mofapower.ch

Dreh mal nicht gleich durch :shock: Wenn du nicht die nerven hast, deine Meinung zu erklären, dann kennst du wohl auch die Hintergründe nicht so wirklich? Mehr kann ich nun wirklich nicht mehr erklären. So was ingnorantes findet man sonst in keinem anderen Forum. Es liegt ganz alleine an dir und de ...

Sorry, dass ich dreinscheisse :oops: Ich bin der Ansicht, dass das polieren der Kanäle sehrwohl was bringt. Einfach nur bis zu einem gewissen grad. Solche Zusätze werden warscheinlich schon auch was bewirken aber eher nur bei langzeitmessungen in minimen Bereich spürbar. Sicher nicht während 10km Fa ...

Zu den anderen "Erklärungen" gibts eigentlich nicht viel zu sagen. Ich beharre nicht darauf, dass Polieren das a. und o. sei. Ich selber weiss es nicht genau, ich sagte nur, dass viele Tunerfirmen dies tun und ich glaub nicht, dass sie das nur wegen dem Geld machen. Du beharrst allerdings auf dem ...

Übrigens noch wegen dem Oktan.. höher Verdichtete Motoren (von heuzutage mit Klopfregelung usw.), brauchen tatsächlich weniger Benzin mit 98 Oktan als mit 95er Oktan. Dies ist kein Mythos, das ist Tatsache. Ist z.B. bei meinem Auto so.. wurden schon diverse Tests gemacht. Wer spricht hier von Oktan? ...

Es werden auch seit gut 50 Jahren Zündkraftverstärker und Öladditive verkauft, die den Treibstoffverbrauch spürbar senken sollten, obwohl man klar beweisen kann, dass diese Dinge nichts taugen. Und denoch leben diese Firmen sehr gut von den Käufern dieser Scherzartikel. Keiner dieser Kunden gibt zu, ...

Deine Aussagen stimmen eigentlich schon... aber wieso wird dann im Auto-Tuning-Bereich immer Ansaugkrümmer, Einlasskanäle, DKs usw. poliert? 1. Ist es ein Unteschied ob ich eine sehr rauhe Oberflache einfach nur verfeinere oder ob ich sie Hochglanz poliere. Viele Einlasskanäle bei Automotorn sind vi ...

Wichtig Kurbelgeheuse und Kurbelwelle müssen so poliert werden das sie glenzen wie ein Affenarsch im Mondschein die übergänge müssen auch poliert werden also pass zuerst alles an und Polier alles was mit dem Benzinluftgemisch in Kontakt kommt. Viele sagen das führt zur tropfenbildung aber das ist sc ...

Also von der Logik her, brauchts sicher keine Löcher im Kolben, das Gemisch ist ja eh schon im Kurbelgehäuse. De Löcher sollen ja die Spülung verbessern.. Deine Logik kenne ich ja bekanntlich schon von deine Wirbelspacher her. Klar verkürzt ein Kolbenspülfenster den Strömungsweg. Ich würde es wie fo ...

wo lässt du denn sowas machen???? :mrgreen: Wenn ich gerade in einer Abteilung arbeite die Fräsmaschinen hat und der Chef nicht anwesend ist mach ich dort. Ist aber leider im Moment und wohl auch in Zukunft nicht möglich. Übrigends gibt es hier sogar ein Portmap vom 502 allerdings für den Kolb ...

Bevor man dort einen Kanal in den Zylinder einmacht, sollte man schaue wo wie Kolbenringpins angebracht sind. Wenn der Ringstoss dort verläuft wo der Kanal eingearbeitet wird, dann ist ein Motorschaden nur noch eine Frage der Zeit. Irgendwann hängt dann dort der Kolbenring an der Kante ein. Ich habe ...

Also ich verstehe so oder so nicht warum du einen Zylinder hohnen musst? Denn jeder Zylinder ist gehont. Wenn du damit meinst den Zylinder aufzubohren und dann neu zu honen und dann den Zylinder mit einem neuen Übermasskolben auszustatten. Dann kann ich dir sagen dass du dir das sparen kannst. Das ...

das ist meine portmap inklusive 3mm hubplatte.ich hoffe ich hab sie einigermasen richtig geteichnet :mrgreen: Mit Hubplatte 3mm aber der Zylinder oben noch nicht um 3mm gekürzt? Das Portmap sollte man mit Bleistift, die Kontruren im Zylinder "abdrücken". Hier ein Beispiel: http://img.webme.com/pic/p ...

hast du eine ahnung was das ding nachher laufen könnte Kann ich dir nicht sagen, da zu viele Details eine Rolle Spielen. Alleine wenn der Auspuff nicht optimal ist verschenkst du 5-7km/h und kanst du mir genaueres über die löcher sagen. Mach mal ein Portmap vom Zylinder, dann kann ich mehr dazu sa ...

Wenn ich da so lies scheint es, dass du ne menge ahnung von 502 friesieren hast jetzt habe ich da eine frage: Mein setup ist 3mm Hubplatte kopf 1mm abgedreht und am zyli 3.5mm ein 16sha membranlöcher grösser gemacht auslass gemacht. Klingt schon recht professionell. Bist du Mechaniker-Lehrling? ...

.. Ein Membraneinlass ins Kurbelgehäuse bringt eine viel grössere Querschnittfläche und viel weniger Strömungswiderstand und kürzere Ansaugwege. Bringt also einiges mehr als die Krüppeleinlassteurung von Serienmotor, .. und du hast das beim 502er schon gemacht? Spannend ... ! Kannst du mal ein paar ...

Das Hauptproblem ist, dass du uns gar nicht sagen kannst, was du überhaupt für genaue Ziele hast. Denn vielleicht muss dann der Spacer nicht 2-3 mm sondern 4mm sein. Wenn man einen Motor will der halt nur möglichst schnell ist, dann wird er auch relativ kurz leben. Danke, aber soweit war ich auch sc ...

Wieder einmal mehr wird über was diskutiert was nicht verstanden wird. Die Resonanzauflandung beim 2T im Einlass habt ihr schon lange. Wenn ihr Leistungs im unteren Drehzahlbereich wollt, dann mach einen gewöhnlichen aber langen Ansaugstutzen und wenn ihr viel Leistung bei hohen Drehzahlen wollt, ...

Warum nicht mal im Anleitungsbereich nachlesen das man tun(e) kann oder nicht oder ein gutes Buch kaufen. Mein Tipp: 1. Hubplatte (Spacer) 2-3mm dich aus Alu machen (richtg machen nicht wie im Anleitungsboard) 2. Zylinder oben um die gleichen 2-3mm abfräsen oder abdrehen so das der Kolben im OT ...

1. Welche verdichtung gilt beim zweitakter? Die hubverdichtung oder die effektive, wenn der AL geschlossen ist. Vielleicht solltest du mal ein Buch kaufen. Denn wenn ich deine Fragen analysiere, dann bist du extrem unsicher. Im Anleitungsboard sind Angaben zu guten Büchern. Bei der Verdichtung gibt ...