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Hallo zusammen

Mein Piaggio SI Mono hat ein PTT Motor (Elektronische Zündung) und 13/13 Vergaser & Luftfilter bekommen, Düse ist eine 58er, original Übersetzung drann, 25mm Supercity Auspuff.
Soweit alles okay ^^

Gerade aus fährt das Töffli so um die 45km/h
Mein Problem ist jedoch, dass es bei Erreichen dieser Geschwindigkeit (auf Gerade oder aber natürlich Berg runter) plötzlich anders tönt. Ich habe das ganze mal mit dem Handy aufgenommen, die Teststrecke war abfallend, aber nicht sehr steil, einfach so dass das Geräusch sicher zu Vorschein tritt.
Im Audio File ist es zu hören zwischen Sekunde 16 und 42. Das Geräusch ist dann verschwunden weil es wieder leicht Berg auf geht und das Töffli somit etwas langsamer fuhr.
In echt vibriert und tönt es viel stärker als auf dieser Handyaufnahme.

Was könnte da das Problem sein?
Wie lässt es sich beheben?
Oder ist das einfach normal bei solch einem Motörchen und 45km/h?

Ich finde die Tonaufnahme nicht.

Mein Fehler

Hier ist sie:
https://dl.dropboxusercontent.com/u/930 ... 03_001.m4a" onclick="window.open(this.href);return false;


(MP3 oder WAV kann ich leider nicht im Forum uploaden)

Bei mir gehts nicht

Es ist schwierig zu sagen, was dieses Geräusch macht. Klingt, als ob der Motor bremst, weil er völlig ausgedreht ist. Dan wäre es auch nicht schlimm.

ja das kenn ich, ich würde sagen, das ist der punkt an dem sich der motor sagt "etz langts". er mag einfach nicht weiter drehen und so hört sichs beim 2 takter halt je nach dem an wenn dieser punkt erreicht ist.

Die Endgeschwindigkeit nimmt tatsächlich etwas ab sobald das Geräusch auftritt
Ca 2-4 km/h

Puch Velux, versuche mal den Link hier:
https://dl.dropboxusercontent.com/u/930 ... 03_001.mp3" onclick="window.open(this.href);return false;

Der läuft zu fett und dieser Zustand haut den Reso Effekt übern haufen dass er nichtmehr höher drehen kann. (Er würde wenn er könnte aber ob ers mitmacht auf Dauer möchte ich ohne den Motor gesehen und ausgemessen zuhaben lieber nicht sagen). Aus dem gefühl dreht der keine 4000 1/Min und ich hab schon solche Motoren gesehen die knapp an die 12`000 1/Min gedreht haben.

Also ich hatte früher eine 54er Düse drinn, da trat das nicht auf...allerdings kam ich damit auch auf der Gerade nicht über 40km/h.
Mit der 58er sind locker 45 km/h drinn, von dem her möchte ich lieber nicht zurück wechseln.
der Luftfilter könnte ich noch etwas öffnen, der hat momentan den mitgelieferten "Schwamm" drinn sowie ein Metallgitterfilter den ich selber zusätzlich montiert habe, da ich gesehen habe wie dreckig der "Schwamm" nach 100km war.
Den kann ich entfernen

Du bist jetzt an der Stelle angelangt wo du die perfekte Feinabstimmung finden musst.
Denk noch an die Luft:
- Temperatur
- Feuchtigkeit
- Dichte

Bedenke im Sommer oder wenns wärmer wird verändert sich die ganze Sache nocheinmal.

Okay, also demfallprobiere ich das mit dem Gitterchen wegnehmen sicher mal aus.
Beim Piaggio SI lässt sich die Düse ja leider nicht so einfach wechseln, dass man mal schnell 5 verschiedene ausprobieren will

Gibt es sonst noch was zu beachten bei diesem Phänomen?
Kann ich damit bedenkenlos weiterfahren wenn das Geräusch auftritt oder sollte ich dann lieber etwas abbremsen damit der Motor wieder sauber tönt?

Behalte die Zündkerze im Auge. Ich nehme an, sie ist jetzt schwarz oder dunkelbraun. Dann kannste einfach fahren und es passiert nichts. Wäre sie aber weiss was auch möglich wäre aber ich nicht erwarte dann besteht Gefahr für den Motor weil er dann zumager liefe und klemmen könnte.

Danke, das habe ich mit der neuen Düse tatsächlich vergessen zu checken.
Allerdings war es mit der 54er nur ein kleines bisschen zu hell, also sollte es ja mit der 58er besser sein.
Werde es aber gleich mal prüfen

Ich würde es sonst dann mal mit einer 56 probieren, goldene Mitte ist meistens das beste

Hier mal die Bilder der Zündkerze...meiner Meinung nach eher zu mager als zu fett

Kritisch. Schau dass der fetter zu laufen kommt. Schmeiss die Magneti Marelli Kerze in den Müll und bau was richtiges ein. Mit dem Mist hat man nur ärger.

Mach ich mit der Düse
Denke werde mal 62 & 64 kaufen, oder gleich noch höher?

Die Kerze habe ich jetz gut 1200km drinn und keine Probleme...habe aber sonst auch noch eine Bosch rumliegen, kann ich wechseln ^^

Nur ein kleiner Schritt. Scheint aber dass gutes Mischöl verwendest... :bravo:3
Dann ist sie eine Ausnahme. Hatte noch kaum eine gesehen die wirklich ihre Leistung dauerhaft gebrachgt hat.

Haha, warum meinst du?

Naja so viel zu viel Schmierung ist da nicht mehr gewesen... Aber läuft noch und man höhrt kein Lager das es dir übelgenommen hätte.