mofapower.ch

hallo
habe an meinem Puch einen neuen 44mm airsale und ein 15mm vergaser imitat verbaud.
aber es ist nicht angeschprungen habe dann düse gewechselt vergasser gereinig und dichtungen kontrolliert. es ging immer noch nicht habe etzt zündung einstellen lassen und den ori vergaser und ori ass montiert. aber spring immer noch nicht an zudem habe ich sicherheitshalber das killkabel abgeklemmt.
Danke im voraus für gute tipps.
gruss michi

zündung funkt?
kerze nass?
luffi nicht verstopft?
simis ok?

Funken ist da
zündkerze war am anfang nass habe dan die hd gewechselt
luftfilter ok habe auch mit dem ori noch einmall probiert.
wegen simenringe keine ahnung. wie kan man schauen ob die noch ok sind?
danke für die antwort

was meinst du mit hd?

die simeringe prüfen ist nicht ganz einfach und auchnicht wirklich eindeutig.

wäre der Simi Kupplungsseitig defekt, würdest du wahrscheinlich Getriebeöl im KW gehäuse haben.
wäre er zündungsseitig defekt, zieht er dort falschluft.

schnaufft/atmet dein motor den schön?

Kopfdichtung ok?
kannst ja mal die Zündkerze rausschrauben und den finger aufs gewinde halten um zu prüfen ob er komprimiert.

gruss

gluglu81 hat geschrieben:was meinst du mit hd?

die simeringe prüfen ist nicht ganz einfach und auchnicht wirklich eindeutig.

wäre der Simi Kupplungsseitig defekt, würdest du wahrscheinlich Getriebeöl im KW gehäuse haben.
wäre er zündungsseitig defekt, zieht er dort falschluft.

schnaufft/atmet dein motor den schön?

Kopfdichtung ok?
kannst ja mal die Zündkerze rausschrauben und den finger aufs gewinde halten um zu prüfen ob er komprimiert.

gruss

also hd =hauptdüse
und zylinderkopfdichtung habe ich auch ersetzt und wen ich de finger in die zükerzenöffnung halte kompromier er sehr gut.
aber was meinst du mit kw er tropft nur sehr wenig öl aber weis nicht an was das liegt aber es hat schon orginal getropft.
gruss und danke für die tips

ach so... klar.

KW Gehäuse = dort wo die kurbelwelle drin läuft.


was meinst du eigentlich mit:
das killkabel "abgeklemmt"?
...naja, wenn funken da ist, egal.
ich hoffe mal deine zündeinstellung passt.

zur HD:
was hast du den für eine mit dem 15er bing?
schätze mal so um die 70?

wechsel zur sicherheit doch mal die Kerze und wenns immernoch nicht geht auch den Deckel.
hatte auch schon solche phänomene bei denen zwar funke da war aber nichts ging.
meist hatte die Kerze n faden oder sonst was, nach dem wechseln gings auf jeden fall.

ja htte zuerst ne 70 und dan noch mal mit 60 getestet. mit killkabel meinte ich das kabel zum abstellen das aus dem motor komt zum auschlissen das es an der verkabelung ligt. probiere es mal mit neuer kerze plus stecker.
einen schönen abend und danke

ich weiss schon was ein killkabel ist aber abgeklemmt ist so ein begriff der vieles erahnen lässt

habe etz zündkerze, zündkerzensteker, benzin und alle dichtungen gewechselt. aber es leuft immer noch nicht!! mir ist aufgefallen als ich den zylinder ab nahm das innen alles voller benzin war auch alle dichtungen waren voll gesogen zudem roch die flüssigkeit nach benzin war aber wast schwarz und brannte nicht wirklich! ich frage mich ob es auch am ori vergaser ligt kann ja sein, dass wie zuwenig gemischi im zylinder verdichtet wird.
und no e schöne abig

hmm zünden tut er? ich würde mal auf zündung oder undichten siri tippen, schau mal ob du noch genug getribeöl hast

ich möchte mal die simenringe wechseln habe aber noch nie ein maxi moke zerlegt. kann mir jemand ein paar tips geben? und wie man am pesten di simen wechseln tut. danke im voraus

Hallo, bei mir steht eine motorrevision auch bevor! Das hat mir sehr geholfen, wie man nen maxi motor zerlget:
http://www.mopedarmy.com/wiki/Rebuild_a_Puch_E50_Engine
Ist zwar auf englisch aber kannst dich an den bildern orientieren, sonst frag mal nen kollegen ders auch schon gemacht hat, ob er dir helfen kann!

danke super link!
bi ich in der anahme richtig, dass man 2 17/40/7 und 1 22/40/7 braucht 2 bei keurbelwelle und 1 bei ritzel für den e50 motor
no e schöne abig allne

hallo ich bins wieder habe etz lager und simenringe gewechselt und zugleich überströmer angepasst und sterkäre kupplugs federn verbaut. dann habe ich mit ori vergasser probiert. ging zuerst nicht dan habe ich benzin in de zylinder gespritzt dan lief er ist aber recht hoch gedreht und unten rum hat er wie das gas verschlucht und ging aus. habe etz gleich düse und lufi mit 15mm vergasser montiert sprint nich an und zünkerze ist immer nass habe schon einige düsen probiert und auch die lufis ferendert aber startet nicht mehr. hat jemand ein tipp wurde nicht richtig schlau aus den andern beiträge. und könntet ihr vieleich sagen was ungefer für eine düse nötig ist. danke im voraus und es schöns wucheend

hey! hast du dieses kleine zylinderchen abgeschlagen? im motor?

greez

sry habs nicht ganz gelesen^^

beniii09 hat geschrieben:hey! hast du dieses kleine zylinderchen abgeschlagen? im motor?

greez

sry habs nicht ganz gelesen^^

ja rennsatzsicherung ist drausen. danke für schnelle tipps

hallo
es läuft endlich!!! habe nur noch ein stadgas problem! aber sonst alles IO und wollte mal an alle danke sagen für ihre tips und unterstüzung!!! ä guti wuche wünsche ich a allne!
gruss hesch