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Hey Leute,

stelle hier mein Projekt schon jetzt vor, da ich Vorschläge brauche =D

Ich werde in den Herbstferien folgendes Maxi S "restaurieren"

http://s5.directupload.net/images/100811/x5sqnfp2.jpg

Jetzt kann ich mich einfach nicht entscheiden. Da ich in der Stadt wohne, und später nur ca. 8km fürs arbeiten mit dem Töffli fahren müsste, wollte ich mir ne Chopper Maxi S machen. Inspiration dafür wäre die Honda Shadow 125 (Bild von honda.ch : http://www.honda.brandt.fi/mp/mallisto/ ... w_1024.jpg)

Da wäre auch mein Maxi S praktisch, da die Honda eher einem Maxi S als einem N ähnelt.

Bei dieser Option wären es folgende Sachen zu machen :

- Rahmen Schwarz spritzen lassen (bei Kaan =D)
- Speichenfelgen kaufen
- Slicks
- Die lange EBR werde ich dran lassen und den Hochlenker auch
- anderer Sattel
- Chrom oder Weisse Seitenschütze/Trittbrett/Kabelschacht ??
- Motor lass ich so. Werde nur die Kolbenringe auswechseln,Dichtungen erneuern
- Habt ihr noch Vorschläge ??

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Oder sollte ich lieber was auf normaler Basis aufbauen ? (keine Chopper)

Vorschläge ???




Greeze, euer kiddy

Fahrst du damit auch im Winter?

Denn falls du wirklich IMMER mit dem Teil herumfährst und es nur zur Arbeit brauchst, würde ich mir die Mühe gar nicht erst machen, es zu restaurieren. Dann machst du es Top und nimmst dafür bei schlechtem Wetter und im Winter ein anderes, welches nicht schade ist, wenn es Rost hat.
Meine Meinung

Für die Arbeit werde ich es erst in einem Jahr brauchen. Im mom nur fürs schnuppern,cruisen und so.

Und im Winter fahre ich überhaupt nicht, vllt mal aus spass, sonst nehme ich das velo oder den bus!
Bei Regen fahre ich sowieso nicht.

du baust das schön auf und kaufst ein 2. wie das jetztige momentan

oder

du lässt das so (alltagsmofa)

kaufst ein altes sachs und machst aus dem nen chopper

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finde maxis als chopper nicht wirklich geeignet

naja wenn ich das schön aufbaue und n 2. kaufe, werde ich dieses ja fast nie brauchen.

und möchte nicht unbedingt n 2. kaufen, möff wird mir bis 18 dienen, dann kommtn 125er.

dann musst du es einfach wirklich gut pflegen

aber ein neuer lack ist nicht schlecht. ein professioneller rostet nicht gleich, wenn du einmal im winter das mofa nicht putzt...

also danke euch für eure antworten. Habe nochmals mit Puch Max! geredet, und er sagt das ich es einfach herrichten soll und nicht restaurieren.

Hab mir jetzt so einiges Überlegt, werde nur die Teile ersetzen die ersetzt werden müssen.


Dinge zu erledigen:

- Rahmen im gleichen Rot lacken. Felgen Weiss
- Neue/r : Kabel, Seitenschützen(Schwarz), Sattel, Rücklicht, Reifen(Slicks), evtl. Neues Griffset & Griffe

Bin mir nun auch am Überlegen ob ich mir n 44er Airsal zulegen sollte?
Da ich in der Stadt wohne, gibts halt viele Ampeln und co. brauche damit mehr Anzug, was ich durch den Airsal hätte.
Zudem Jetzt fürs schnuppern und in eim Jahr in der Lehre (falls ich diese bekomme) muss ich 12km fahren, und das nen kleinen Berg rauf. Nicht sehr steil aber kleine Steigungen gibts schon.

Falls ich mich für den Airsal entscheide wäre folgendes Setup angesagt :

- 44mm Airsal mit 45er Kopf
- 22mm 2-Teiler
- Ori Bing auf 15mm aufgebohrt (inkl.ASS)

Wie findet ihr die Idee ?? Freue mich auf Verbesserungsvorschläge

Naja ich weiss ja nicht wie bei euch die Bullen so sind aber ich würde HT machen!

Vlt sowas:
Hubplatte, Zylinder von nem Polymech abdrehen lassen
Zylinderkopf planen, auch von nem Polymech machen lassen
Plombe raus
Auslass in die Breite ziehen
Bing aufbohren
Auspuff 22er oder ne Zigarre oder Kreidler

Denke damit wirst du um die 50-55 kommen mit gutem Anzug!

Ist schon alles gemacht

ausser der Bing is ori.

Ich hab erlich gesagt fast gar keinen Anzug, darum möcht ich zum Airsal greifen.

Kennt sicher maxipower, der wohnt ja auch in Biel und hatte nen 45er airsal,16SHA (glaub ich) etc. dem haben die bullen auch nie was gemacht.

Naja 44er Airsal geht sicher gut untenraus nur hat der son riiiesigen Auslass, da muss schon ne Zigarre ran!
Auch die Verarbeitung ist nicht so gut, Gluglu81 musste mit nem Dremel an den Auslass ran... Siehe --> http://mofapower.ch/viewtopic.php?f=5&t ... +S#p165828

Hmmm...

Wollte darum nicht den 45er nehmen weil ichs ender untenraus brauche.

Wie gesagt HT (Vollprogr.) ist dran, (von Casa) jedoch reicht mir der Anzug und die Power untenraus überhaupt nicht!

nimmst mal einen ritzelzahn weniger

Weisst du wieviel Casa den Kopf geplant hat? Sonst könntest dort noch n bisschen wegnehmen! Auslass ist auch gemacht? Dort gewinnst du auch Kraft! Bei vollem Programm HT wär n grösserer Gaser auch nits Dummes!

Werd mal den Gaser bei Schuldbeginn auf 15 aufbohren (sowie ASS),

jedoch denke ich da eher an Geschwindigkeitszuwachs als Kraftzuwachs vorhanden sein wird.

Edit : Liegt das am Vergasser/Ass , das wenn ich ca 10 min. fahre, und er ziemlich aufdreht, dann stottere ? zwar für ne mili sek. aber man merkts.

kommts daher das zu wenig Benzin/Gemisch bereitgestellt wird ?

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besser abstimmen

kerze ist nahezu rehbraun !

habe die nadel im gaser jetzt ganz oben eingeclipst, so das sie so weit wie möglich im nadelloch da drinn ist.

hatte am anfang akzeptables standgas! jedoch schon bei der 1. ampel wars weg.