mofapower.ch

Hallo zusammen

Ich habe ein Problem mit meiner Maxi S.
Mein Setup:
-DMP 50ccm 6 Kanal
-15mm Bing Vergaser und 15mm ASS
-Ori Luftfilter mit Pfropfen
-56er Düse
-28mm Tecno Ori Look
-Ori Welle
-Kupplung glaub ich ori aber ich habe noch eine 3 backen rennkupplung gekauft, jedoch noch nicht montiert.
Das Problem:
Erster Start des Zylinders ging gut. Wollte ihn einfahren, jedoch hatte das Mofa fast keine Beschleunigung. Wenn man den gasgriff nur ca. 1/4 bewegt läuft es sauber gefühlte 30Km/h. Wenn man ihn etwas mehr als 1/4 bewegt, säuft das Mofa ab. Wenn es warm ist säuft es auch im Standgas ab ( Standgas voll reingedreht). An was kann das liegen dass es immer absäuft?

Danke schonmal im Voraus und sagt es mir wenn ich gegen die Regeln verstosse bin nämlich neu hier....

Ich denke zuwenig Luft schau mal die Zündkerze an, wenn sie zu dunkel ist kannst du den Pfropfen vom Lufi wegnehmen. Es könnte aber auch eine falsche Düse sein, aber ich denke es ist eher zu wenig Luft

Hallo

Habe es nun richtig abgestimmt. Es lief zu Fett. Jedoch hat es nun keine Kraft und kommt fast keinen Berg hoch. Ausserdem wird ALLES mega heiss (Motorblock,Zylinder, ASS). Habe dann die Polradabdeckung entfernt doch es war immer noch alles heiss. Soll ich meine Rennkupplung (die billige aus dem puchshop ) verbauen oder ist die wirklich nur schrott?
Brauche dringend Hilfe und ich bin für jede Antwort dankbar. Bitte sagt mir alle möglichen Dinge, die es sein könnten, die diese Probleme verursachen.

kann es sein das deine Kupplung unendlich lange schleifft?

und was heisst mega heiss in Grad Celsius?

Nein, Kupplung schleift nicht.
2Sekunden Finger drauf und er ist verbrennt.
Keine Ahnung in Celsius denke zwischen 50-60Grad Celsius.
Zylinder und Kopf am wärmsten, dann motorblock, dann ASS

Der Zyli wird schon wärmer als 60 Grad.

Bist du ganz sicher das alles richtig abgestummen ist?
Für mich hört sich das so an als würde er zu mager laufen.

Läuft er diereckt schlecht oder geht es 2-3 minuten?

Kann nicht sagen wieviel Grad wird einfach abnormal heiss. Ja ist richtig abgestummen aber auch zu mager sollte er doch genug Kraft haben eine kleine Steigung zu bezwingen? Also er läuft direkt schlecht aber nicht so schlecht wie nach einigen Minuten.

Richtige zündkerze?

Woher bist du so sicher, dass die Abstimmung stimmt?

(Nur weil die Kerze braun ist heist das nichts)

Probier mal mit grösseren Düsen.


Zündung ist auch richtig eingestellt?

Zündkerze ist die originale vom CH12 Zylinder ( wurde vom Mech ausgewählt). Von zündung hab ich keine ahnung. Hab auch schon zu grosse düsen probiert und zu kleine. Optimum liegt bei Düse 58 und luftfilter ohne stöpsel.

wenn er zu heiss wird, hast du vielleicht zuviel frühzündung. das kostet auch Leistung.

Wahrscheinlich läuft er zu mager und ziemlich sicher brauchst du ne kältere kerze

Danke für eure Tipps!
Werde mal schauen wegen der Zündung, nochmal abstimmen und neue Zündkerze. Wenn das nicht funktioniert werde ich die Rennkupplung verbauen.

also... der zylinderkopf wird bis über 200 grad heiss, bei sportlicheren motoren... und der zylinderfuss bewegt sich meisst um die 80-100grad... da ist nix mit 2s anfassen... da langst du keine 0.2s hin...

hitze kann grundsätzlich viele ursachen haben...

es kann auch ganz simple sein, dass ein kolben mit falscher toleranz verbaut ist... und dieser nun bei betriebstemparatur etwas eng im zylinder bekommt...


lagerprobleme erzeugen auch hitze.

das kupplungsproblem von gluglu angesprochen natürlich auch,

dann öl mit falscher viskosität kann auch hitze erzeugen

zu grosse resonanz bei nicht stark dafür ausgelegtem motor -> rückstoss von bereits ausgestossenen abgasen

oder dann zu kleine Quetschkante... kann grosse hitze erzeugen...

ich würds mal mit einem 22er statt 28er Auspuff versuchen.
denke, dass 28er zu gross ist für das Setup und zu wenig Gegendruck erzeugt, daher keine kraft.

bei der Zündung kannst du nachschauen ob du den stift, der die Verdrehung der zündplatte blockiert, noch drin hast.
falls ja, kann gar nichts grundverkehrt sein, falls nein, stelle die zündplatte mal so ein, wie wenn einer drin wäre.

Könnte auch sein, daß das gute Ding Falschluft zieht. Hast Du daraufhin schon mal gesucht?

So, nochmal abgestummen. Dieses mal mit Rennluftfilter und 69er Düse, kann jetzt schön vollgas geben. Krafz fehlt immer noch... Und Auspuff recht laut... Laut GpS aber nur 40 km/h h. Soll ich noch ne Kerze kaufen? Gehe am Samstag zu einem Kolleg, der mir mit der Zündung hilft.

Was für einen Auspuff empfiehlt ihr mir?
Was für eine Kerze brauche ich?
Wieso so langsam? Sind diese gps apps zuverlässig?

die gps apps sind bei diesen geschwindigkeiten bzw. fahrintervallen nicht vernünftig... bei 120 auf der autobahn schon eher...

am bessten besorgst du dir einen digitaltache von Velos... die sind genau, und wenn kleine abweichungen, dann immer der gleiche factor, also vergleichbar kostet etwa 15-20Fr.


wenn ich so alles nochmal durchlese, würde auch ich auf falschluft tippen... was jedoch nicht die geschwindigkeit erklärt... ausser die falschlusft kommt vom zylinderfuss... ist da alles dicht?

Ja ist alles dicht. Habe alles neu abgedichtet. Einzig könnte der Auspuff nicht ganz am Zylinder sein, da war es sehr eng mjt den Muttern....

Ich hätte in erster Linie an die Kupplubg gedacht. Dass sie zu früh einhängt und das Mofa so gar nicht auf Touren kommt?