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Guten Tag

Ich wollte heute den überarbeiteten Nachbauzylinder von Swiing in meinen Puch za50 Motor einbauen. Schnell bemerkte ich jedoch, dass er nicht passte. Das lag daran, dass IM KURBELGEHÄUSE an der vorderen Kante eine art Metallplättchen waren. Diese verkleinerten den innendurchmesser des Kurbelgehäuses um einige Millimeter, sodass der Zylinder nun zu gross war. Diese Plättchen sehen zwar nicht so aus, als wenn sie nachträglich eingebastelt worden wären, aber man kann das Material klar von dem des Gehäuses unterscheiden. Ausserdem ist komisch, dass, von vorne gesehen, nur an 3/4 der Öffnung des Kurbelgehäuses diese Plättchen angebracht sind. Allgemein verstehe ich die funkion dieser Plättchen nicht. (Der alte zylinder war übrigens völlig unprofessionell abgeschliffen, sodass er reinpasst).

Weiss jemand, zu was diese Plättchen gut sein könnten?

Weiss jemand ob das Original ist?

Link zu den bildern in Dropbox:

https://www.dropbox.com/sh/ccr1irfx9v66 ... 49b1a?dl=0

Vielen dank im voraus für alle Antworten

ich glaub du hast da einfach die gebläsgekühlte ZA50 Variante... da passt ohne aufspindeln kein normaler fahrtwindgekühlter Zylinder drauf.

Jap, sieht ganz danach aus. Ich hatte selbst mal einen an meinem X30, kann mich aber nicht mehr genau daran erinnern ob er auch solche Plättchen hatte, aber ich denke schon.
Die Plättchen sind meines Wissens nach einfach da, das der Zylinder vom Velux, bei welchem der Zylinderhals weniger gross ist, montiert werden konnte. Das sparte natürlich Kosten bei Puch damals, da sie somit nicht gleich einen neuen gebläsegekühlten Zylinder entwickeln mussten.

Öhm, wieso haben sie es denn doch gemacht?;)

Der Zyli von den Spörtlern und denVelux haben einen Unterschied, die Velux habennocg ne Rennsatz sperre (so ein Zusätzliches teil, das einen Schlitz im Motor abdeckt)

Aber vermutlich wird dein Motor ein Gebläsegekühlter sein, einfach das Gebläse wurde demontiert.

Wirklich?, ist mir gar nie aufgefallen...

Aber war ja nur ne Vermutung. Fakt ist das er mit 99%iger Wahrscheinlichkeit den ZA50G und nicht den normalen ZA50 hat.

Ja das wird es wohl sein.

Vielen dank für alle Antworten, ich werde den block vermutlich ausschleifen

Sicher nicht Schleifen!

Wenn dann ausspindeln Lassen...
Aber kauf doch einfach das zeugs für die Gebläsekühlung, kpmmt besser...

Ich hatte den Fahrtwindgekühlten zylinder ja schon, also wollte ich nicht zurückrüsten... Habe jetzt zusammen mit meinem vater die kleinen "plättchen" mithilfe eines 48mm schleifzylinders ausgeschliffen. Hat sehr gut funktioniert

(Mittlerweile ist der motor komplett revidiert )