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Hallo zusammen

Ich habe ein kleineres Problem. Bei meiner Ciao habe ich letztens einen anderen Motor verbaut. Mit einem 12/12er Vergaser und einem Sito Plus Auspuff.

Laufen tut die Maschine damit sehr gut, doch kann ich die Standgasschraube voll eindrehen und trotzdem habe ich selten ein Standgas/ irgendwann geht sie immer aus.

Beim vorherigen Motor hatte ich mit diesem Vergaser jedoch ein Standgas. Nun fahre ich mit dem 12/10er Vergaser. Bei diesem habe ich keine Probleme mit dem Standgas. Der Motor verhält sich wie er soll und läuft schön ruhig.. Unterbrecher ist auf 0.4mm. Auspuff und Vergaser sind ca 3Monate alt. Den Vergaser habe ich trotzdem geprüft und nochmals durchgespült. Gefahren wurde der Vergaser schon mit einer 52,55,57er Düse doch ändern tut sich leider nichts am dem Standgas Problem. Luftfilter ist auch neu. Wo könnte also das Problem sein? Kondensator evtl nicht mehr ganz i.O?

Ich baute gestern noch einen Spaco 13/13 Vergaser zusammen.. Auch damit war ohne Problem in Standgas vorhanden.. Ich habe dann mit Kupferdrähten die Löcher durch geputzt von meinem 12/12er Vergaser, leider auch ohne Erfolg.. gibt es hier niemand der mir noch ein Tipp geben kann ausser schon wieder einen neuen 12/12,er zu kaufen?

Ist der 12/12 ein Original Dellorto oder ein Nachbau? Hatte mal dasselbe Problem mit einem Nachbau Vergaser. Da waren die Bohrungen nicht präzise und die Geometrie des Schiebers war auch ziemlich mies.


Gruss

Das 'Standgas' ist ja nur eine Schraube, deren Spitze den Schieber etwas hinaufdrückt und damit ein wenig Luft in den Vergaser lässt.
Wenn das bei Dir nicht funktioniert, dann ist sicher nicht die Düse das Problem, sondern die Schraube. Ist diese zu kurz, nicht spitz, am falschen Ort oder das Gewinde kaputt?

Grundsätzlich kannst Du selber eine passende Schraube zufeilen oder sogar am Schieber etwas wegfeilen. Oder, wie weiter oben erwähnt, einen Original-Vergaser kaufen.

Streuselkuchen hat geschrieben: ↑Do 21. Apr 2022, 16:18 Ist der 12/12 ein Original Dellorto oder ein Nachbau? Hatte mal dasselbe Problem mit einem Nachbau Vergaser. Da waren die Bohrungen nicht präzise und die Geometrie des Schiebers war auch ziemlich mies.


Gruss

Tatsächlich ist es ein neuer Dellorto mit der Nummer 1996.

Auch ein Austausch tat nur wenig zur Sache..

daenou hat geschrieben: ↑So 24. Apr 2022, 14:56 Das 'Standgas' ist ja nur eine Schraube, deren Spitze den Schieber etwas hinaufdrückt und damit ein wenig Luft in den Vergaser lässt.
Wenn das bei Dir nicht funktioniert, dann ist sicher nicht die Düse das Problem, sondern die Schraube. Ist diese zu kurz, nicht spitz, am falschen Ort oder das Gewinde kaputt?

Grundsätzlich kannst Du selber eine passende Schraube zufeilen oder sogar am Schieber etwas wegfeilen. Oder, wie weiter oben erwähnt, einen Original-Vergaser kaufen.

Richtig, aber der Vergase ist ja original und neu, darum verstehe ich das nicht. Aber scheinbar ist auch Dellorto nicht mehr das was es mal war.

Wie meinst du den am Schieber herum feilen? Dann wird es ja eher weniger Standgas annehmen

Hi..
Am Schieber rumfeilen bringt dir nur das er im Leerlauf und bis 1/8 Gas nicht zu Fett läuft..
Mach ich immer beim 13/13er Vergaser..
so wie bei der Nummer 4

Nochmals zur Schraube: diese dient dazu, das Standgas einzustellen. Je weiter innen, desto höher der Schieber und desto mehr Umdrehungen im Stand. Eine viertel Drehung kann da schon viel ausmachen. Ist die Spitze der Schraube bei Dir komplett weg vom Schieber?

Lolo hat geschrieben: ↑Mi 6. Jul 2022, 20:42 Hi..
Am Schieber rumfeilen bringt dir nur das er im Leerlauf und bis 1/8 Gas nicht zu Fett läuft..
Mach ich immer beim 13/13er Vergaser..
so wie bei der Nummer 4

Das ist mal eine coole Sache das werde ich für den 12/12 auch probieren mit del 13/13 Spaco oder dem 12/10 Dellorto habe ich das Problem jedoch nicht. Bin mal gespannt ob dies mir weiter hilft mit dem feilen

daenou hat geschrieben: ↑Do 7. Jul 2022, 17:42 Nochmals zur Schraube: diese dient dazu, das Standgas einzustellen. Je weiter innen, desto höher der Schieber und desto mehr Umdrehungen im Stand. Eine viertel Drehung kann da schon viel ausmachen. Ist die Spitze der Schraube bei Dir komplett weg vom Schieber?

Das ist mir klar. Ich kann sie voll hinein drehen so das sie den Schieber aufschiebt, jedoch kein Standgas vorhanden. Vielleicht überfettet dort der Motor wirklich im Stand? Warum es aber nur mit dem 12/12er ist bleibt mir ein Rätsel..