mofapower.ch

http://auto.ricardo.ch/kaufen/fahrzeuge ... 602213002/

habe sie gekauft 2250
tatsächlich nur 1020 km..
batterie und hupe musste ich ersetzen, kostete jedoch nicht einmal 70 fr. zusammen und etwa 5 minuten arbeit.

laufen tut er nicht schlecht, so um die 93.

ich denke das gemish könnte man etwas besser einstellen...

und ich wollte noch fragen was man machen könnte das er bergauf etwas mehr kraft hat ?? ich will kein satz kaufen, aber vllt ritzel, auspuff
und wenn ja, welche ? links bitte..

auspuff bringt dier am berg wirklich wenig , da die resonanz meistens erst ab 8000rpm. kommt und naja beim ori zylinder kannst du am berg noch bis an die 12'000 drehen lassen , wenn du schaltest kommt er im nächsten gang auch nicht mehr weg , spreche aus erfahrung.

ritzel 1zahn kleiner , wird dannach noch ca. 85-87 laufen , aber der unterschied zum ori ritzel ist nicht spürbar , nur im 6gang merkt mans aber die ersten paar gänge kaum.

naja 50ccm auf fast 100kg. mit fahrer evtl gute 170kg ist halt schon relativ wenig. satz bringt halt enorm drehmoment. wechseln ist nicht schwer

ja ich fahre auch schon ein paar tage..
zum teil fahre ich 60-70 bergauf aber bei 10000 drehzahlen oder so... und dann wenn cih schalten will dann wird er nur langsamer..
macht das nichts aus 10 min ständig bei 9000 zu fahren??

ich will kein rennsatz wegen den bullen..

und ist es einfach den kat zu entfernen ?? bringt es was nur ein ritzel mit 1 zahn weniger zu montieren ?

fürn kat musst du schweissen können , naja 10min bei 9000 ist wohl nicht gesund , am besten ist es dass du in dem gang wo du bis 9000 drehen magst anstatt mit 9k nur mit 7000 fährst , bist halt langsamer aber ja , sind halt nur 50ccm

und so nebenbei , zylinder wird kein bulle merken , da wäre der auspuff 10mal auffälliger (klang ,design etc.) für den AM6 gibt es soweit mir ist sogar sätze die dem ori sehr ähnlich sind