puch 64cc mk

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M-KIT
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puch 64cc mk

Beitrag von M-KIT »

salii

habe eine Frage, und zwar habe ich mit meinem Puch keine kraft es ist ein 64cc MK verbaut mit ori vergaser und eurorohr und originaler übersetztung.
Am kleinen metrakit ist ja serie eine art Hubplatte dabei, wen ich die jetzt rausnehmen würde, hätte ich ja mehr kompression??
Oder liegt es am Auspuff ?? sollte ich ein 22er verbauen??
oder kann es auch sein das die Kupplung zuviel/zuwenig schlupf hat??

greez
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Re: puch 64cc mk

Beitrag von King of Street »

ich würde mal die hubplatte herausnehmen, dann schauen wie er läuft.
gruss
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M-KIT
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Re: puch 64cc mk

Beitrag von M-KIT »

hmm. ja oke kann es mal probieren. Aber das Problem ist das dann die Überströmer nicht mehr ganz geöffnet werden und ich dadurch leistungs verlust habe.

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Re: puch 64cc mk

Beitrag von Malossi Power »

M-KIT hat geschrieben:hmm. ja oke kann es mal probieren. Aber das Problem ist das dann die Überströmer nicht mehr ganz geöffnet werden und ich dadurch leistungs verlust habe.

greez
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hat er nur beim anfahren keine kraft oder auch sonst?
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Re: puch 64cc mk

Beitrag von master_of_mofa »

der kolben wird vorne anschlagen !!
Unter dem Strich ist das Leben gar nicht so mies
-----------------------------------------------------
Stimmt! Voll geilo hier!

4-takter sind wie tampons - jede pussy hat einen :mrgreen:

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M-KIT
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Re: puch 64cc mk

Beitrag von M-KIT »

Malossi Power hat geschrieben:
M-KIT hat geschrieben:hmm. ja oke kann es mal probieren. Aber das Problem ist das dann die Überströmer nicht mehr ganz geöffnet werden und ich dadurch leistungs verlust habe.

greez
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hat er nur beim anfahren keine kraft oder auch sonst?
hat einfach beim Anfahren keine Kraft wen ich so ca. 15 km/h fahre komme ich übrall hinauf.
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Re: puch 64cc mk

Beitrag von M-KIT »

master_of_mofa hat geschrieben:der kolben wird vorne anschlagen !!
das befürchte ich eben auch

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Re: puch 64cc mk

Beitrag von Malossi Power »

M-KIT hat geschrieben:
Malossi Power hat geschrieben:
M-KIT hat geschrieben:hmm. ja oke kann es mal probieren. Aber das Problem ist das dann die Überströmer nicht mehr ganz geöffnet werden und ich dadurch leistungs verlust habe.

greez
drinnlassen
hat er nur beim anfahren keine kraft oder auch sonst?
hat einfach beim Anfahren keine Kraft wen ich so ca. 15 km/h fahre komme ich übrall hinauf.
dann ist die kupplung falsch eingestellt
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Re: puch 64cc mk

Beitrag von M-KIT »

ok, zuviel oder zuwenig schlupf ?? Jetzt ist sie eine umdrehung weniger als Original :D

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Re: puch 64cc mk

Beitrag von PucH Max! »

aua

du musst reindrehen. nicht raus -.-
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Re: puch 64cc mk

Beitrag von M-KIT »

PucH Max! hat geschrieben:aua

du musst reindrehen. nicht raus -.-
habe ja eine umdrehung reingedreht
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Re: puch 64cc mk

Beitrag von PucH Max! »

satz neu? gebraucht?

düse?
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Re: puch 64cc mk

Beitrag von M-KIT »

PucH Max! hat geschrieben:satz neu? gebraucht?

düse?
Satz ca. 2 monate alt und etwa 300 km drauf
düse 62
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Re: puch 64cc mk

Beitrag von M-KIT »

sry wegen doppelpost

aber an was kann es etzt liegen

Kupplung ??
odr villicht die Kolbenringe( obwohl zwar nach 300km sollten die noch guut sein)

greez
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Re: puch 64cc mk

Beitrag von sachsfreak »

der kupplung mehr schlupf geben!!
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.Hier werden Träume Wahr ----> https://www.facebook.com/pages/LIO-Tech ... 8367430811
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Re: puch 64cc mk

Beitrag von M-KIT »

sachsfreak hat geschrieben:der kupplung mehr schlupf geben!!
mehr ?? nicht weniger, denn wen ich am berg fahre schleift bei miir die kupplung sie hängt nicht richtig ein und ich habe dadurch wahrscheindlich auch keine chraft ??
oder soll ich es mal mit einer grössern Düse probiern?? (62er verbaut)

danke

greez
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