mofapower.ch

Zudem sind die Vergaser in dieser Grösse auch in Deutschland nicht mehr erhältlich, die sind dort auch sehr rar. Ich hatte vor 8 bis 9 Jahren noch die Möglichkeit gehabt, einen Zylinderkit ohne Vergaser zu ergattern, habe das gute Stück dann aber weiterverkauft. War nagelneu.
Wie gross ist denn der Vergaser? Misst der bei deinem Motor circa 15mm oder wie?

Jaa, er misst 14,9mm. Mehr konnte ich ihn nicht ausschleifen. Der 17mm vergaser ist zu gross für den Einlass. Dies ist die maximale Grösse für diesn Zylinder:D

So, die CH-Elipse für unter das Nummernschild hab ich heute fertig gemacht. Ist sehr gut gekommen.

Schön gemacht worden.
Was für ein Jahrgang hat denn dieser Motor und Rahmen? War das damals eine Spezialausführung? Kannst Du mich da mal aufklären? Wie der starke Motor unter diesen Rahmen kommt.....

Danke,

der Rahmen hat den Jahrgang 1962 und der originale 502 automaten Motor auch. Mit viel Zeitaufwand, und Geduld hab ich einen alten 502 3-Gang Motor (G3 50 LS Motor) gefunden. Der war aber, als ich ihn gekauft habe, ziemlich hinüber. Da hab ich ihn überholt, damit meine ich, gehoont, neu gelagert, und von 2PS auf circa 3,5 - 4 PS die Leitsung gesteigert. Der 3 Gang Motor hat haargenau dieselben Befestigungspunkte wie ein 2 Gang Motor.

Das Schwungrad hatte 3 zehntel spiel. Wurde nun behoben.

Bild der Kurbelwelle und Kolben:



Bild des Getriebes:





Eine neue Stelldüse habe ich gestern gemacht:

Muss sagen, das Mofa hat richtigen Oldi Style.
So eines möcht ich auch haben,
hab nur ein altes Sachs.. _:_

Danke. Es ist noch ein weiter Weg bis zur Vollendung. Ich sag mal, bis Ende September ist es vollbracht. Nach den Sommerferien wird er neu lackiert und der Lineur zieht die Filets neu.

Doch bis jetzt fehlen mir immer noch ein paar Teile.

Gruss

was ist das für ein zahnrad ganz zu oberst? und was ist mit dem passiert, ist das original so flach an einem ort wo eigentlich zacken sein sollten?

eine neue stärkere welle? wär das was?

sachs503/502: Diese Zahrad zuoberst, ist original so. dort fehlen 5 Zähne. Dieses Zahnrad wird nur benötigt, wenn man einen Kickstartet an den Sachs Motor montiert. Dort ist der Anschlag wo der Kickstartet einrastet.

Puch Max!: Ist nicht die original Welle, sieht nur so aus. Besteht aus einem anderen Material.

Gruss

Ist die Kurbelwelle also ein Eigenbau?

Nein kein Eigenbau. Dies wäre fast ein bisschen übertrieben.

Aber die 2 gang Motoren besitzen nicht dieselbe Kurbelwelle wie die 3 Gang Motoren. Leider haben viele eine 2 Gang Kurbelwelle in einen 3 Gang eingebaut, weil ihre originale Kurbelwelle irgendwann kaputt ging. Deshalb sind die 3 Gang Kurbelwellen so rar.

Gruss

Du hast doch mal sowas gesucht oder?
http://auto.ricardo.ch/search/search.as ... &catalog=5

Ganz genau ja, hab ich schon mit geboten. Aber danke villmal, für die Information:)

Nach den Sommerferien sollte ich alle Teile zusammen haben. Dan wird er noch frisch lackiert und dan gehts ans zusammenschrauben.

Gruss

wouw. Bekam heute den Tank zurück. Wenn ihr jemanden sucht, der euch den Tank entrostet, abdichtet, und neu versiegelt, dann müsst ihr umbidingt www.hueneggtank.ch wählen. Schnelle Arbeit und sehr sauber. Preis ist auch in Ordnung.

was kostete jetzt das?

220fr.

ist der preis fix oder je nach tank? hast du bilder vom innenleben?

Ich habe ebenalls noch einen 3Gang Motor zu Hause, auch mit originaler Kurbelwelle (mittlerweile aber Radialspiel)

Dieser hat seine beste Zeit hinter sich, generell würde sich aber eine Restauration lohnen, doch der Zylinder wurde von einem "Super-Tuner" gemacht, ich wusste gar nicht, dass man Kolbenfenster auf der Auslassseite anbringen muss
Und dann noch einen Einlass in der Grösse des BP-Bohrlochs im Golf von Mexico.

Ich finds einfach genial, wie die 50/2 etc Threads im Kommen sind.
Lese solche Sachen immer gerne.
gruss