mofapower.ch

Guten Abend zusammen,
Ich bin mit den Nerven am Ende.

Ich habe meine Puch gerade frisch restauriert, d.h dmp 2.0 welle neue lager Welle wie Getribe überströmer auf den airsal 70ccm AM angepasst, 15/15 original nachbau (kein china) 72er düse luftfilter ori offen, rs zigarre und zur krönung noch eine hpi.
Die hpi habe ich 2.5 mm nach ot eingestellt schöne blaue Funken sind vorhanden.
Die kerze ist nass.
Was mir aufgefallen is ist dass man etwas schneller sein muss das die Küpplung beim anschieben greift nicht dramatisch schnell man mus einfach gut schwung haben.
Ich suche nicht nach die Düse schon ausgepustet vorschläge ich habe ein relativ gutes grundwissen.
Greez

Probier mal eine etwas kleinere Düse (so 60-65)
Und stell die Zündung mal auf 1.6mm oder so ein, die Hpi Zündkurve ist halt eher für 2 Gang Motoren passend.

Da kamm aber schnell was also das mit Düse werde ich morgen pobieren. Die Zündung neu einstellen mach ich wen alle stricke reisen

maxischrauber hat geschrieben:...Die hpi habe ich 2.5 mm nach ot eingestellt ..Greez

.. .. probier's mal VOR OT

War leicht in Rage war n tippfehler. Habs 2.5mm vor ot.
Merktman warscheindlich auch an meiner Rechtschweibung.

Guten abend zusammen,
Das problem war meine unfähigkeit die zündung richtigt einzustellen.
Jedoch habe ich jetzt das problem das die kupplung beim anstossen nicht, jedoch wen ich die Kerze herausdrehe hat er keine mühe zu kuppeln.

Du könntest einen Dekompressor einbauen...

Was für eine Druckplatte auf der Kupplung hast du eingebaut?
Per Zufall die Tuning Druckplatte die so "Sternförmig" ist?

Also ich hatte zuerst die Sternförmige drin die Konnte man aber etwa 3mm nach vorne und hinten bewegend, dazu hat der Motor sehr laut geraschelt. Natürlich zuerst den Zylinder Kontrolliert, dan die Zündung angeschaut dass die nicht irgendwo streift, war alles gut .Habe dann die Kupplung auseinander Geschraubt und in das Getriebe angeschaut alles i.o. das einzige was halt einen Ton Von sich gegeben hat war die Druckplatte wenn man am Hinterrad drehte. Dann habe ich die originale Druckplatte reingetan. Danach Kuppelte er nicht richtig wie oben Beschrieben. Habe jetzt eine Originale neue Surflex Druckplatte von Mofakult bestellt.

Greez

So das Problem hat sich behoben die Kupplung hatte keinen Belag mehr auf der Rückseite. Jetzt läuft er einwandfrei und zieht wie sau. Jetzt habe ich jedoch ein klick/klopf Geräusch jedoch nur wen das Hinterrad am Boden ist und nur bei ganz niedrigen Drehzahlen.

Das ist glaubs so ein 0815 Problem bei den Maxi
Bei meinem Kumpel war das auch immer. Da war die Verzahnung auf der Kupplung sehr abgenutzt...

wo meinst du abgenutzt, der Kupplungskorb ist relativ gut in Schuss. Kannst du es mir genauer beschreiben?

An der Verzahnung...
Es kann aber auch an der Druckplatte oder den Aussparungen im Kupplungskorb wo die Druckplatte hinein kommt liegen, weil es da ausgeschlagen ist.

Jetzt wo dus sagst werden wahrscheinlich die Aussparungen beim Korb ausgeleiert sein. Vielen Dank für die Hilfe.