mofapower.ch

Hallo!

Ich habe seit ca. 2Wochen einen Sachs 502 Hg!
Es läuft original ca. 36 und hat eichtig viel Kraft!

Nun seit ein paar tage, raucht es extrem, es begann leicht aber wird zur zeit immer schlimmer!

In der Schule kann ich es nicht mehr laufen lassen, das es so fest raucht und ich als "Vergaser" genannt werde xD

Nun, der Auspuff ist realtiv Schwarz und hat "flüssigkeit" drinnen, die Zk ist Rehbraun!
An was kann das liegen?

Es läuft perfekt und raucht? Sei doch froh, das ist cool

Wie mischt du dein Benzin?

Und ansonsten gibt es gute Nikotinersätze

idontcare hat geschrieben:Es läuft perfekt und raucht? Sei doch froh, das ist cool

Wie mischt du dein Benzin?

Nein xD am morgen ist dann die ganze Garage voll Rauch xD

ganz normal 1dl oil zu 5l benz. 2% -> benutze das auch bei meiner Puch maxi n und läuft gut und raucht nicht! xD

Ich würde darauf tippen dass der Simerring Getriebe-seitig undicht ist. Oder lässt du dass Benzinhändli offen wenn du es stehen läst und es säuft ab?

Es kann an vielem liegen, ich würde mal auf den getriebeseitigen Simmerring der Kurbelwelle tippen welcher nicht mehr richtig abdichtet. So kann das Getriebeöl dorthin wo es nicht sollte und sorgt für Rauch..

Edit.. zu spät.. wieder einmal.. ...

Mein Sachs 502 hat auch immer so geraucht, bei Nacht mit leicht gelöstem Auspuff+gutem Licht sah das dann richtig geil aus.

Auch das Maxi raucht wie gestört, nur das X30 verbrennt schön sauber und stinkt auch nicht, das liegt aber an der 12V Zündung.

Mein Sachs 502 hat auch immer so geraucht, bei Nacht mit leicht gelöstem Auspuff+gutem Licht sah das dann richtig geil aus.
Bei meinem war aber der Motor frisch revidiert....

Auch das Maxi raucht wie gestört, nur das X30 verbrennt schön sauber und stinkt auch nicht, das liegt aber an der elektronischen 12V Zündung.

Die 12V stehen für das Licht und nicht für die Spannung des Zündfunkens

..und du hast wohl [ändern] mit [zitieren] verwechselt..

Zufrieden?

Puch Velux hat geschrieben:Ich würde darauf tippen dass der Simerring Getriebe-seitig undicht ist. Oder lässt du dass Benzinhändli offen wenn du es stehen läst und es säuft ab?

Von dem hane ich auch schon gehört!
Wie kann man das "prüfen"?

Puch Velux hat geschrieben:Ich würde darauf tippen dass der Simerring Getriebe-seitig undicht ist. Oder lässt du dass Benzinhändli offen wenn du es stehen läst und es säuft ab?

Nein, der Hahn ist zu

Als erstes stell dem Feuerstuhl mal dieses Schild auf...



Wenn das nichts nützt, Simerringe wechseln. Beide alles andere ist Bastel.
Prüfen kannst die durch eine simple Unterdruckmessung Vorverdichtungsseitig im Kurbelgehäuse. Bedarf aber an Spez Werkzeug.

Puch X30 RS hat geschrieben:Zufrieden?

Nope.. Doppelposts sind verboten

Am einfachsten ist's wenn du kein oder weniger Getriebeöl drin hast als normal, dann hats dir das nämlich sehr wahrscheinlich "durchgezogen"

Und suscht.. Babalo sagts

Babaloo hat geschrieben:Als erstes stell dem Feuerstuhl mal dieses Schild auf...



Wenn das nichts nützt, Simerringe wechseln. Beide alles andere ist Bastel.
Prüfen kannst die durch eine simple Unterdruckmessung Vorverdichtungsseitig im Kurbelgehäuse. Bedarf aber an Spez Werkzeug.

könnt ihr mir vielleicht einen Tipp oder so geben?
Also z.B. einen Link?

Dieser ist höchst wahrscheindlich nicht dicht https://www.mofakult.ch/sachs/kurbelwel ... 30-7-b-nbr" onclick="window.open(this.href);return false;


Abgesoffen wird er nicht sein, nach einer weile würde das rauchen aufhören.

es kann auch einfach sein, dass das getriebe öl durch verbrauch zu flüssig geworden ist (öl bricht auf mit der verwenung und verliert an viskosität)

einfach mal n ölwechsel machen mit nicht allzudünnem öl (eig. müsste man im sommer anderes öl fahren, als zu herbst und winter themperaturen

bei rauchenden motoren nehm ich meisst ein motorradöl ohne zusatzstoffe mit 20W50... oder zumindest 15W40