mofapower.ch

Hallo zusammen,
ich habe hier einen Sachs Motor zum Verkauf auf einer Seite gefunden. Jedoch ist es mir nicht ganz klar um was für einen es sich handelt.
Der Verkäufer meinte er habe 2 Gänge, kann das Stimmen?

Ja, ist ein 502 HG Motor, die genaue Bezeichnung kenne ich aber nicht

Ist doch ein 3 Gang... mit der schalthebelage durchs Ritzel.

An das dachte ich genau auch, deswegen hatte ich auch das Gefühl es sei ein Dreigang der Schaltung nach bis der Verkäufer mich stutzig machte mit seiner Antwort das dieser nur 2 Gang sei

Das ist ein 3 Gang, ganz sicher..

Dann hab ich nichts gesagt

Hallo zusammen, der Motor ist nun bei mir Angekommen, aber seht selbst was für einer es ist.

Was genau fehlt mir da noch auf der Welle bei dem Ritzel um zu schalten?

https://m.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzei ... 9-306-3062

Sowas... wobei... das hast du ja laut fotos im seitendeckel dran.

Eine Nutmetter M5 benötigst du auch noch, kommt aufs Stängeli, das aus dem Motor kommt.
Kommt sicher noch weiteres dazu..
Die Tretwelle sollte auch noch weg...

"einfach" nur einen Nutmutter? Ich dachte ich lasse die tretwelle erstmal drin, oder geht das nicht?

Du hast einfach im schweizer rahmen schon eine tretwelle. Wie das mit der im motor aufgehen würde wenn du diese vom rahmen entfernst weis ich gerade zwar nicht.

Darf man fragen wieviel dich der 3gang mocken gekostet hat?
Sieht aber ansich nicht so schlecht aus. Lieber seinen solch dreckigen als etwas das supper aussieht. Die dreckigen sind meistens die besseren.

Hallo zusammen, nun müsste der Motor revidiert werden...ich bin mir da nicht so sicher ob dies ein wirklich zufriedenstellendes Ergebnis gibt wenn ich dies selber mache. Ich wollte nun fragen ob jemand dies hier machen kann/will oder mit jemanden empfehlen kann dafür. Ich wäre dafür natürlich auch bereit einen nachvollziehbar fairen Preis zu Zahlen.

Du hast da den mit Rotax Täfelchen dran.
Also ich würde behaupten der Motor stammt von einer Lohner Sissy aus Österreich.

Betreffs Revision ist es hald ne kostenfrage.
Material ist überschaubar, aber Zeit... das kostet.
Reinigen und putzen, evtl. noch lackieren sind die Hauptzeitfaktoren.

Also nur arbeit bist iw. bei 10h a Stundensatz xy.
Dann noch die Materialkosten.

Ja der Motor stammt aus Österreich das stimmt.

Wie gesagt wäre ich bereit dafür einen fairen Preis dafür zu Zahlen...

Dazu kommt leider noch das der einer der stehbölzen "ausgebrochen" ist und irgenwie mit flüssigmetall oder so Repariert werden, und auch sonst hat der zylinderfuss noch eine Macke leider...

Stell davon mal fotos ins forum.
Defekte dieser Art können im schlimmsten Fall bedeuten dass das Gehäuse am A.... ist und auch ersetzt wereen muss.
Dann wirds schnell teuer.

Auch sonst ist der zustand ne wundertüte.
Schwer zu sagen was da noch viel sinn macht.


Übrigens hab ich genau den selben Motor zuhause, auch von Rotax.

Ich weiss leider , ja werde ich machen...

So hier...

Bei so Bildern fragt man sich schon was da für Deppen von Vorbesitzern am rumwürgen waren...

Obs noch brauchbar bzw. zu retten, ist anhand der Bilder schwer zu sagen. Auch noch etwas viel dreck dran.
Hoffnungslos ist es nicht, aber ist hald hässlich wenn man mit Dichtmasse oder Silikonkleber den Zylinder abdichten muss bei nem teuer revidierten motor.

Das würd ich mir gut überlegen...

Ja was soll ich sonst machen? Hätte gedacht mit flüssigmetall...

Und viel hab ich dafür nicht gezahlt....

wenn sich alles drehen lässt, montieren und probieren... und sonst mal die rechte seite aufmachen etwas putzen was reinsprühen etc.

lange machts das ding eh nicht mit der kurbelwelle... da ist die schwache verbaut, das sieht man. und spätestens, wenn die kaputt geht, muss man eh wieder das ganze aufmachen... daher lohnt sich ein profilaktisches revidieren nicht...

montieren, probieren, überfrisieren und wenns kaputt geht, dann reparieren...


einfach so lassen und sorgfältig anziehen...