Fragen wofür sich kein Thread lohnt
Moderator: MOD auf Probe
Re: Fragen wofür sich kein Thread lohnt
Guck zuerst ob die Kerze Nass ist, wenn nicht ist der Vergaser verstopft.
Bei der Zündung am ehesten Kondi oder UB, wie sieht der Zündfunken aus?
Bei der Zündung am ehesten Kondi oder UB, wie sieht der Zündfunken aus?

- Babaloo
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Re: Fragen wofür sich kein Thread lohnt
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Tigra Pionier... Hödifahren mit Stil.
Frei nach Dr. W. Nesbeda
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Re: Fragen wofür sich kein Thread lohnt
Bikeman hat geschrieben:no.. don't remember... ich würde jetzt behaupten, dass alles mit ".... CH 12" auf der Seite Automaten sind, und die mit "30km" bzw. "+ 30km" HG'saddy33 hat geschrieben:das haben wir schonmal durchgesprochen ... u remember? man kanns daran nicht erkennen... die Plombe, falls vorhanden ist der sicherste weg um es zu definieren...Bikeman hat geschrieben:... guck doch einfach was auf der Seite des Zylinders steht...
ein teil überschneidet sich

Re: Fragen wofür sich kein Thread lohnt
Ich habe ein Problem mein Mofa sauft zu viel Benzin ich kann mit meinem 2.Mofa doppelt so lang fahren und das hat sogar noch den kleineren Tank..
An was kann das liegen oder ist das normal?
Ps ist ein Sachs 503 alles Ori bis auf den Auspuff
An was kann das liegen oder ist das normal?
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- Babaloo
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Re: Fragen wofür sich kein Thread lohnt
Kannst du mir bitte mal den Diffusorwert angeben?
Könnte damit ein Zusammenhang haben.
Könnte damit ein Zusammenhang haben.
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Re: Fragen wofür sich kein Thread lohnt
Was ist das 

Re: Fragen wofür sich kein Thread lohnt
überprüf bei der gelegenheit auch noch, ob die ventilspiele noch stimmen 

Re: Fragen wofür sich kein Thread lohnt
ok kann es auch sein weil das Mofa recht grobe Pneus hat und extrem viel Kraft?
Re: Fragen wofür sich kein Thread lohnt
also wenns nicht die genau gleichen mofas sind dann kannste dir die frage sparen...
wenns die genau gleichen sind, mit den genau gleichen voraussetzungen, wie gleiche kompression, gleicher kolben(ringe)verschleiss, ölzustand, verrussung kolben, verrussung auspuff, kerze, gleicher zylindertyp, abstimmung und und und
wenns die genau gleichen sind, mit den genau gleichen voraussetzungen, wie gleiche kompression, gleicher kolben(ringe)verschleiss, ölzustand, verrussung kolben, verrussung auspuff, kerze, gleicher zylindertyp, abstimmung und und und

Re: Fragen wofür sich kein Thread lohnt
Wie meinst du jetzt das wen es nicht die genau gleichen mofas sind?
Re: Fragen wofür sich kein Thread lohnt
du kannst ein sachs 503 HG nicht mit einem automaten vergleichen und noch wenigr mit nem puch oder piaggio oder sonst welche mopa typen... nur schon ein cross mit gt version kannste nicht vergleichen...
Re: Fragen wofür sich kein Thread lohnt
A ja ich vergleiche es eigentlich auch nicht. Dann habe ich noch ein problem das mofa schaltet wen es im 2 gang ist nicht ins 1 aber wen ich anhalte ganz normal ins 0 kann es sein da das mofa 17 jahre gestanden ist die kupplung nicht nicht mehr gut ist oder besser gesagt macht das etwas wen ich so weiter fahre?
Re: Fragen wofür sich kein Thread lohnt
wenn das tatsächlich so ist, dann könnte es an nem verdreckten mitnehmer liegen... getriebereinigung+ölwechsel
Re: Fragen wofür sich kein Thread lohnt
Öl habe ich gewechselt
Re: Fragen wofür sich kein Thread lohnt
Auf wieviele mm würdet ihr einen Bing Sre Ausbohren? Ich habe momentan 16mm.
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Re: Fragen wofür sich kein Thread lohnt
Für was für ein Mofa ist dieser Ansaugstutzen (Puch 12mm)?
Der Vergaser steht weiter nach aussen als bei den normalen Maxi Stutzen.


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Siegen, stürzen oder Defekt vortäuschen
Re: Fragen wofür sich kein Thread lohnt
Puch Sport HG
kannst du teuer verkaufen
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- hinweishippie
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Re: Fragen wofür sich kein Thread lohnt
ok, ist aber leider aufgebohrt
Siegen, stürzen oder Defekt vortäuschen
Re: Fragen wofür sich kein Thread lohnt
Ja, dann nicht mehr 

Re: Fragen wofür sich kein Thread lohnt
Doch, immernoch gesucht ^^
Geh mal bei Facebook auf die Seite Puch x30, dort suchen immer wieder welche.
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Spoiler für Random Kanu appears.: