mofapower.ch

Hallo zusammen

Ich besitze einen Sachs 503 Rixe im original Zustand...

das Mofa fährt ca 40 Km/h und lauft bergauf relativ gut wenn es richtig hoch geht muss ich halt in den 1. Gang ist ja klar...

Nun ich möchte ca auf 50 Km/h gerade aus kommen und auch gut kraft haben

Ich dachte an eine Hubplatte (3mm) -> nur weiss ich nicht genau wie mann das machen muss mit dem Zylinder abdrehen und so brauche da eine gute Erklärung

und ein Ritzel 17 Zähne (Ori 15 Zähne)

Was meint ihr?
Danke im vorraus

mfg

Sali... hier.. viewforum.php?f=49" onclick="window.open(this.href);return false; ... kannst du vieles finden.. 17er Ritzel geht (glaub) nicht rein, würde ich aber eh nicht empfehlen weil du Kraft verlierst.

Bikeman hat geschrieben:Sali... hier.. viewforum.php?f=49" onclick="window.open(this.href);return false; ... kannst du vieles finden.. 17er Ritzel geht (glaub) nicht rein, würde ich aber eh nicht empfehlen weil du Kraft verlierst.

Danke für die antwort, ich meinte mit kurz etwas abnehmen am motorgehäuse ging es rein
hast du erfahrungen mit Hubplatte ?

und bringts eine hubplatte ohne sonstigen tuning?

Lies doch zuerst mal durch, was da so steht, dann erübrigen sich die meisten Fragen. Und ja, ich habe es bitz Erfahrungen mit Hubplatten


Tante Edith sagt.. ach du meinst das Ritzel... dann versuche doch einfach.

Bikeman hat geschrieben:Lies doch zuerst mal durch, was da so steht, dann erübrigen sich die meisten Fragen. Und ja, ich habe es bitz Erfahrungen mit Hubplatten


Tante Edith sagt.. ach du meinst das Ritzel... dann versuche doch einfach.

Danke du erklärst sehr gut mit der Hubplatte aber so wie ich das verstehe hast du die gemacht und gar nichts am Zylinder gemacht nur die Hubplatte runter geknallt richtig?

viewtopic.php?f=49&t=18461" onclick="window.open(this.href);return false;

viewtopic.php?f=49&t=17462" onclick="window.open(this.href);return false;

umd wenn du viel Zeit hast.. viewtopic.php?f=28&t=13366&hilit=Pimp" onclick="window.open(this.href);return false;

Bikeman hat geschrieben:viewtopic.php?f=49&t=18461

viewtopic.php?f=49&t=17462" onclick="window.open(this.href);return false;

umd wenn du viel Zeit hast.. viewtopic.php?f=28&t=13366&hilit=Pimp" onclick="window.open(this.href);return false;

Habe mich anderst entschieden bevor ich den ganzen Zylinder versaue ...

Meine neue Idee wäre es etwas am Kolben zum machen andere Sagen das dass sehr viel bringt ....

nun die Frage nur was wäre simpel und bringt viel wo nur am kolben gemacht wird und wie muss ich das genau machen..

ein 5mm kolbenfenster und ein 1.5-2mm kleeblattschliff... dann noch den zylinderkopf planen...


ist alles sehr simpel, und kannst du schnell und einfach hier drin suchen (anleitungsboard) oder googeln...


wegen dem 17er ritzel.... es passt rein vom durchmesser hin. jedoch muss man das ritzel ein bisschen seitlich bearbeiten, sonst krigst dus nicht rein...

Hier gibts die Hubplatte: http://gfellers-zweirad.ch/index.php/vm ... 0mm-detail" onclick="window.open(this.href);return false;
Zylinder abdrehen: http://gfellers-zweirad.ch/index.php/vm ... hen-detail" onclick="window.open(this.href);return false;

addy33 hat geschrieben:ein 5mm kolbenfenster und ein 1.5-2mm kleeblattschliff... dann noch den zylinderkopf planen...


ist alles sehr simpel, und kannst du schnell und einfach hier drin suchen (anleitungsboard) oder googeln...


wegen dem 17er ritzel.... es passt rein vom durchmesser hin. jedoch muss man das ritzel ein bisschen seitlich bearbeiten, sonst krigst dus nicht rein...

also meinst du 5mm kolbenfenster also 5mm in die breite da wo der einlass ist und wieviel in die höhe? kleeblattschliff ist das einfach beim kolben abschleifen?

Hubplatte hat bei mir gut 12km/h gebracht und viel Kraft. (2mm Dicke)

Er meint ein Kolbenfenster das 5mm hoch ist und die breite des Einlasskanals hat.
Bei einem Kleeblatschliff schleiffst zu beim Kolbenboden da wo die ÜS und der AS sind 1,5 -2mm tief und die breite des kanales.
Allerdings ist ein Kolbenschliff Strömungstechnisch nicht zu empfehlen, besser eine Hublatte + Kolbenfenser.

hanfpeter hat geschrieben:Er meint ein Kolbenfenster das 5mm hoch ist und die breite des Einlasskanals hat.
Bei einem Kleeblatschliff schleiffst zu beim Kolbenboden da wo die ÜS und der AS sind 1,5 -2mm tief und die breite des kanales.
Allerdings ist ein Kolbenschliff Strömungstechnisch nicht zu empfehlen, besser eine Hublatte + Kolbenfenser.

Achso so ist das...

ich habe mich entschieden ein Kolbenfenster zu machen und einen Pyramidenschliff hat ihrgendwer einige Tips oder ihrgendwas wo ich beachten sollte ?

strömungstechnisch ist ein kleeblattschliff sehr wohl zu empfelen wenn richtig gemacht jedoch ist der feuerball nicht gleich gut geformt bei der verbrennung... das meinst du wahrscheinlich... aber wenn er nur am kolben feilt, kommt er auf das resultat, dass er will, aber der zylinder ist nicht versaut! das muss man IMMER in erwägung ziehen. wenn er aufs äusserste wollte, dann sähe es anders aus...

unter umständen noch mehr luft in den motor lassen, durch luftfilter stöbsel rausnehmen, wenn vorhanden... oder n Pritt-leim umfunktionieren... und sauber abstimmen... dann geht der schon gut

ach ja... wenn du nicht schon hast, dann entferne den verengten teil des flammenrohrs

addy33 hat geschrieben:strömungstechnisch ist ein kleeblattschliff sehr wohl zu empfelen wenn richtig gemacht jedoch ist der feuerball nicht gleich gut geformt bei der verbrennung... das meinst du wahrscheinlich... aber wenn er nur am kolben feilt, kommt er auf das resultat, dass er will, aber der zylinder ist nicht versaut! das muss man IMMER in erwägung ziehen. wenn er aufs äusserste wollte, dann sähe es anders aus...

unter umständen noch mehr luft in den motor lassen, durch luftfilter stöbsel rausnehmen, wenn vorhanden... oder n Pritt-leim umfunktionieren... und sauber abstimmen... dann geht der schon gut

ach ja... wenn du nicht schon hast, dann entferne den verengten teil des flammenrohrs

Danke was meinst du mit abstimmen genau ... ?

Nein am Auspuff habe ich noch nichts gemacht was bringt das wenn ich das entferne?

Ich habe den Thread mal entsprechend verschoben.

motor abstimmen... googeln


vernn du den verengten teil ablängst, dann wird der gasfluss nicht gestoppt durch die verengung

viewtopic.php?f=56&t=6658" onclick="window.open(this.href);return false;

Danke für die vielen Antworten.

Ich werde heute mal ein Kolbenfenster beim einlass machen 3mm höhe und breite vom einlass.

Dann werde ich noch einen Pyramidenschliff machen.

Dann mal ne runde fahren

Mach ein Kleeblattschliff.
Ist strömungstechnisch besser als der Pyramidenschliff und du hast mehr Kompression.
Aber achtung, schleif das Kleeblatt so wie die Gasströmung, also Üs richtung hintere Zylinderwand.