Pimp my Sachs 503 Banana.. ;-)

[Bikeman]

..hmm ... nur 2mm... ?

Zyli T.1 ... Bildi von den ÜS ohne Spacer..................................................... und mit 2,3mm Lift...


die ÜS sind eben auch so nicht ganz frei.. darum überleg ich den 3mm Spacer.. und der Auslass könnte dann noch nach unten aufgemacht werden.. soll ich an dem Teil auch rumfeilen.. ?

[Mario]

ich an deiner Stelle würde zu erst 2mm Variante und dann 3mm, ich weiss halt nicht wieviel Aufwand das für dich ist

du kannst schon feilen, wenn du dir sicher bist, dass es besser wird

12mm Gaser wäre auch noch ein Ansatz

[Bikeman]

... kostet mich einfach jedes Mal ein Schoggigipfeli....aber o.k... der Mech hat den Auftrag #10 auf 67mm und #T auf 68mm abzudrehen.. und von wegen feilen.. schlechter wird es sicher nicht..

[streetfighter]

Darf man erfahren, was "T" bedeutet?

[Bikeman]

...

[streetfighter]

Trei Einlässe?

[Töffli-Freak]

Turbo?

[Mario]

[T]uning

[Bikeman]

Tario..? ..

[Töffli-Freak]

Tikeman!

[Bikeman]

... Tunnerwetter.. tu tast ts tausgefunden.. .. tie tast tu tas teschafft..?? tch tag's ta tmmer.. Tutomechen tönnen tben tlles..

[Greenhorn]

Ich fände Titten besser

[Bikeman]

..tört ruf tu tpammen ... ... heute weitere Goodies zurückbekommen...

... Zyli #T auf 68mm gekürzt....... und #10 noch 67mm hoch ...


Ausgangshöhe beim #T.1 war 70mm, da war früher schon mal der alte Tuner dran ..

[Mario]

Spannt der Polymech da einfach beim Zylinderhals ein? Gibt das keine Beschädigungen oder so?

[Bikeman]

Zyli #T in der Evolutionststufe 2... runtergedreht auf 68mm.. SZ dieses Mal gemessen..

Run T.2-003
Zyli #T.2 / Kolben #38.3-1.2
AS 156 / ÜS 94° / ES 136° / 2,3 mm Lift / QK 2,8mm / ZZP 16°vOT
6.0 mm KF - ES und AS geportet - 13mm ASS -15mmChina mit 82er Düse - gekürztes FR - Originalpot
=> Vmax 53.5 km/h...... Kraft bitzeli besser .. läuft etwas besser, aber iw doch nicht so toll... als nextes versuch ich halt doch n 3mm Spacer..

@ Mario .. yep.. bin jetzt grad gar nicht mehr sicher,.. aber er geht von innen in den Zylinderhals zum spannen.. und bevor jetzt alle losheulen.. jaaa, ich weiss, besser wäre eine Spannvorrichtung... aber er hat mir so schon 10 Zylinder abgedreht, zum Teil sogar zweimal gespannt und es sind alle gelaufen..

[addy33]

wahrscheinlich mit einer spannzange... dann ists wurst, da die dinger ja querstege haben

aber eine kleine vorrichtung ist, wenn du so viele zylinder machst, recht einfach...

rundstahl ca. 40-50mm dick, die entsprechenden stehbolzen, oder gleich für verschiedene zylinder von verschiedenen motoren, eine bohrung und fertig...

dann kann er das teil einfach einspannen, muss nichts ausrichten, sondern einfach das teil so 0.2mm plandrehen und dann den zylinder draufschrauben und bearbeiten

[Bikeman]

... jaa.. aber fürn Schoggigipfeli hätte er das nicht gemacht und ich beim ersten Zyli wusste ich noch nicht, dass es mal so viele werden würden und jetzt geh ich davon aus, dass ich an den Letzten rumfeile..

[addy33]

10 zylinder später.... ach... war wohl nichts mit aufhören

[Bikeman]

.. heute mal endlich den zweiten Run mit dem Zyli #9 gemacht.. in der Zwischenzeit wurde der auch auf 68mm abgedreht..

Run 9.2-002
Zyli #9.2 / Kolben #38.3-1.2
AS 135 / ÜS 102° / ES 128° / 2,3 mm Lift / QK 0,8mm / ZZP 16°vOT
6.0 mm KF - ES und AS geportet - 13mm ASS -15mmChina mit 82er Düse - gekürztes FR - Originalpot
=> Vmax 53.5 km/h...... gute Kraft,läuft schön.. bei dem Zyli ist der Einlass auf 14mm aufgemacht, der Einlassschlitz aber unverändert. Auslass etwas breiter, aber in der Höhe auch nicht verändert (nur durch den Spacer eine höhere SZ)

[Mario]

Bei all deinen Zylindern verliert man schnell den Überblick.

Eine Zusammenfassung in Post número uno wäre schon hilfreich, falls ich das so anmerken darf!

Vlt. kannst du Sogar noch eine Zusatzzeile mit "Weiterempfehlungsgrad" vom 1-10 machen