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Fahre schon länger einen Sachs Prior 221 502 mit 2gang Handschaltung. Bin damit schon 2x das RBAB und ein Mal den ÖMM gefahren. Alles Original mit Tempo 30, sehr zuverlässig.

Da wir am Samstag eine längere Clubausfahrt machen und mein oUtlaw beim Hufschmid ist, möchte ich den Prior ein wenig upgraden. Dazu habe ich "den" ersten hangetunten Satz vom oUtlaw montiert.

Hier das Setup
- Zylinder gehohnt auf 41mm
- Hubplatte 3mm mit 2 Papierdichtungen
- QK 1.1mm
- KF 4mm
- Gaser original 12mm
- Düse 54
- Luftfilter original
- Auspuff original
- Reifendruck 2.5

Steuerzeiten
AL 151
ÜS 106
EL 102

Läuft so ca 40km/h. Genau Fahrdaten kann ich nach der Ausfahrt liefern.

Jetzt meine Frage. Was kann ich (nach der Ausfahrt) am besten optimieren. Ist auf Grund des grossen Hubs noch etwas machbar? Steuerzeiten sind so nicht optimal. KF schaut ca 2mm bei OT in EL.

P.S. Originalzyli und Kolben sind schön beschriftet eingelagert

Ich würd für den Anfang sagen das du lieber mit der Einlasszeit hochgehen solltest, 102 kommen mir nach extrem wenig vor, ich würd auf 130-135 raufgehen.

... mich fragst du besser nicht ..

Oder warten bis man einen badass zylinder kaufen kann und diesen dann montieren

Kommt Jungs, da liegt noch mehr drin

Nach der Ausfahrt vom Wochenende mit 40km/h und gut Kraft im zweiten und ersten Gang, habe ich heute die EL Zeit mittels KF erhöht.
Jetz bin ich auf 129°. Läuft jetzt 46km/h.
Definitive Testfahrt im Berg steht noch aus.

Ist er ES bei OT etz ganz frei?

Jo, der EL ist jetzt ganz frei.

Heute mal ne kurze Bergfahrt gemacht.
15 km / 1100hm / 36 Min
Kraft ist nicht schlecht. Könnte im 2 Gang untenraus noch besser auf Touren kommen. Dadurch musste ich halt doch oft im Ersten fahren. Gesamthaft läuft er nicht so rund - hat immer wieder kleine Aussetzer. Hab dann noch einmal die Zündung gecheckt. UB auf 0.4 und Vorzündung auf 18°. Was denkt ihr - kann ich kraftmässig noch was rausholen. Eventuell noch QK runter auf 0.8?