mofapower.ch

@Babaloo: Kannst du sobald dus weisst bitte schreiben ob der Aluring beim Übergang Krümmer/Topf auch bei dir was gebracht hat?

Natürlich mach ich das.
Das Alu kann sich in der Form viel besser anpassen als ein normaler Dichtring. Von daher würde ich auch ungetestet sagen dass dies sehr Erfolgversprechend ist.

Soo nachdem ich das Projekt von Koca viewtopic.php?f=62&t=22332" onclick="window.open(this.href);return false; (Ein absolut Cooler Typ der jederzeit bei mir willkommen ist) Erfolgreich reanimiert wurde kann ich mich wieder etwas dem Feuerdrachen widmen.

Wie bereits erwähnt verpasse ich dem Z50 Motor eine 60KV HPI Zündung. Das ist ja alles schön und gut, hab mit 12 Volt und 60 Watt Leistung immer gutes Licht und mit 60KV ein hervorragender Funke unterm Zylinderkopf. Nun aber wirds kompliziert und Eure Hilfe ist gefragt. Und zwar ganz einfach, ich brauche einen Platz für die Zündspule. Das ist nicht so ein kleines Teil die wir sonst kennen, diese ist mächtig und bringt auch brav Wumms wie ich es mir vorstelle.

Nunja Das Problem ist wohin mit der... Das Steuergerät ist ja kein Problem, das kommt zwischen den Motorträger zum Spannungswandler. Aber die Zündspule hat dort eben keinen Platz... Was habt Ihr für Ideen?

Vieleicht im Scheinwerfer, wenn kein Tacho montiert ist könnte es evtl. Gehen. Ansonsten hast du keinen Platz irgendwo unter den Seitenschützen?

Lampe ist leider schon voll. Zum einen habe ich dort die Elektroknotenpunkte sowie den Tacho deponiert.
Unter den Seitenschützen gibts auch kein geeigneter Platz mehr.
Jedoch ist das ganze ja in der Vorlackierungsphase also kann auch noch eine Halterung angeschweisst weden. Das wäre auch keine üble Lösung, denn ich brauche ne abartig starke Masse wenn ich die volle Leistung ausschöpfen will.

Irgendwo unterm Tank eine Halterung anschweissen, schön dezent.evtl das sie unter demtank versteckt wird

sachsrider97 hat geschrieben:Irgendwo unterm Tank eine Halterung anschweissen, schön dezent.evtl das sie unter demtank versteckt wird

Wart mal... War das bei gewissen X30 Sport nicht sogar Original so gelöst?
Die Idee jedenfalls ist perfekt. Man siehts fast nicht und selbst wenn siehts aus wie Original...

Da Diese Editierfunktion immernochnicht gefixt ist muss mans eben so machen.
Da nun gesagt ist was es zur Forensoftware zu sagen gibt kommen wir mal zum Punkt.

Der Z50 hat seinen ersten Testlauf hintersich. Höchst Erfolgreich obwohl er noch nicht im Ansatz abgestimmt ist.
Wenn man aber etwas mit dem Zeitcode spielt und die Bildwiederholrate auf 120 FPS erhöht kann man ein Hödimotor tönenlassen wie eine Dampfmaschine...

Ein Dampfhödi!!! super sound!

Eine Dampfmaschine läuft ja wie ein zweitakter.....nur gibt es keine Explosion.

Fand das Geräusch einfach zu ulkig um es euch vorzubehalten.
Das Tigra ist jetzt soweit mal im Grundumbau fertig alles angepasst was ich angepasst haben wollte. Nun wird es wieder zerlegt und dann gehts abzum Sandstrahlen und dann weiter in meine Spritzkabine... Felgen werden Hochglanzpoliert und die Naben verchromt.

Im überigen so am Rande erwähnt, im Januar oder Februar gibts bei mir ein kleiner Alpähödis & Baba Event in meinen geheiligten Hallen mit Grill & Chill.

Babaloo hat geschrieben:... im Januar oder Februar gibts bei mir ein kleiner Alpähödis & Baba Event in meinen geheiligten Hallen mit Grill & Chill.

Wir freuen uns schon jetzt! Gute Idee! Wir können im Huggerwald Vorverhandlungen führen!

Ist auch für mich mal aktzeptabel von den KM

Nur soviel wird veraten...
Der Event wird abartig geil. Meine Nichte Organisiert das ganze. Das gibt ne echt coole Sache mit Grill und allem drum und dran wie es sich gehört.

Cooles Projekt baba!

dabei kommt mir immer in den sinn das mein tigra auch noch irgendwo in einzelteilen rumliegt

wird wohl das nächste oder übernächste projekt.

deine HPI Zündung finde ich interessant!
brauchst du dafür einen spannungsregler oder ist der integriert?
bei der originalzündung putzts ja immer die birne bei zu hoher drehzahl.

weiter so!

greeeeez

Hab herzlichen Dank

Es ist kein Regler dinnen. Theoretisch könnte man je nach Last bis 22 Volt abgreiffen. Somit hat man die Option offen die Spannung wandeln und richten zu lassen die man will.

RennAirCH hat geschrieben: bei der originalzündung putzts ja immer die birne bei zu hoher drehzahl.

dazu möchte ich anmerken das es 6V und 12V Spannungsregler gibt mit denen dieses Problem gelöst werden kann

Mir persönlich passen die Spannungsregler nicht so. Sie arbeiten zwar zuverlässig aber sie sind mir zu restriktiv und vorallem viel zu teuer für dass sie nichtmal eine Gleichrichterfunktion anbieten.
Deshalb ziehe ich Lastwiderstände vor. So kann ich nicht nur viel Geld sparen, ich kann mir die Spannung auf 0.10 Volt genau einstellen wie ich sie haben will. Das Vorne & Hinten getrennt.

Wenn ich Gleichspannung will, löte ich mir eine Grätz Schaltung zusammen und gut ist. Jedoch ist anzumerken dass Mofakult`s LED Lampen erstaunlicherweise mit Wechselspannung klarkommen was ich nicht erwartet hätte. Respekt Marc, tolle Leistung! Nur vermarkte das auch...

wieso sollte ne LED nicht mit Wechselspannung klar kommen?

auf eine Seite leitet sie und leuchtet, auf die andere sperrt sie einfach. Bei der Frequenz fällt das aber nicht auf.
Genau genommen ist es sogar schonender, weil die durchschnittliche Leistung dadurch abnimmt und die Lebensdauer somit erhöht wird.
kritisch ist nur der Strom bzw. die Spannung welche bei einer nicht stabilisierten Wechselspannung entstehen kann.
Dadurch wird die Spezifikation der LED unter Umständen überschritten was natürlich wieder auf die Lebensdauer negativen Einfluss hat.

Soviel zum Thema Oberwelligkeit. Interessanter Aspekt Gluglu.
Also wäre es trotzdem gar nicht so schlecht die Spannung zumindest zu richten.
Aber wir haben ja kommenden Samstag sicher noch Zeit darüber zu beraten...