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Hi

Ich will meinen Sachs 503 HG richtig tunen, er wird später in ein Crossrahmen eingebaut. Daher sollte auch die Leistungsentfaltung Cross-typisch sein. Also auf nem schmalen Drehzahlband. Ich will ihn eigentlich so einstellen, dass bei 7000 oder 7500 rpm die Leistung kommt. Jetzt weiss ich aber nicht so genau wie das mit den Steuerzeiten ist? Soll ich eher lange oder kurze Steuerzeiten machen?
Ach ja und soll ich ein bisschen mehr Frühzündung geben? Original ist ja 3mm vor OT, soll ich da 3.5 oder 4 mm machen?

Danke im vorraus für eure Antworten


mfg Lars

7000 bis 7500 rpm wie bringst du dass denn hin? würde 3.5 vor ot

Nun ja, ich hab schon Sachs 503 gesehen die bis 11000 Rpm drehten, wobei ich glaube dass das nicht so gut ist für den Motor.

aso meiner dreht auch bis 9300, aber 3.5mm ist viel zuviel. rennmotoren haben zwischen 1.3-1.8 max 2mm vor ot...

Echt? Lol warum haben denn die Originalen 3mm Vor OT?

der wird nicht so früh zünden ,-)

Und Steuerzeiten? Welche würdet ihr mir empfehlen?







mfg Lars

sachs_502 hat geschrieben:aso meiner dreht auch bis 9300, aber 3.5mm ist viel zuviel. rennmotoren haben zwischen 1.3-1.8 max 2mm vor ot...

Ach was..Das ist je nach Zündkurve und anderen Kennwerten unterschiedlich

Aber naja. Bei deiner Unterbrecherzündung kannst du ruhig auf 2.5mm gehen.


greez

Hab jetzt mal meine Steuerzeiten gemessen. Könnten auch ein wenig abweichen da ich das mit einer selbst gebauten Gradscheibe gemacht habe.
Auslass: 128°
Einlass: 162°
ÜS: : 102°
Blow down: 16°

Sieht nicht gerade gut aus. Sehr lange Einlasszeit aber sehr kurze überströmer und auslasszeit. Dazu noch ein ziemlich grosser Blow down.

Für was ist eigentlich ein Blow down gut?

was ist ein bloedown überhaupt? mfg urs

Blow down ist die Zeit in der nur der Auslass offen ist und die Überströmer geschlossen sind glaub ich.

Also möchte jetzt die perfekte Einlasszeit berechnen nach der Formel von http://www.zweitaktertuning.de/cgi-bin/ ... el_Einlass
Aber irgendwie kommt mein Ergebnis nicht richtig raus. Es gäbe 58° Einlasszeit aber das wäre ja viel zu kurz.
Resonanzdrehzahl hab ich verstanden: 7000 rpm
Resonanzlänge auch: ca. 5.5 cm
Öffnungswinkel: Will ich ja herausfinden
Kurbelhausvolumen bei mir: 150 ccm
Querschnittsfläche Ansaugleitung: Kapier ich nicht! Man meint doch wohl mit Vergaserfläche nicht dessen Durchmesser, das wäre ja unlogisch.

Könnt ihr mir helfen?


mfg Lars

Keiner ne Lösung?








sry für Doppelpost

Zylinderhuhn hat geschrieben:Querschnittsfläche Ansaugleitung: Kapier ich nicht! Man meint doch wohl mit Vergaserfläche nicht dessen Durchmesser, das wäre ja unlogisch.

...gibt sicher leute hier im Forum die sich schon einiges mehr mit dem Thema Steuerzeiten befasst haben als ich, aber die Querschnittsfläche wäre wohl so gemeint:

Vergasergrösse (bzw. Durchmesser) * 1.1 / 2 = Radius
dann folglich:
r² * 3.14 (Pi) = Querschnittsfläche

Achso, jetzt peil ichs. Vielen Dank

Müsste also so aussehen:

7000= 1750 * cp : Wurzel [( 150* 5.5) : 1748, 58] Und dann noch plus 30

Was haltet ihr davon:

Auslass: 167°
Einlass : 155° mit ner Ansauglänge von 17 cm
ÜS : Weiss ich noch nicht( vll könnt ihr mir helfen )
Blow down wird so was um die 15- 20 Grad sein

hmm einlass scheint mir etwas zu hoch, fang besser mal bei 140 ° an...

Hmm mit 14 cm Länge käme ich genau auf 140°.
Möchte halt ne eher spitze Leistung von 7000- 9000 rpm.