mofapower.ch

Hallo Leute
Wie ihr im Titel schon erkennen könnt, hat mein 503 beim wärmeren Zustand Leistungsprobleme...
Das Mofa ist original. Wenn ich z.b. Unsere Strasse runter fahre und wieder umkehre komm ich unseren Berg mit locker 20 km/h im 2. Gang hoch, aber wenn ich einmal durch unser Dorf (ca. 8 km hin und zurück) fahre, schafft er es noch mit knapp 15 km/h im 1. Gang. Auch die Höchstgeschwindigkeit sinkt deutlich.
Woran könnte es liegen? Ich tippe auf einen Riss im Kolben...
Ich freue mich auf jede Antwort.

Saach's 503 hat geschrieben:.. Ich tippe auf einen Riss im Kolben....

.. ja dann schau doch schnell nach.. .. sonst hab ich auch nicht grad ne gescheite Idee..

Würde ich ja gerne, aber mein Vater hat es nicht so mit mal schnell nachschauen, also er lässts mich nicht auseinanderschrauben , fragt mich nicht warum...
Ich muss warten bis ich Sturmfrei hab oder zu nem Kollegen gehen kann...

Saach's 503 hat geschrieben: .. fragt mich nicht warum. .

. frag IHN ..

Hab ich
Er meint das ganze ging dadurch nur noch mehr kauputt...

.. dann ist er kein Mech .. du wirst nicht drum rum kommen, das Ding aufzumachen und reinzugucken..

Ja, stimmt, aber was soll ich machen wenn er einen Riss hat? Einen neuen Kolben kaufen wird schwierig, da der wahrscheindlich übermass haben wird und ich bis jetzt noch keinen 38,3-er Kolben für nen anständigen Preis gefunden habe...

Was ist für dich ein anständiger Preis?

Vlt 50-70 Fr.-?

Stimmt, das gibt es nicht.
Die beiden sind unter Fr. 50.-

http://mofakult.ch/mofa/sachs/zylinder- ... 3-mm-11668" onclick="window.open(this.href);return false;

http://www.kofmelshop.ch/de/mofa/sachs- ... etail.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Wenn du mehr bezahlen willst kannst du einen von mir für Fr. 70.- haben.

ja gut...
Tut mir leid
Welchen (würdest du/würden sie?) mir empfehlen?

wieso meinst du, dass er Übermass hat? an nen Riss glaub ich eh nicht.

Ich würde mal die Zylinderfuss- und Ansaugstutzenflanschdichtung ersetzen und die Kolbenringe gleich mit.
Bei der Gelegenheit die Kerze auch gleich ersetzen.
Schau auch, ob der Zylinderkopf dicht ist. Falls nicht, Zylinder und Kopf leicht planen, falls du das kannst.
Übrigens: Unter Töfflibueben ist man per Du!

Ein bekannter, der Mofamech ist meinte, da die meisten Zylinder gehohnt wurden, würde es sich für die Hersteller weniger lohnen 38,3-er kolben zu machen als grössere...
Dichtung und Zündkerze sind neu, der Kopf wurde auch geplant und die Dichtung vom ASS sieht auch noch gut aus...
Kolbenringe hate der örtliche Mech nur welche, die etwas weniger hoh sind, ich habe sie mal gekauft, Bilder folgen noch...

der lokale Mech scheint ein Gwaggli zu sein.. mach auf KEINEN Fall die falschen Kolbenringe rein.. bring die zurück. Normale Bohrung ist 38,0.. dann gibt es alle 0,3mm Übermasskolben.. und die sind alle gleichteuer.

Die meisten Zylinder sind nicht gehohnt.. son Blödsinn..

btw.. was für ein 503 Motor hast du überhaupt.. Gebläsegekühlt? HG?

Gebläsegekühlt und HG...

Doch das mit dem Riss im Kolben ist durchaus realistisch. Simerringe sind in dem Fall auch noch ein Thema.

was sind Simerrringe?

Die kleinen schwarzen Ringe die rotierende Wellen nach aussen abdichten.

Ich denke ein Riss im Kolben ist eher unwahrscheinlich...dann würde er andauernd schlecht laufen. Ich tippe auf verschliessene Kolbenringe. Simmerringe sind auch möglich, jedoch würde es auch dann die ganze Zeit schlecht laufen und nicht richtig hochdrehen. Schau mal ob du unter der Zündplatte Oil hast, wenn ja dann ist es klar.
Zum überprüfen der Kolbenringe musst du diese demontieren und in de Zylinder stossen. So kannst du den Abstand am Ringstoss beurteilen.