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Wie kann ich wirklich alles aus meinem 70ccm Zylinder holen?

Gruss Puch_bueb

Puch_bueb hat geschrieben:Wie kann ich wirklich alles aus meinem 70ccm Zylinder holen?

Nimm nem Löffel


@Moderator
Lösch diesen Tread bitte. Der ist sehr unnötig. Es gibt schon genug Threads dazu

Was habt ihr ? Ist doch ne berechtigte Frage..

Nicht jeder weiss wie weit man die Kanäle öffnen kann, bis zu welchem Vergaser etc. man gehen kann..

Ich weiss es aufjedenfall nicht, aber mich würds interessieren

Ja. Aber fie art und weise wie gefragt wird. Lies sie mal durch.

Das bedeutet, er geht schpnmal davon aus, dass jeder weiss um was für einen motor es sich handelt.

Dann geht er davon aus, dass auch jeder grad weiss was für ein zylinder es ist.

Und auch was er beteits gemacht hat.


Im gross und ganzen kann man sagen. Es bringt nix.

Er muss mit grösster wahrscheinlichkeit zu erst mal herausfinden wie man nen motor abstimmt....

Also gut.... dann wird es wohl ein sachs motor sein mit 42mm hub und 85mm pleuel und 46mm kolben... anhand der daten.... stimmts? Das bezweifle ich doch sehr....



Daher


Nennt sich digitale phsychologie.... (hab ich grad erfunden.... cooyright by addy33)

Ich könnt fast wetten es ist ein Puch Airsal 70ccm. Erkennt man auch an der Art wie er schreibt

Einigen wir uns doch auf "Frage mit Verbesserungspotential"

ich schliesse mich Addy an ..

addy33 hat geschrieben:

Nehme mal an es geht um da hier...
viewtopic.php?f=1&t=24290&p=441375#p441375" onclick="window.open(this.href);return false;

Puch_bueb hat geschrieben:...Bei einem E50 mit einem geporteten 70ccm, Homoet p6, Üs. bearbeitet, Zylinder 1,5mm höher gesetzt(logischerweise mit Kolbenfenster XD, 17mm Gaser und Rito Bigend Kw?

Aber ich würde mir erstmal ernsthaft um die Verzögerung also ums Bremsen Gedanken machen.
Es sei denn willst so enden:

also die verstärkung im rahmen hat doch genützt

Aber schön wie es das Rad über den Zyli gestülpt har:P