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Hallo zusammen

Wir versuchten heute die Ciao nach ihrem Neuaufbau zu starten. Dies jedoch ohne Erfolg.

Der Keilriemen schaft es nicht, den Motor durchgehend zu drehen wenn ich auf der Pedale trette. Ich habe jetzt einen 963mm Keilriemen drauf und werde diesen ersetzen durch einen 950mm. Doch 13mm sind nicht ein grosser Unterschied.. Muss ich den Rahmen anpassen damit ich den Motor noch mehr nach vorne drücken kann, oder habe ich was falsch gemacht?

Würde mich sehr freuen wenn ich die Ciao in einer Woche starten kann

Und ja den Dekompressor habe ich gedrückt

Danke wie immer im voraus.

Hi.. der 963mm ist definitiv zu lang..
Nimm einen 9.5 x 950 mm wenn du eine 56 Glocke und 94mm Pully hast.. das passt dann wenn er richtig gespannt ist.
Und ja.. 13mm macht extrem viel aus..

Es geht aber drum, das ich jetzt mit einem Variomat fahre, nicht mehr mit Mono Getriebe müsste also dazu betreffend Antworten haben.

Irgenwie steht oben nichts von Vario
Da bräuchte man dann aber ein paar Infos

Welche breite hatte der 963er Riemen ??
Welche Wandlerscheiben sind montiert..?
Welche Vario ist montiert?

Im Titel steht es

Also ich habe einen Malossi Vario, mit einer 90mm Wandlerscheibe.

Keilriemen ist 12.3mm Dick mit 34Grad.

Länge wie gesagt 963mm.

Ohh.. da stehts ja wirklich

Der 12.3 mm ist zu schmal..
Da brauchst du den 13mm Riemen..
Bei 90er Scheiben wirst du wohl oder übel die Schlitze länger machen müssen..war bei mir auch so..
Habe noch zusätzlich einen O-Ring bei der Vario eingebaut, damit mehr Druck auf den Riemen ist..
So viel ich weis gibt es leider keinen Riemen in der grösse 13x950mm

Ich habe fast das gleiche Setup und es gibt den besagten Riemen:
https://www.scooter-prosports.com/art-1 ... vespa-ciao
Ich musste sonst keine Anpassungen machen, einfach Motor ganz nach vorne.
Hatte es noch mit einem 940er Riemen versucht, der war dann zu kurz.
Ev. noch ein Tipp zum anlassen: manchmal ist weniger mehr, ich muss mein Ciao relativ langsam anstossen (mit Pedalen schaffe ich es nur beim Alltagsciao - gleiches Setup), wenn ich zu schnell stosse schleift der Riemen nur und der Motor dreht nicht.
Viel Erfolg!

Oh man.. es gibt einen..
Bestell mir jetzt 2 Stk..
Danke für die Info

Ich danke euch beiden

Was ich nicht verstehe.. Warum ist 12.3mm zu dünn? Weil es den Vario zu wenig raus drückt oder weil er zu schnell reissen tut?

Schade das der Keilriemen aus Deutschland kommt ich frage mal bei Keilriemen Firmen nach. Die nächste von mir ist in Wettingen Aargau, vielleicht können die mir da weiter helfen

Schade das die Herstelle, Polini und Malossi Vario Teile bauen, aber keine richtigen Keilriemeb

Würde dieser Keilriemen reichen?

Länge 950

Breite 13mm

Höhe 8mm

Neuer Keilriemen

13x 950x 8

Hallo zusammen

Gute Nachricht! Wir können alle den Keilriemen auch in der Schweiz kaufen!

Bei Kull und Laube gibts diesen


Irgendwie aber will meine Variomatik nicht so wie ich das gerne möchte, die Ciao sollte doch relatov gut beschleunigen? Also auch beim anfahren?

Ach ja ich habe Gewichte: 6g,7g,8g und 9g Gewichte ausprobiert

Was hast du denn für ein Getriebe drin? (Übersetzung)
Der Motor sonst läuft gut? Setup?
Und wo hast du getestet, auf einer Geraden, am Berg?

Beides

Ja den Motor hatte ich davor schon im Neuaufbau drinnen und abgestimmt ohne Vario, war dort schon sehr kräftig.

Ich habe ein kurzes Getriebe zusammen gebaut. Ich habe Berg auf wie auf der geraden getestet. Berg auf ist es nicht schlecht, aber nicht so wie es glaubi ich sollte.. gerade aus erreichte ich keine 45/50km/h. Der Vario ging aber glaube ich nie ganz auf.. Dank Mofakult habe ich im Wandler eine gelbe Feder im Wanlder, ist diese evtl das Problem?

Setup:

13/13 Sha mit Polini Luftfilter
Gianelli original

Malossi Vario mit 90mm Wandler

hmm..
Was heisst ein kurzes Getriebe ?? welche Übersetzung ist den montiert ? es gibt etwa 7-8 verschiedene..
Wenn ich dich richtig verstehe hast du Motorentechnisch "nur" 13/13 Sha mit Polini Luftfilter, Gianelli original montiert..
Wenn kein Rennsatz und kein Motorengehäuse (oder Renngehäuse) bearbeitet ist, dann wird's schwierig noch mehr Speed und kraft rauszuholen..
Die gelbe Gegendruckfeder vom Wandler ist dann auch zu hart, lieber die Originale..
Die Gewichte sind sicher auch zu leicht... da brauchst du Drehzahlen.. Ich habe bei meinem Setup 8 Gramm drin, ist einigermassen eine gute Kombi zwischen Kraft und Topspeed..
Eine Vario auf den Motor abzustimmen ist nicht ohne, ich hab mir da auch die Zähne ausgebissen..

Der Einlass wurde natürlich bearbeitet

Aber ja sonst ist es so, fahre ohne Rennsatz..

Die gelbe Feder habe ich Dak Mofakult einbauen lassen weil diese das auch taten

Eine riesen Auswahl an Gewichten hat man ja kaum.

Getriebe habe ich ein kleines zusammen gebaut, jedoch grösser als das PTT Getriebe

ENERGY96 hat geschrieben: ↑Fr 26. Feb 2021, 13:06 Getriebe habe ich ein kleines zusammen gebaut, jedoch grösser als das PTT Getriebe

Der Satz macht für mich nicht Sinn. Entweder ist es länger oder kürzer übersetzt. Ein originales PTT Vario Getriebe hat soweit ich das im Kopf habe 14:1.
Du kannst ja schauen wie viele Umdrehungen der Wandler macht bis das Rad 1x rum ist. Weniger als 14 = theoretisch mehr Topspeed bei genug Leistung, mehr = mehr Kraft aber weniger Top Speed.

Und wie Lolo schreibt: es ist nich ganz einfach ein Vario Getriebe auf den Motor abzustimmen, da muss man etwas ausprobieren. Bei mir funktionieren die 7g Gewichte ganz gut.

Kannst du denn jetzt das Mofa ohne Probleme starten mit dem neuen Riemen?

Ja so, dann werde ich das morgen mal probieren/testen

Jein, der Riemen schleift nicht durch, aber es ist streng zum antrampeln, anstossen ist definitiv einfacher .

Es freut mich das ich fündig geworden bin und uns so helfen kann

Verstehe nur nicht, warum SR und Mofakult nicht fähig sind, die richtigen Keilriemen zu verkaufen

Und ja ich hatte das Gefühl mit 9G am besten zu sein, aber das ich wie noch schwerere Gewichte bräuchte..