mofapower.ch

Ich grüsse euch

Dieses Mal nehme ich mir einen seltenen Exoten vor
Das Mofa gehört einer Bekannten die mich gebeten hat es herzurichten.
Ich werde es vorerst mal demontieren, dann wird entschieden wie es weiter geht.
Evtl kommt neue Farbe drauf da schon einige Roststellen zu sehen sind.

Zu Mofa Selbst:
Es handelt sich um ein Batavus Pronto 30 aus Holland. Baujahr ist 1977.
Der Motor ist ein Anker Laura M56, ebenfalls aus Holland. Dieser ist, soweit ich rausgefunden habe, im Ausland
auch unter der Bezeichnung Trac M56 oder Daelim M56 bekannt.
Der Vergaser ist ein Encarwi 88H8/102 ,also mit 8mm Durchlass.

Hier mal die Ausgangslage: Ich wünsch euch einen guten Wochenstart

Sooo...ich hatte heute etwas Zeit für die Demontage.
Der Motor ist natürlich wieder voll mit Schmodder



Den Zahnriemen habe ich bereits erneuert. Habe aber noch einen anderen bestellt. Dieser macht ziemlich Lärm.

Interessantes Projekt

Da wird man gerne zum mitleser.

Noch einen tip:

Puch Zylinder mit etwas anpassen geht drauf.
Ist zwar ein m48 aber... Haha

Danke gluglu

Ja das habe ich gesehen die Stehbolzen sind leicht anders.
Ich habe noch einen Wegwerf Puch Zylinder zum rumprobieren

Die Demontage ist vollbracht.

Die Tretwelle war etwas hartnäckig da sie leicht verbogen ist.
Ich werde versuche sie wieder gerade zu richten.

Das Schwingenlager bockte ebenfalls. Wohl einfach weil die Gummis zwischen Rahmen und Büchse nach rund 42 Jahren hart geworden sind.
Ich werde dann ein neues Schwingenlager aus Messing anfertigen.
Sonst sieht der Rahmen für sein Alter ganz passabel aus. Er wird jedoch wahrscheinlich trotzdem neu lackiert. In der selben Farbe natürlich.

Den Rahmen habe ich am Freitag zum Lackierer gebracht.
Die Pronto Aufkleber habe ich vorher noch entfernt.
Da diese wohl nicht aufzutreiben sind probiere ich sie wiederzuverwenden.
Der Tank wird nicht neu Lackiert. Bei diesem ist die Farbe noch tiptop.
Evtl werde ich Ihn etwas polieren Das neue Schwingenlager:
Die Messingbüchsen werde ich noch abdrehen wenn ich den Rahmen zurückhabe. Nebenbei bemerkt probiere ich bei diesem Mofa natürlich soviele Teile wie möglich beizubehalten.
Die Stossdämpfer z.b. werden aufpoliert. Auch die Schrauben sofern noch brauchbar werde ich weiterverwenden

Den Rahmen hab ich leider noch nicht zurück...
Also mache ich mal was am Motor
So sieht das ganze aus Mal den Zylinder abmontiert. Dieser hat übrigens 40mm. Kupplung und Vergaser abmontiert. Zwischen Vergaser und Gehäuse ist eine Membrane. (Zeige ich später auch noch) Hier der Kupplungsaufbau. Hier die neue Reibscheibe oder wie man das nennt
Das Mofa hat beim anfahren geruckelt. Wahrscheinlich hätte es gereicht wenn man die Kupplungsteile
vom Schmodder gereinigt hat. Aber diese Reibscheibe war nicht so teuer und ist denke ich die bessere Lösung. Das Gehäuse nachdem ich es im Teilereiniger geputzt habe. Weiter werde ich den Motor nicht demontieren. Ist auch nicht nötig die Lager drehen super und geräuschfrei und die Simmerringe halten auch noch dicht.

Schöne Woche euch allen

Ich bin gerade im Ricardo über ein mir bisher unbekanntes Solex Mofa gestolpert, welches den selben Motor zu haben scheint.
https://www.ricardo.ch/de/a/solex-tenor ... 096037166/

Ja das habe ich kürzlich auch entdeckt. Ist mir etwas zu teuer. Aber wär sicher auch ein Hingucker auf den Treffs

Hier noch der Vergaser:
Die Hauptdüse lässt sich von aussen wechseln.
Ansonsten ist er ziemlich einfach aufgebaut.
Und ich konnte gestern noch was abholen
Ich hoffe das ich in den nächsten Tagen Zeit habe was dran zu machen

Gestern bin ich mit dem Zusammenbau etwas voran gekommen
Leider warte ich immer noch auf das Motorendichtset welches ich vor einer Ewigkeit in DE bestellt habe.

Erstmal die Gabel gefettet und wieder am Rahmen befestigt: Dann die Schwinge mit dem neuen Schwingenlager: Und die frisch gefetteten und mit neuen Bremsbelägen ausgestatteten Räder:

Es guets Nöis euch allne

Die letzten Tage ging wieder was
Ein paar Kleinteile lackiert. Ständer und Auspuffhalter montiert Die Motorhalter und die Tretwelle Und das Vordere Schutzblech. Ich habe es etwas aufpoliert. Ist nicht perfekt geworden aber man sieht den Unterschied.
Ist jemand hier der sich mit Hochglanzpolieren von Edelstahl auskennt?

holla die Waldfee....

kommt chic das Teil

danke dir

Bevors nächste Woche wieder an die Arbeit geht beglücke ich alle fleissigen Mitleser mit einem Update

Frisches Getriebeöl ca.0,9 dl laut Anleitung. Den Motor ans Mofa gebaut Und mit der Elektrik begonnen Auf das Dichtset für den Zylinder warte ich leider immer noch...

Hab heute wieder was gemacht

Tank und hinteres Schutzblech
Ausserdem ist nach einer gefühlten Ewigkeit endlich das Dichtset aus DE angekommen.
Bestellt habe ich es bei http://www.kla-mot-te.de/
Kann ich absolut nicht weiterempfehlen.

Erst hat er das falsche gesendet und nach dem ich es zurück geschickt habe und es
laut Tracking der Post am 6.12.19(!) angekommen sein soll hatt es bis letzten Freitag 10.01.20
gedauert bis ich endlich das richtige hatte...finde ich absolut daneben ...aber egal...
Jetzt konnte ich endlich den Zylinder montieren
Die Kupplungsscheibe habe ich in den USA bestellt. Lieferung war absolut fix.
Der Zahnriehmen den ich ebenfalls dort bestellt habe passt jedoch nicht obwohls im Shop so angegeben war...aber egal...

Den Korrekten Zahnriehmen habe ich schlussendlich in einem Shop in China gefunden. Auch hier war der Versand super fix.
Das das Porto jedoch das x fache der Zahnriehmen gekostet hat ist aber ne andere Sache …aber egal... Der Spannungsregler hat auch noch ein Plätzchen gefunden.

Lobenswert was du da machst und vorallem auch wie schön du es hier dokumentierst.
VIELEN DANK!
Gerne weiter so.


So ein Motörchen mit Riemen als Primärantrieb ist ne kulinarische Seltenheit.
Das sieht man nicht alle Tage... abgesehen von den Variodingern, aber das ist was anderes.


40mm Zylinderbohrung klingt interessant, ist das Original oder bereits Tuning?
Wieviel Hub macht der Motor?

Danke dir. Evtl hilft es ja mal jemandem.

Ganz ehrlich fand ich es auch sau spannend mal was in den Fingern zu haben was halt nicht so häufig ist wie die Puch oder Sachs.

Zylinder ist so original mit 40mm und hat laut Anleitung 38mm Hub.
Den selben Motor gäbe es auch noch mit 12mm Vergaser, dann würde er wahrscheinlich so 40 bis 50 laufen.
Ich habe im Shop in den USA auch einen adapter/Ansaugstutzen gesehen das man einen normalen Vergaser montieren könnte.

Dieses Batavus gehört ja wie gesagt nicht mir, aber ich werde mir bei Gelegenheit auch mal einen Exoten anlachen.
Habe kürzlich ein Garelli mit dem Anker Laura M48 Motor gesehen, war mir aber noch etwas zu teuer. Aber ich hab Zeit

Der fliegende Holländer strahlt wieder
Ist fast fertig, nur die neuen Pronto Aufkleber für die Seitenschützer habe ich noch nicht... diese werden hoffentlich diese Woche ankommen
Die Tachohalterung hat leider einige Risse... ich konnte sie mit dem Lötkolben wieder etwas "zuschweissen" bin aber trotzdem auf der
Suche nach Ersatz... falls jemand eine Hat..