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Tach miteinander


ich hab bei meinem maxi die Plombe gezogen, ein kolbenfenster gemacht, gaser auf 15mm aufgebort,ass ebenso, 22m 2-teiler montiert und noch die Gitternetze aus dem lufi genommen. was kann ich noch machen?

ich möchte alles handtuning machen und mal schauen wie hoch ichs bringen kann. Später kommt dann wahrscheinlich ein satz dran aber zuerst mal so schauen.

ich bin relativ gut ausgerüstet. Das heisst hab nen Dremel,schweissanlage, Bohrständer, winkelschleifer etc. kann auch an ne kleine drehbank.


im mom läufts schlappe 50 mit 15/40 übersetzung und kraft hats nicht wirklich.


was ich sicher noch machen werde ist den zyli kopf planen.


Ratschläge sind willkomen.

Gruss

kleeblatt? schwungrad? zündung?

Kleeblatt wär noch was.

Schwungrad? Zündung?(nein ich kaufe keine Pvl )

einlass kannst du auf 16-17mm aufbohren...

kolbenfenster genau an die rundung anpassen.

zündung und gemisch gut einstellen.

ja eben zylinderkopf bingt auch noch ein bisschen...

greeez

einlas ist 16mm

kolbenfenster ist nicht genau der rundung entsprechend. wie tief darf ich maximal gehen?(müsste ja noch was weg um die rundung hinzubekommen)
Gemisch muss ich noch Zündung hat mir der mech gemacht (wird wohl stimmen sonst... )
wie viel darf ich beim Kleeblat maximal erwarten? km/h?

Danke für eure hilfe

wenn du jetzt mehr frisierst dann stimmt die zündung zum teil auch nicht mehr ganz...

Auslass auch gemacht?

Sonst auch noch nen Rennluffi und ein Resopott montieren

auslass ist ne gute idee... hab ich noch nicht. kann mir einer n blid zwigen wie ich den auslass feilen soll und wie ich das am einfachsten mach? Danke

Resopott..... ist bei mir wie für immer auf die strasse


Gruss

OMG du wrist sehen der Auslass bringt viel

je mehr das reinwill desto mehr muss auch raus

kann mir mal wer ein blid schicken wie der ausslass so aussehen sollte? und wie gross etwa?

Danke VIELMALS für eure hilfe.

Also ich würde noch Ein/Auslass aufbohren, Kleeblatt, Zilinderkopf abdrehen, mehr weiss ich nicht.

ok

ich hab einfach das problem dass ich sehr wenig kraft hab. Morgen werd ich den Zylikopf abdrehen. jedoch muss man ja wenn man das kleeblat macht auch wieder was weg nehmen. kann mir einer sagen wie viel ich da wegnehmen soll, also zusätzlich zu den 0.8mm.


Gruss

du willst noch mehr als 0.8 mm wegnehmen?

ja denn wenn ich nen kleeblatt schliff mache nehm ich ja wieder material weg vom kolbenboden und dann hab ich wieder weniger kompression

ÜBRIGEN kann mir irgendeiner ein bild von nem auslass zeigen wie ich den machn soll? hab nähmlich keinen blassen schimmer

raffa hat geschrieben:ja denn wenn ich nen kleeblatt schliff mache nehm ich ja wieder material weg vom kolbenboden und dann hab ich wieder weniger kompression

ÜBRIGEN kann mir irgendeiner ein bild von nem auslass zeigen wie ich den machn soll? hab nähmlich keinen blassen schimmer

Wenn du doch den Zylinderkopf soo weit abdrehst schlägt dir doch der Kolben an!

hmm das ist ne überlegung wert

kann mir das aber nicht so vorstellen. klar wenn ich dem wirklich zu viel abnehme ist das schon klar ab ich muss mal schauen.

aber ich glaub 0.4mm sind max Also wenn du Kleeblatt machst brauchst du nicht soo viel wwgzunehmen! Mit geschliffenen Zylinderen kann man nicht immer Kraft UND Speed haben.

sachsracer hat geschrieben:aber ich glaub 0.4mm sind max Also wenn du Kleeblatt machst brauchst du nicht soo viel wwgzunehmen! Mit geschliffenen Zylinderen kann man nicht immer Kraft UND Speed haben.

0.8 ist glaub ich das max. oder meinst du wegen dem Kleeblatt? ich schaus dann morgen an

ihr redet über den abstand zum kolbenring beim feuersteg?

1mm ist bei mir minimum ausser ihr wollt euren kolben gemahlen

ne wie viel man beim zyli kopf abtragen kann (ich zumindest )


noch was ich hab da n pic von nem auslass gesehen und jetzt frage ich mich muss ich aussendran feilen? es hat ja so nen schrägen kanal wo die abgase durch müssen. ich check das auslassfeilen total nicht