mofapower.ch

Seit ner Weile steht bei mir noch ein Maxi S rum.. Mit Spraydosenlack.. ganz akzeptabel, nur der E50 der drunter war musste weg! Kurzerhand wurde ein Z50 aufgetrieben und revidiert. Zuerst noch mit Airsal 65ccm und schlussendlich mit nem Ori Kat Zyli und 22mm Auspuff..

Im Album könnt ihr sehen dass ich zuerst 14 Zoll Rädli montieren wollte, da diese aber eine andere Speichenanzahl hatten wurde das Projekt verworfen und ein Rücktrittrad geputzt und neu eingespeicht/zentriert.

Zudem verfügt der Motor über eine 3 Lamellen Kupplung und kleine ÜS.. Praxistest folgt also mitm Kat Zyli..zudem auch noch mit Ritzel im Deckel (Pfui.. Hab zwar noch einen ohne aber der ist NOS, ergo will ich ihn nicht auspacken)

Das Hödi ist erst kurz geloffen, ZZP und UB-Abstand stimmen noch nicht..

Beim Luffi musste ich basteln/bauen, aus einem Kunststoffrohr mit Innendurchmesser 20mm und aus einem altem Luffi wurde schnell was Passendes gebastelt.. Die einzige Methode einen Z50 mit Ori Puch Teilen auf ein Maxi zu verbauen ist mir zu teuer (MS Gaser etc.).. Und selber n Ass basteln hab ich auch keine Möglichkeit dazu..

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FOTOS: https://goo.gl/photos/ySBWR8qUD525phfz5" onclick="window.open(this.href);return false;

warum genau hast du da jetzt einen kat zylinder dran?

ass bauen bringt imfall nichts gibt keine montageposition zwischen einlass und luffianschluss wo der vergaser platz hätte ohne anzustehen, habs ewig versucht, z50 auf maxi bleibt vergaser/Luffitechnisch ein gebastel. (jedenfalls wars bei einem z50 mit kickstarter so, denke mal beim normalen z50 ists nicht anders.)

gibt keinen Grund.. einfach so..

Wollte mal wieder den Auspuff benutzen, der ist zu geil um ihn nur in der Werkstatt vergammeln zu lassen

samy01 hat geschrieben:ass bauen bringt imfall nichts gibt keine montageposition zwischen einlass und luffianschluss wo der vergaser platz hätte ohne anzustehen, habs ewig versucht, z50 auf maxi bleibt vergaser/Luffitechnisch ein gebastel. (jedenfalls wars bei einem z50 mit kickstarter so, denke mal beim normalen z50 ists nicht anders.)

Das kann gut sein, jedoch gehts mit diesem Vergaser..

Es geht auch ohne riesen gebastel. Habe ich selber gemacht.. mir otiginal z50 ansaugstutzen(also von lolo geschweisst weil ich ein grösseren wollte mit rundem einlass), Bing SRE vergaser und original puch maxi vergaser
Schicke sonst ein bild wenns jemand interessiert

ja stell das bild rein bitte, interessiert mich

Ja mich auch..

Mich auch

Ich glaube das sollte reichen. hatte auch selber lange bis ich etwas richtiges gemacht hatte und angepasst hatte, jedoch bin ich so zu frieden

super Idee

danke für die bilder

die form des ansaugstutzen hätte mich jetzt eher interessiert

Danke du hast gerade ein problem von meinem Projekt gelöst

Ganz normaler Z50 ASS, mit 15mm Innendurchmesser geschweisst von lolo..passt auch genau gleich mit dem originale 12mm ASS

sachsrider97 hat geschrieben:Z50 ASS, mit 15mm Innendurchmesser geschweisst

was geschweisst? ists jetzt ein z50 ass oder irgendwas selber geschweisstes?

und mit dem 12mm e50 ass geht das bestimmt nicht. selber schon probiert.

Nur zur Info.. ich hab einen 12mm E50 Ass montiert..

Er hat es doch schon 2 mal geschrieben;)

Er hat die gleichen Masse wie ein z50 Ansaugstutzen, er wurde einfach von Lolo gemacht und hat 15mm Durchmesser.

genau so wie es puch velux geschreiben hat.

ja mit dem e50 ass hat es bei mir auch nicht gepasst, daher habe ich zum z50 ass gegriffen

So Moped läuft.. Relativ ruhig für ne 40 Jahre alte Kurbelwelle und Chinalager..

Aber etz mal im Ernst.. das Ding läuft noch nicht mal ansatzweise perfekt und es hat mehr Kraft als mein Maxi S mit E50 welches denke ich perfekt eingestellt ist..

Und das Setup ist eigentlich ein Witz.. CH Kat. Zyli mit Chinacholbe, 14mm Ass rund, 12mm Vergaser, Selfmade Luffi (nicht strömungsgünstig) und zudem noch kleine üs auf grosse üs..

Irgendwas mach ich doch falsch.. Das Hödi welches ich profesionell aufbaue läuft nScheissdreck und das Bastelnebenprojekt welches in 30min. zusammengebaut wurde läuft von Anfang an kräftig und nichtmal soo langsam..

Man muss dazu sagen, ein E50 hat einen Gang weniger, der Kat Zylinder hat selbst auf kleinen Überströmern viel mehr Kraft als die restlichen Orizylinder der Puch Motoren, da er im Vergleich viel Breitere Ein-/Auslasskänäle hat als die Restlichen Puchzylinder. Übrigens, ich bezweifle nicht das der Zylinder Original ist, jedoch wage ich zu bezweifeln das der Kopf nicht geplant wurde, schau dir mal den Spalt zwischen dem Zylinder und Kopf an, der ist eigentlich viel zu klein für einen Original-Kat-Kopf

Gute Augen! Es ist tatsächlich ein Kopf von einer 50er Puch montiert.. Die sind sozusagen "geplant".. Aber die Quetschkante von 0.8mm sollte doch auch mit nem Ori Kat Kopf zu erreichen sein?