mofapower.ch

Glaube habe hier zwei gute Videos gefunden in Sachen Zündungseinstellung.
Stimmen da die Zündungsprofi zu oder fehlt da noch was?

https://www.youtube.com/watch?v=GHSO1UwXb0U
https://www.youtube.com/watch?v=0VvJTnIk2HQ

nope.. Beide Videos sind ja vom selben Autor .. das zweite verbessert wenigstens die schlimmsten Fehler des Ersten.

.... beim ersten Video stellt der nur den Unterbrecher ein, den Zündzeitpunkt vergisst er..

weitere imo (kleine) Fehler ...

bei 2.21 im ersten Video sieht man im Schnittmodell, dass der Kolben bei OT praktisch stillsteht und man ergo den OT auf diese Art nicht wirklich genau bestimmen kann ..

beim UB einstellen fehlt, dass man den UB als auf die maximale Öffnung stellen und dann das Spiel einstellen muss. Beim ersten Video fehlt der Hinweis ganz, beim Zweiten ist dieser Punkt einfach irgendwo nach dem ZZP..
... die Fühlerlehre 'klemmt' man nicht ein, sondern man verstellt den UB solange, bis dass die Fühlerlehre satt dazwischen passt.. (der Name sagt ja eigentlich alles.. man FÜHLT die Distanz ..)

Mich verwirrt der ZZP. 1mm vor OT? In der Anleitung in unserem Reperatur-Board wird 3mm genannt. Habe aber schon oft von 2mm gehört.

Was ist nun richtig für einen E50 Motor mit Unterbrecherzündung und mit Airsal 38mm, 12er Vergaser?
(Zur Messung vom OT und ZZP würde ich einen Mikrometer verwenden.)

Danke für kurzes Feedback.

Scope

Der ZZP bei den E50 ist 0.8 - 1.2 mm vor Ot, bei den 2 Gang ist es etwas um 1.8mm. Der, der das Video gemacht hat ist halt ein Bastler, dass Fachwissen ist nicht wirklich present, irgendwo hatt er auch ein Video wo er einen Z50 zerlegt, als er auseinander war wunderte er sich über die Schulterlager, er meinte sie seien auseinander gefallen, er ging davon aus dass es die selben Lager wie beim E50 sind... Also ja aber er versucht es wenigsten so gut wie möglich zu machen und zu erklären.

Ok besten Dank für den Tipp für den ZZP des E50.

Muss mich auch mal selber um die Zündung kümmern. Ist Neuland für mich.

In Sachen Zündung (Ori Zündung des 7168 mit externer Zündspule) habe ich in 1,5 Jahren echte und problemlose 10'000km hinter mir. Wahrscheinlich Zeit um den Unterbrecher und den Kondensator zu wechseln (Wechsel vor 1,5 Jahren). Ich will da bei meiner täglichen Fahrt (Sommer und Winter) ins Büro nicht liegenbleiben.

Der Unterbrecher hat doch starke Ablagerungen (funktioniert aber immer noch tadellos).

Grüsse
Scope

wenns funktioniert. NICHT wechseln. den unterbrecher ev. mit etwas schleifpapier reinigen, und gut ist.

Der Bastler ist absolut inkompetent.... So schlimm dass es schon wieder lustig ist.

[quote="Babaloo"]Der Bastler ist absolut inkompetent.... So schlimm dass es schon wieder lustig ist.
... mit dem Schraubenzieher....autschhhhhhh...

Das Video vom Zusammenbau... Er sagts ja, die nadellager mit Fett einbauen. Aber er versuchts trocken. Da ists ja klar dass die bei der geringsten bewegung wieder raufallen.
Andersrum er gibt sich Mühe. Er gibt sich wirklich Mühe aber er weiss es (noch?) nicht besser. Das wiederum bringt ihm meinen Respekt ein. Jedenfalls hab ich den aboniert.

Er gibt sich wirklich echt mühe und ich finde es schön wenn jemand versucht anderen etwas näher zu bringen. Auch wenn vieles ein Bastel ist (ich habe glaubs noch nie gesehen dass er Simerringe oder Lager gewechselt hat) funktioniert es und die Höddis laufen, Vieleicht nicht optimal aber es funktioniert.

Naja dieser Z50 wird bald einen Getriebeschaden erleiden weil er es geschafft hat den Schnepper komplett falsch zu montieren. Das geht nicht lange und dann krachts.

Auch neue Dichtungen und den Motor zu reinigen wäre etwas gewesen...

Kann er jetzt nachholen

Noch so zur nachfrage, wie hatt er den Schnepper falsch mondiert? Ich konnte nichts erkennen.

Anstelle des Spitzes des Metallkörpers ist die Feder oben.

Hä, die ist doch richtig drinn?

Ja, da noch. Aber schau mal gegen Schluss da siehst ihn plötzlich verkehrt.

Wenn du dass da links meinst, dass ist doch die Pashülse und nicht der Schnepper.


Oder ich bin gerade zu dumm und sehe nicht richtig

Zwischenfrage:
Wie lange hält so ein Qualitäts-Kondensator? Bei meiner Fahrleistung 10'000km in 1,5 Jahren? Also ca. 555.55 km im Monat

Also mein Ori Kondensator hatt schon etliche km drauf bevor ich dass Hödi bekam, auf dem Tacho standen ca. 10'000km, dieses war schon lange kaputt, somit hatte es schon einiges mehr an Km. Ich weiss aber nicht ob er jemals gewechselt wurde. Ich selbst habe dann in einem Jahr noch ca. 8000 km raufgefahren.