mofapower.ch

Hallo zussammen wie viel besser würde mein velux mit diesem kit :


http://www.scootertuning.ch/product_inf ... ehlte.html


laufen??? wie sieht es dann mit der kraft und dem speed aus ???

also ich kenne den 50ccm davon, ist von den steuerzeiten her gleich wie der originale, hat einfach keine plombe... ich würde ihn nicht empfehlen. machst lieber anständiges HT

sollnicht schlecht sein hab ich gehört
man kann auch noch n kleines kolbenfenster machen

und schau zuerst bei deinem velux ob du nen 10mm kolbenbolzen drin hast

was heisst ht??

Hand Tuning

handtunig so ala feile

aha ook und was würdet ihr mir an einem velux so empfehlen???

gar nix, lass den alten motor besser so wie er ist, hats nicht verdient frisiert zu werden....

sry 4 span
@sachs_502 warum bist du immer 2 sekunden schneller?

waren 4 minuten^^

naja wenn du ums verwürgen was machen willst dann würde ich nur am kolben, ist billiger wen du n neuen haben musst. dann z.b. ein kolbenfenster une ein leichter kleeblattschliuff

passt nicht!

je nach kw bei den alten gehts nicht
die ohne logo auf dem kupplungsdecke
bei denen mit logo auf dem kupplungsdeckel gehts

nicht nur das

der zylinder ist auf der einen seite zu kurz, der wurde böse falschluft ziehen

spachtel
kennsch?
mein vater hatte auf seinem velux nen össi das loch hat er zugespachtelt

master_of_mofa hat geschrieben:spachtel
kennsch?
mein vater hatte auf seinem velux nen össi das loch hat er zugespachtelt

sehr gute lösung bravo

mein vater ist 5 jahre lang damit rumgefahren!!!

master_of_mofa hat geschrieben:mein vater ist 5 jahre lang damit rumgefahren!!!

trotzdem dann nimmt man ein messingstift mit absatz und pressst den rein!

das ist nicht einfach ein loch
das ist son schlitz in der dichtfläche
der schweizer zyli deckt den schlitz ab
der össi nicht

jop oder man nimmt ne dichtung aus aluminium und lässt die ein bisschen grösser.

hat beim kleinen metra per zufall mit den ori dichtungen gepasst^^

sonst flüssigalu oder epoxikit.

oder zuschweissen

ist es nicht so, dass irgendwie die automaten zylinder auch noch anders sind mit dem loch und so? wie genau? und sowie so, man kann gerade so gut einen ori zyli bohren und hohnen auf 41mm, dann hat man gleich viel ccm, denn der vermeintliche 60ccm rennsatz hat nur um die 55ccm