mofapower.ch

Guten Tag!
Ich habe mein schönes Bonanza vor einem Monat wieder auf das originale Motorensetup umgerüstet div. Kabel ers usw.
Selbst nach dem Vergaserabstimmen fiel mir auf dass es extrem wenig Kraft hat und unten raus gar nichts passiert, oben rum geht es relativ gut. Ich habe mir zu erst nichts dabei gedacht da ich es seit Jahren nur mit Rennsatz bewegt habe und dachte das wird wohl schon richtig sein. Jetzt habe ich aber nochmals alles zerlegt und Zylinder sowie Kolben vermessen da ich beim Zündung einstellen bemerkt habe dass es so gut wie keine Kompression hat. Der Zylinder liegt bei 37,95mm der Kolben bei 37,925mm (gemessen mit Schieblehre jeweils oben und unten) Der Kolben weist einige kleine Kratzer auf jedoch nicht besonders schlimm. Da die Daten für mein empfinden relativ in Ordnung sind habe ich noch das Kolbenringstossspiel gemessen und dieses liegt bei 2,6mm.
Da ich keinen anderen Graugusszylinder als vergleich da habe wollte ich mal hier Fragen ob das normal ist? Wie hoch sollte das Stossspiel sein? sind ca 2-3 hundertstel Laufspiel in Ordnung oder sollte ich den Zylinder auf Übermass hohnen lassen?
Vielen Dank für die Antworten.

Das Kolbenringspiel ist viel zu viel..
Ich wechsle die Ringe wenn es mehr als 5-6 zentel hat..
Bei über 2.5 mm hast du extrem Kraftverlust

Danke für die Antwort dann war wohl meine Vermutung richtig.
Dann bin ich mal gespannt wie es mit den neuen Ringen fährt
Keine Ahnung wie die Kolbenringe sich so stark abnutzen konnten

hab gerade einen Beta Motor gemacht. Stossspiel 4.2 mm

Oh das ist ja noch ne ganze Ecke mehr lief der noch?

laufen ja, fahren nur mit anstossen und auf abschüssigen Gelände

https://photos.google.com/search/_tra_/ ... 05jRQTPLyT

Hallo

Das Kolbenringspiel ist vom Hersteller zu Hersteller unterschiedlich. Ich gehe aber von einem maximalen Spiel von 0.5 mm aus. (Puch gibt eine Toleranz von 0.15 bis 0.5 mm an).

Naja.. der klassische spruch, wer misst, misst Mist kommt hier zum tragen...

man muss das kolbenspiel auch richtig messen. im richtigen zustand. als im zylinder, genau rechtwinklig zur zylindrlaufbahn. und dann muss man noch den richtigen ort messen.

das rote ist nicht das kolbenstossspiel, sondern der effektive abstnad, der kolbenringstösse aussen, das grün eingezeichnete

Kannst du das noch richtig erklären? Meines Wissens nach ist das rot eingezeichnete das Stossspiel. Was soll das grün eingezeichnete darstellen?

naja. es kommt auf den kolbenring draufan. wenn der kolbenring überhängende stösse hat, dann ist natürlich das aussenmass zu messen.

Das bild ist zwar unscharf, aber diese scheinen vorhanden zu sein...

Ach so nein das liegt nur am unscharfen Bild, die Ringe wurden richtig im Zylinder vermessen. Da sind keine überhängenden Stösse auf dem Bild