mofapower.ch

Hallo
Habe im Internet folgendes Video gefunden: http://www.youtube.com/watch?v=3NMontsW10M" onclick="window.open(this.href);return false;
Nun wollte ich fragen ob das wirklich möglich wäre und wenn ja, vorallem wie. denn man kann bei so einem Motor nicht den einen Vergaser über den Drehschieber und den anderen über die Membrane steuern.
Vielen Dank für eure Antworten.
Gruss ciaoforever

Hallo,

Natürlich ist das möglich, das Video beweist es ja.
Ich glaube nicht daran, dass es 2 Vergaser braucht, um ein Piaggio Ciao Motor mit Gemisch zu versorgen.
Einzig interessant wäre der Versuch mit 2 kleinen Vergasern (12/12mm oder 13/13mm), aber es scheint, als habe er 2Stk 16mm oder 19mm Vergaser verbaut.

Optisch ein Hingucker, aber von nöten ist es meiner Meinung nach nicht.

Gruss

hey danke!
Aber es ist nicht möglich das ein Vergaser drehschieber gesteuert und der andere membrangesteuert ist. Das beweist auch das Video nicht. aber wie könnte es denn sonst gehen?

rein theoretisch schon aber was bringts dir besser beide drehschieber

.. Zwar kein Ciao.. aber lustig war's trotzdem.. ...viewtopic.php?f=28&t=13366&p=354754&hil ... te#p354754" onclick="window.open(this.href);return false;

Was es bringen würde, wäre das der Membran gesteuerte untenrum Dampf macht und nachher bei hohen Drehzahlen der Drehschieber gesteuerte zum Einsatz kommt.

Wieso sollte es nicht gehen? Das Gemisch wird beim einen Vergaser durch die Vorverdichtung bei der Membrane eingesogen und bei dem anderen Vergaser wird es durch die Vorverdichtung beim Drehschiebeinlass eingesogen. Insofern du keine Vollwangenwelle verbaust ist es deshalb möglich

aber Drehschieber und bewirken eigentlich dasselbe nur ist die Membrane selbstanpassungsfähig

genau das selbe thema wurde schon mal besprochen hier im forum, da mag ich mich noch ganzgenau dran erinnern

ev. findest du was mit der SuFu...

in der SuFu hab ich nix gefunden.. habe alles mögliche eingegeben.

was suchst du denn?

zum thema doppelvergaser:
viewtopic.php?f=29&t=11991&hilit=doppelvergaser

und das andere wäre mal Grundlegend die Funktion eines Drehschiebers sowie Membraneinlass.
zu 1. wirst du nicht viel im Forum finden, da bist du mit google und wiki besser dran.
2teres ist ja nicht so kompliziert...noch erwähnenswert: ist sie zu "weich" klappts nicht in hohen drehzahlen, ist sie zu hart ists umgekehrt.


noch zum video:
also das ansprechverhalten ist ja etwas enttäuschend so um 3:15
der dürfte doch etwas giftiger sein für so nen umbau...

Ich kann irgendwie nichts gutes an dieser Drehschieber/Membransteuerung finden.
Da hast du wahrscheinlich mehr Interferenzprobleme zwischen den beiden, als das das was nützen könnte.

Denn was die Membrane als Vorteil hat (schon bei leichtem Überdruck schliesst sie), kannst du mit dem Drehschieber schon wieder kaputt machen, wenn dieser langsamer schliesst als die Membrane vorne.
Wenn man aber 2 Vergaser an einem Stutzen betreibt, sehe ich den Vorteil in der Gemischbeschleunigung (sofern man 2 kleine Vergaser verwendet). Das sollte dann untenraus drücken wie Sau.

Gleiches System hatte glaubich ne Yamaha XT Version, wo der eine Vergaser grösser war als der andere und quasi in einem weichen Überlauf beim Gasgeben vom kleineren Vergaser zum grösseren Vergaser gewechselt wurde.

Gruss

ein drehschieber könnte theoretisch je höher die drehzahl, länger offen bleiben... wegen der massenträgheit... wenn man nun die membrane platziert, könnte bei hoher drehzahl dann noch ein bisschen rausgeholt werden... wengen der gleichen wirkung versteht sich...

und der drehschieber gleicht die sehr harten montierten platten im unteren drehzahlband aus.

soweit zur theorie... obs dann in der praxis so funktioniert ist die andere frage