mofapower.ch

Hi

Gestern hab ich an meinem Zündkabel die Lizen erneuert, seit dem kann ich das Mofa (Sachs 503 A/B Motor) starten und dann schaltet es sofort wieder ab.

Ich bitte euch um schnelle Hilfe und danke im voraus

Bauluk

Es wird dir nichts anderes überig bleiben...
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Okk ich werde die Liste morgen Abarbeiten.. Niemand hatte das gleiche Problem?

Schau mal deine Beschreibung genau an.
- War die Zündspule draussen?
- War sie abgelötet?
- War die Zündplatte drausen?
- Wie wurde die Zündung eingestellt?
- Welchen Wert hat der Polschuhabriss?
- Welchen Wert hat der Polschuhabstand?

Ohne genaue Infos kann man nur so weiterhelfen. Ich hab schon meine Idee was da los ist. Aber ohne Infos bringt das nichts.

Ich kanns wieder starten aber in der Fahrt schaltet es einfach aus. Aber es läuft im Standgas (meistens).

das abstellkabel macht wohl irgendwo ungewollt masse

bauluk hat geschrieben:Gestern hab ich an meinem Zündkabel die Lizen erneuert, seit dem kann ich das Mofa (Sachs 503 A/B Motor) starten und dann schaltet es sofort wieder ab..

.. was hast du den überhaupt gemacht? Nur die Lizen kann man im Zündkabel nicht austauschen, ich nehme also an, dass du das Zündkabel gewechselt hast. Um's Zündkabel zu wexeln muss man die Zündung aus- und wieder einbauen. Hast du sie anschliessend (richtig) eingestellt? oder wie PuchMax! vermutet, das Abstellkabel verletzt?

@Bikeman Mein Zündkabel in der Mitte so einen Zwischenstecker und da isch das Kabelraus gekommen.. Dann hab ich auf jeder seite 10mm gekürzt und wieder eingesteckt. So mein ich das
@bikeman Und meinst du das Zündkabel oder das Zündschlosskabel oder das Kupplungskabel? Ich kappiers nicht so richtig welches du meinst..
@Puchmax! Äh Soll ich einfach mal das Kabel kontrollieren und vlt sogar alle Stellen mit Klebeband über kleben?

@bikeman Und meinst du das Zündkabel oder das Zündschlosskabel oder das Kupplungskabel? Ich kappiers nicht so richtig welches du meinst..

als wenn du "Zündkabel" schreibst, dann rede ich auch vom Zündkabel

Halt das Kabel von der Zündung zum Kerzenstecker.... da hat's aber keine Zwischenstecker.. etwas ist also komisch.

Endet das kabel das du gewechselt hast am Lenker?
Sonst mach doch bitte mal n Foto von dem Kabel was du gewechselt hast.

Soo Jungs, ich habs geschafft!!!

Das Zündkabel war nicht Richtig eingesteckt, wieso auch immer, das hat dazu geführt das es Fehlzundüngen gab und zum teil auch gar keine mehr. Daher die Aussetzer. Ich kann jetzt wieder Fahrn hab jetzt ne Probefahrt gemacht so 3 km und da liefs wie immer

Danke für eure Hilfe

Biddebidde.. mich wundert immer noch, was du am Zündkabel für einen Zwischenstecker hast.. kannst du da mal ein Foto machen?

Ist doch egal. Er hat wiedet Feuer unter dem Stuhl und das ist das wichtigste
Solche Stecker hats wirklich geheben. Zb die Rheinmetall Motoren von Simson hatten das. Als Musterbeispiel der SR2e hatte zwischen Zündspule, Gehäuse und Zündkabel so ein Stecker.

Bikeman hat geschrieben:Biddebidde.. mich wundert immer noch, was du am Zündkabel für einen Zwischenstecker hast.. kannst du da mal ein Foto machen?

Der Stecker ist weil, beim Vorgänger ist das Kabel warscheinlich gerissen und dann hat der so ein Zwischenstecker eingebaut...

Wenn er Hochspannungstauglich ist dann ok, ansonsten wirst sobald er durchschlägt gelegentlich übelst Elektroschocks beziehen...
Aber ein Gebastel ists trotzdem. Wechsle das Kabel.

ich kann mir nicht vorstellen, dass ein Zündkabel reisst .. das wurde eher 7x angeschnitten und dann "professionell" verlängert.. Babaloo hat Recht....

Babaloo hat geschrieben:..Wechsle das Kabel.

So sieht es bei Söntrom Motor Sö 4-1P der im Simson SR2e verbaut war aus.
Aber dieser Schraubverschluss ist Hochspannungstauglich und trotzdem gabs immer wieder Probleme mit der Zündung. Meistens genau an diesem Stecker.