und ne gute geschw. Am berg? Besser oder schlechter als ein roller
Gruss

aus eigener erfahrung kann ich sagen das der schalter am berg besser geht wie ein roller

roller mit jg. 2000 gegen schalten mit jg. 2000 wird der roller verlieren

gleich auch beide mit jg. 2008

aber rollerm it jg. 2000 gegen nen 08er schalter weis ich nicht. könnte der roller evtl. gleich schnell sein.

getunt ist das halt keine frage , wird der roller wohl ein bischen schneller sein obwohl getunte schalter am berg auch gut ziehen

prince · Beitrag von **prince** » Sa 17. Jul 2010, 18:24

Hab bei meiner rieju grad den voll komischen Schalter gefunden. Wenn ich ihn auf ON stelle, ist alles ganz normal, wenn ich ihn aber auf OFF stelle, kann ich die Rieju anschalten, denn Schlüssel rausziehen und sie läuft immernoch, habe während sie lief auch die Batterie abgehängt (da ich beim ersten Mal nicht wusste dass dies mit dem Schalter zusammenhängt)... lief aber immernoch ohne Batterie.

Was ist das für ein Schalter?? Ist das normal??

PucH Max! · Beitrag von **PucH Max!** » Sa 17. Jul 2010, 18:34

normal sicher nicht, ist es der neon schalter?

Zündapp Motor · Beitrag von **Zündapp Motor** » So 18. Jul 2010, 16:43

Ist dieses Rücklicht E geprüft? Siehe Link hier:
http://www.scootertuning.ch/product_inf ... t-rot.html

Steht drum nichts im Katalog oder auf der Website.

Und was für eine Kette muss ich für ne Yamaha DT 50 Air (fahrtwindgekühlt) verwenden? Typ 420, O-Ring-Kette (sauteuer) oder neuen Kettenkit? Kranz und Ritzel sehen aber noch gut aus.

PucH Max! · Beitrag von **PucH Max!** » So 18. Jul 2010, 17:04

nee ohne E zeichen

das

http://www.cycle-tech.ch/de/q1/Kapitel_ ... etail.aspx

oder das

http://www.cycle-tech.ch/de/q1/Kapitel_ ... etail.aspx

wäre sonst noch was, bei denen brauchst du keine extra nummerschildbeleuchtung dazu

Zündapp Motor · Beitrag von **Zündapp Motor** » So 18. Jul 2010, 17:11

Aber ich habe nur die alte 6 Volt Anlage und das Fahrzeug hat nicht mal ne Batterie. Dann kann ich das mit den 12 Volt LEDs wohl knicken oder?
Und was meinst Du wegen der Kette?

PucH Max! · Beitrag von **PucH Max!** » So 18. Jul 2010, 17:24

kette kein plan, vergleich mal mit dem mofa, sonst kannst du ne *mofakette* verbauen

bei 6v ohne batterie, lass das ori licht dran

Polini_Freak · Beitrag von **Polini_Freak** » So 18. Jul 2010, 21:50

Habe in der SUFU nichts gefunden und frage jetzt mal hier, ich habe eine Aprilia Tuono und brauche einen Ersatzzylinder. Ist nun erlaubt ein 50ccm Zylinder z.b Airsal Sport legal zu fahren?

puchlover · Beitrag von **puchlover** » So 18. Jul 2010, 23:33

ich glaube dies sollte legal sein da du die max. kubik von 50 nicht überschreitest. bin mir aber nicht sicher.

PucH Max! · Beitrag von **PucH Max!** » Mo 19. Jul 2010, 00:28

naja es gibt auch die nachbau sätze

die wären sicher legal

die 50ccm tuning sätze kann ich nix sagen, solange die kw limite nicht überschritten ist sollte es eigentlich legal sein, obwohl mit denen du eher mehr drehmoment hast als speed

puchlover · Beitrag von **puchlover** » Mo 19. Jul 2010, 06:38

wenn du sonst alles original hast spürst du keinen unterschied zum originalen , 50ccm sätze sind halt drehzahl lastig das sie leistung bringen.

Möffli · Beitrag von **Möffli** » Mo 19. Jul 2010, 13:30

Ist die aprilia sx 50 oder irgend ne derbi enduro besser. Mit besser mein ich konfort leistung verarbeitung usw. Fals die derbi welche?

mofapower.ch