mofapower.ch

also mal vorweg ich han de dünni teil vom Flammerohr weg 60er düse vorer 54 2-3mm Plangschliffe
es zieht öppe 40 echli luut schön chraft aber ebe lauft nöme
also Ich han guet chöne fahre öppe 3km denn ischs verreckt dänn wider 100m gloffe verrecktt 100m gloffe verreckt 100m gloffe und denn hanis nöme abrocht=neui zündig (han no eini dihei gha gnau glich alles original) denn wider 3km gloffe usw. also ich han dänkt ich duen e 1mm zylifuessdichtig ine neus Flammerohr und en Tuning Unterbrecher
oder was sölli mache ???? hoffe uf schnälli Antwort will ebä wot so gli we möglich wider ufd schtross und ad Fasnacht

Schwyyzer Chääs ^^ hat geschrieben:.. oder was sölli mache ???? ..

.. als Erstes auf Deutsch schreiben, damit man versteht was du meinst.

Forensprache ist Hochdeutsch!

Ich denke es ist falsch abgestummen, dickere Fussdichtung bringt nichts, Unterbrecher tauschen ohne dass er Kaputt ist bringt nichts...

Als erstes mal Herzlich willkommen bei uns!

Führ Dir bitte erst das hier zu Gemüte:
http://mofapower.ch/viewtopic.php?f=13&t=1779" onclick="window.open(this.href);return false;

Dann fahr mal ohne Tankdeckel. Wenn das nichts bringt, Schau hier rein:
viewtopic.php?f=18&t=19166" onclick="window.open(this.href);return false;


Tuning Unterbrecher? Hast genauere Infos? Link? Bilder?

Babaloo hat geschrieben:.. Dann fahr mal ohne Tankdeckel. ..

.. würd ich fast drauf wetten..

Der von Mofakult https://www.mofakult.ch/puch/zundung/or ... der-tuning" onclick="window.open(this.href);return false;

In der Beschreibung steht was er bringt, hier total unnötig.

Diese Beschreibung ist doch der reine Klassiker der verstopften Tankdeckelentlüftung.
Das kann kaum was Elektrisches sein und wenn doch dann was sehr exotisches das extrem auf termische Belastung reagiert.

also sorry dass ich Schweizerdeutsch geschrieben habe also es hat nach etwa 100m keinezündung mehr das höre ich am Auspuff(Topf leicht ausgebohrt 1mm mehr bei schraube), nach 5 minuten geht er wieder dannn nach 100m wieder nicht mehr

er dreht sehr hoch und deshalb dachte ich es ist der Unterbrecher (Standard) und weil ich grad noch eine komplette Zündplatte rumliegen hatte, baute ich diese ein, und es funktionierte wieder für 3km usw. deshalb nehme ich an dass es was elektronisches ist hoffe ihr antwortet wider so schnell wie gestern will heute noch reparieren, und wenns was mechanisches sein könnte oder so sagts die Zündkerze ist Rehbraun oh ja es dampft noch aus dem motor, riecht aber nicht und es regnete also nehme ich mal an dass es kein Technisches Problem war


oh ja im Standgas kann ichs locker 15 Minuten laufen lasssen (schön ruig)

Baba hat's gesagt.. es stinkt 10m gegn Wind nach verstopfter Tankentlüftung.. bist du mal ohne Tankedeckel gefahren?... hast du einen verstopften Benzinfilter?.. Schlauch geknickt.. ..

...und hör auf mit diesen Smiliebombs.. ....

.

.. lustig, gell

Also es war ziemlich viel Erde (weiss nicht wie das gehen soll) im Tank also hattet ihr recht

Willst du Gras im Tank wachsen lassen?
Also sauber auswaschen und guet ist.

Aber das mit dem Tuning Unterbrecher lässt mir keine Ruhe...
Hast n Link dazu?

Ich habe ihn vorhin mal verlinkt

https://www.mofakult.ch/puch/zundung/or ... der-tuning" onclick="window.open(this.href);return false;

also für mich macht der Tuning unterbrecher Sinn, kaufe ihn mir aber trozdem nicht, Kupplung ist mir heute verreckt bin also etwas blank

Mit dem bewirkst du (aus meiner logik heraus) das man den ZZP Verschiebt oder was bringt der sonst? Verstärkte Feder heisst ja dass sie strenger geht, sprich er Öffnet nicht mehr gleich. Stimmt dass so oder versteh ichs falsch?

Ich nehme an er soll schneller schliessen können um früher wieder eine Primärspannung in der Zündspule aufzubauen. Die Drehzahlen wo die Trägheit soweit zum tragen kommt dass der Unterbrecher zulangsam schliesst und somit Zündleistung verloren geht, denke ich liegen weit über 30`000 1/Min

Im Hinblick dass ein ungetuneter Hödimotor ca 3500 1/Min dreht und ein normal getuneter bei ca 7500 1/Min langsam ansteht, sehe ich keinen Grund da was zu ändern und wenn doch dann mit einer elektronischen Zündung.

Puch Velux hat geschrieben:Mit dem bewirkst du (aus meiner logik heraus) das man den ZZP Verschiebt oder was bringt der sonst? Verstärkte Feder heisst ja dass sie strenger geht, sprich er Öffnet nicht mehr gleich. Stimmt dass so oder versteh ichs falsch?

ZZP bleibt wo er ist.. Die Öffnung erfolgt durch den Nocken zwangsgesteuert und hat mit der Federstärke gar nichts zu tun. Die stärkere Feder soll dafür sorgen, dass der Unterbrecher nicht flattert... bzw. Der Mitnehmer bei hohen Drehzahlen nicht vom Nocken abhebt .... n 503 dreht mit 60km/h ca. 10'000 1/min. dazu brauchts keine PVL und auch keine "Tuning"-Unterbecher

Du musst nur ganz fest daran glauben, Bikeman!
Das Mofa läuft dann sicher 10 km/h schneller mit dem Tuningunterbrecher....

... genau darum stehen die Anführungszeichen.. .. ich verkaufe übrigens ab nächster Woche so "Tuning"-Benzin.. 1 dl kostet ca. CHF 10.-- und bringt ca. 0,3 km\h.. ... Bestellungen werden ab sofort entgegengenommen