mofapower.ch

Nun der eindeutig letzte Thread dazu ^^
War heute ein Puch Maxi N anschauen.
Zog und lief ganz gut.
Das einzige was zu bemängeln war das es beim Zylinder unten beim Auspuff nach dem abschalten einwenig getropft hat.
Wahrscheinlich Benzin mit Dreck vom Vergaser.
Auserdem musste man extrem in die Pedale treten bis es lief. Ca. 5 Sekunden auf Hochturen, danach lief es jedoch ruhig und gut.
Was meint ihr, wo liegt das Problem?
Wie wäre es zu beheben?
Ausserdem haben die Bremsen etwas gequietscht.
Schonmal danke

Kann mir niemand helfen?

- Pedalen zum starten?
- Sabber läuft aus?
- Läuft zu beginn nicht richtig?

Das klingt nach üblem Gebastel!
Wenn man mal davon ausgeht dass der Bastler nichts vermurkst hat, wirds mit einer kompletten neuen Abdichtung getan sein.

Hat er aber Gewinde vermurkst und Teile verbastelt wirds mühsam und vorallem teuer.
Dann wird noch mehr verbastelt sein. Also Finger weg.
Kannst bei mir n unverbastelten Bock abholen.

Hast du Bilder? Von ein paar Mängeln auf ein Schrottmofa zu schliessen scheint mir ein wenig weit hergeholt...

Greets

Bilder leider nicht.
MFK würde gemacht werden falls ich es kaufe, also vor dem Kauf.
Es sieht einfach aus das es beim Vergaser oben ein bisschen runtergesifft hat und dann runter beim Zylinder geloffen ist, sich mit Dreck vermischt hat.
Ja, wurde mit Pedalen gestartet. Angeblich stand es auch bis ich es anschauen ging seit dem Winter.
Jedoch kam kein weisser Rauch aus dem Auspuff, geschweige unverbrannter Kraftstoff.
Sobald es läuft geht es perfekt.
Hat Anzug und ca. 37km/h Vmax(Mit Velocomputer gemessen).
Ölablass, Kupplungsdeckel usw. sind dicht.
Sieht alles sehr solide aus, Abgesehen von dem quietschen und den anderen kleineren Dingen.

Bitte vermeide Doppelposts innerhalb eines Tages, dein Thread wird schon gesehen.

Inkontinente Vergaser haben oft immer die gleichen Probleme:

-Die Schwimmerglocken-Dichtung ist schlicht defekt
-Das Schwimmerventil schliesst nicht sauber
-Die Messinghalterung des Schwimmers ist verbogen, deshalb ist der Schwimmerstand zu hoch

Das korrigieren des Schwimmerstands ist ein bisschen ne Fummelarbeit, da du die Messinghalterung des Schwimmers mit ner Spitzzange leicht verbiegen musst. Danach die Glocke montieren, Vergaser in die richtige Position bringen und Benzinhahn aufdrehen. Nach ca 10s wieder zudrehen und Glocke abschrauben. Danach siehst du den Benzinstand. Dieser darf nicht zu niedrig und nicht zu hoch sein, ich schätze mal mindestens 2/3 der Vergaserglocke müssen gefüllt sein.