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Hallo Leute


Ich habe vor einiger Zeit ein 3 Gang Motor im Ricardo ersteigert. (50 K mit 1.6PS Membranzylinder, Gebläsekühlung und seitlicher Zündkerze)

In einem ersten Schritt möchte ich den Motor komplett revidieren und neu lackieren. Danach wird er in einen alten 502er Rahmen eingebaut und
dieser auch komplett neu aufgebaut (Nicht original, wird etwas custom mässiges, Federgabel etc. )

Der Motor ist im Moment komplett zerlegt. Das Getriebe war in einem desaströsen Zustand (so etwas habe ich noch nie gesehen , irgendwie verschweisst
und die Zähne sind zum Teil beschädigt). Zum Glück habe ich noch ein passendes in fast neuem Zustand gefunden. (Merci 2 Stroker )

Zuerst werde ich nun die Gehäuseteile sauber putzen und anschliessend Glasperlstrahlen. Danach werden die Lager und Simmerringe ersetzt, die Teile neu
Lackiert und wieder zusammengebaut.

Ich hoffe es gibt viele Mitleser hier im Thread

ist dir aufgefallen das das neue getriebe nicht gleich wie das alte ist?

Das Originale ist mit Tachoantrieb und das neue eben ohne. Aber passen tuts auch so, man muss eben alles neu einmessen.

Yep, ist zwar nicht das selbe passt aber auch

Zum Schaltung einstellen gibts bei diesen Getrieben ein ganz spezielles Verfahren und noch einen Trick. Vergiss das nicht... Also bei der Grundeinstellung bevor der Motor eingebaut wird.

Du kannst mir den Trick gerne verraten ich habe nämlich noch nie davon gehört

So, es geht weiter

Die Teile sind endlich vom Glasperlstrahlen zurück

Als nächstes werden die neuen Lager und Simmerringe eingebaut, dann Lackiert

Der Zylinder ist ein originaler Membranzylinder frisch auf 38.9mm aufgebohrt. (An dieser Stelle danke an den super Service von Gfeller )

Glasperlgestrahlt

sowas will ich auch...

Dann leg dir ne Anlage zu oder benutz meine. Noch Fragen? Ruf dich gehen Abend schnell an.

So, heute habe ich mich einem kleinen Detail gewidmet, und zwar ist leider bei der Zündkerzenabdeckung ein
Stück herausgebrochen. (Siehe Bild)

Anstatt ein neues zu kaufen habe ich etwas improvisiert und das Ganze mit Glasfasermatte + Epoxydharz repariert.

Es ist super stabil geworden und nach der Lackierung wird man nichts mehr sehen

... Gespachtelt und geschliffen

immer schade wenn solche Teile kaputt sind, aber so ist das nun mal leider bei den alten Kunststoffdingern.

jedoch hast du die Reparatur sehr gut gemacht. sowas sieht man gerne
nur immer weiter so.

Danke dir, ich gebe mein bestes

So, es gibt wieder mal ein kleines Update

Und zwar habe ich Moment nicht gerade viel Zeit. Jedoch ist die neue Kurbelwelle heute angekommen.

Original und ungebraucht von Sachs . Sie sieht nicht mehr ganz neu aus, das ist jedoch verständlich
wenn man bedenkt wie alt sie ist.

Dieses Wochenende werde ich voraussichtlich die Lager und Simmeringe Wechseln, dann gehts auch schon ans Lackieren.