mofapower.ch

Hallo , kann mir mal jemand erklähren was der unterschied zwischen den 3 vergaser ist?

vergaser 1 : http://www.scootertuning.ch/product_inf ... druck.html

vergaser 2 : http://www.scootertuning.ch/product_inf ... TM-24.html

vergaser 3 : http://www.scootertuning.ch/product_inf ... erjet.html

hat dieser vergaser auch ein flachschieber oder sieht das auf dem bild nur aus , was bringt der powerjet?

Anstatt den S6 TM lieber den Mikuni nehmen.
Der PWK hat einen D-Schieber. TM hat einen Flachschieber.


Die Powerjeteinrichtung spritzt dir bei schneller Öffnung des Schiebers Gemisch ein, weil das Mischrohr dafür zu träge ist. Ausserdem reichert es bei voll offenem Schieber zusätzlich das Gemisch an udn verhindert ein abmagern.

aha oke also vergaser 1 und 2 ist einer von stage6 (billige variante) und vergaser 2 von mikuni (teure variante) habe ich das so richtig verstanden?

Ja, Stage sind einfach Nachbauten. Qualitativ garnichtmal so schlecht. Falls was beim Stage 6 nicht gut ist, kann es einfach durch original Mikuni Teile ausgetauscht werden.

Falls du was günstigeres willst, würde ich einen S6 R/T PWK nehmen


greez

der s6 r/t PWK ist der schwarze oder , der hat aber einen D schieber oder nicht?

Ja, PWK haben alle einen D-Slide.


Wieso muss es denn ein Flachschieber sein?


greez

flachschieber nimmt das gass besser an oder täusche ich mich da? motocross haben auch flachschieber , flachschieber sind meistens ja auch kürzer gebaut , für einen kleineren ansaugtrakt , bitte korrigieren wenn ich falsch liege

Flachschieber sind aggressiver.

Mit einem D-Slide hast du die Vorteile der beiden Systeme vereint.

Ich würde den PWK nehmen


greez

kannst du mir vorteile vom d-slide aufzählen?? dan hast du mich fast überzeugt

Du hast dem PHBG gegenüber eine besseres Ansprechverhalten und Mehrleistung.
Zudem ist er trotzdem noch ziemlich kurz.



greez

oke , werde es mir noch überlegen , und der TM , hat einfach ein agressiveres ansprechverhalten?

Der TM soll extrem schwer zum abstimmen sein. Aggresiver ist er schon, aber ob das gut ist?




greez

hehe , okey schwer zum abstimmen das ist immer kacke

Wieso willst du den PHBG überhaupt wechseln?
Mach doch zuerst mal den GME, dann kannst du ja mal weiterschauen


greez

bin eben am gme am arbeiten , also sprich am aufschweissen

Ja, dann setzt du ihn dann mal zusammen und schaust, ob du zufrieden bist.

Am fahrerischen gibt es viel mehr zu machen, wie am Motor
Schau lieber, dass du einen schön zu fahrenden Motor hast.


greez

am fahrerischen bin ich sehr am üben , für das habe ich meine Suzuki aber ich kann nicht gewinnen wenn huser mit 15km/h vorbeifliegt

Zylinder ist original?


greez

jap , meiner ist noch ori