mofapower.ch

Dann können wir darüber diskutieren und vielleicht sogar ne klare technische Grenze dafür finden (berechnen, oder probieren... wie auch immer). Da bin ich sofort dafür, auch wenns nicht einfach zu bewerkstelligen ist. Villeicht hat ja jemand anderes noch Erfahrungswerte dafür? Was ich schlecht find ...

ob nun bei 9k oder 12k RPM ist eigentlich nebensache... genau diese Grenze entscheidet darüber, ob eine Unterbrecherzündung noch eingesetzt werden kann oder nicht. Für dich mag das Nebensache sein, für mich ists entscheidend. Toll, wie überzeugt du von deinen Sachen bist, manchmal wäre es aber noch ...

Die Flammfrontgeschwindigkeit varriert je nach dem, ob der Verbrennungsvorgang Laminar oder Turbulent abläuft, 20m/s bis 200m/s hab ich im Kopf, müsste das mal nachschlagen. Abhängig von Lambdawert, Intensität der Turbulenz (und dem Kraftstoff, der verbrannt wird). Wie auf dem Zündw ...

@Sachs 502 Wegen dem Bild im Anleitungsboard: So wies aussieht ein Kolben für einen Zylinder mit Stützkanal, deshalb angeschliffen an der Einlassseite. Auslassseitig wurde wohl nichts gemacht, da es die bessere Variante ist, den Kanal zu bearbeiten anstelle Des Kolbens, beim Auslass ja problemlos zu ...

Ich habe dir geraten,dich zu informieren, dann überdenkst du diesen Satz nochmals, solltest relativ schnell drauf kommen. weiters wirst du mit der UB Zündung mit zunehmender Drehzahl immer weniger Vorzündung haben, was ein zusätzlicher Leistungsverlust ist. Zum Unterbrecher ausrechnen: Hast recht, da ...

du kannst sogar mit nem bearbeiteten 50ccm zylinder drehzahlen über 10k erreichen. die CCM sagen ja bekanntlich nichts über die drehzahl aus. Was soll das für eine Aussage sein?! Ich denke nicht, das ich auch nur im Traum den Hubraum in Relation zur maximalen Drehzahl gestellt habe, weis nicht, wie ...

UBs sind ab 10k RPM nicht mehr tauglich.

Da habe ich aber andere Erfahrungen gemacht? Dazu kommt, das es überaus fraglich ist, ob mit seinem Setup solche Drehzahlen erreicht werden?
Fazit: Eine gut eingestellte Unterbrecherzündung ist für solches "stümpertuning" absolut ausreichend.

ev für einige intressant flowstudie

Falls jemand selbst mal so etwas machen möchte: Ein fähiges Opensourceprogramm dazu findet ihr hier:

http://www.opencfd.co.uk/index.html

Sieht alles in allem gut aus, was mir etwas Sorgen bereitet, ist der mit Alukitt? verschlossene Einlass. Hält das auf Dauer den Temperaturschwankungen den damit verbundenen unterschiedlichen Wärmeausdehnungen und den Vibrationen stand?

Grundsätzlich weist ein erleichtertes Schwungrad ein geringeres Massenträgheitsmoment auf, das heisst, es kann schneller beschleunigt werden. Allerdings speichert es auch weniger Kinetische Energie, und hier liegt je nach Situation der Vorteil eines schwereren Schwungrades, welches eine grössere Ro ...

Was mich bei der Schwinge noch interessieren würde, wie das so mit der Biegesteifigkeit unt Torsionssteifigkeit aussieht? So wie ich das sehe, werden die Vierkantprofile einfach auf die Schwingenachse gesteckt?

Mehr nach unten versetzen wäre noch interessant, wenn du schon die Mühe auf dich nimmst und selbst einen machst.

Möglichkeit: HK1712 Nadelhülse
Leichte Presspassung, nur bei geeignetem Werkzeug und Aufspannung auf einer RICHTIGEN Bohrmaschine machbar.
Falls du die Werkzeuge nicht in irgend einer Firma zur Verfügung hast, kannst du gleich die Finger davon lassen.

wiso nicht hier?hier wurde ds thama angesprochen und ich habe ein arrgument dazu gegeben! Hier ging es um einen Katzylinder auf e50, und den konzentrischen übergang von 18 auf 22mm, ich bezweifle, das sich der so gewünscht verhält wie das von dir angesprochene System, deshalb habe ich mich für eine ...

22mm Auspuff auf 18mm Auslass, konzentrisch, oder diese von dir gezeigte Kante sind Äpfel mit Birnen verglichen, deshalb verstehe ich nicht ganz, warum du das hier in dem Thread postest? Allerdings sicherlich nicht schlecht, wenn dieses einigen unbekannte Thema mal angesprochen wird, aber ...

Du hast da etwas falsche Vorstellungen: Bei einem Aluzylinder besteht die Oberfläche der Laufbahn NICHT aus Aluminium, sondern aus einer dünnen Beschichtung. Sieht man von den üblichen bekannten Faktoren für die Haltbarkeit ab, kommt es auf die Qualität der Beschichtung an, wielange so ein Zylinder h ...

Zu der Thematik Slicks und Lyss: Wie bereits erwähnt gibt es keine Vorschriften betreffend Reifenprofil fürs Training, und auch für die Kappelentrophy nicht. Beim letzten Rennen 08 war auch ein Mofafahrer mit Slicks dabei. Die Slicks stammten von einer IDM 125er Maschine, Vorderreifen. Deshalb ei ...

Darf man wissen, wer solche Arbeiten anbietet? Sieht noch interessant aus.

original nach puch handbuch sind: zündzeitpunkt 0.8-1.2mm vor OT die 0.4mm sind tatsächlich der empfohlene Unterbrecherabstand, der 0.35-0.45mm betragen soll. Aufgepasst: beim verstellen des unterbrecherabstandes ändert sich auch der zündzeitpunkt, deshalb zuerst unterbrecher, dann zzp einstellen. Zu ...

Hohe Oberflächenrauheit ?