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Hab seit langem wieder mal ein Töffli in der Garage stehen Zwar nicht meins aber ich muss es trotzdem zwäg machen. Als erstes Mal muss ich mich hier zum absoluten Laien bezüglich Puch(Maxi) geben. Hatte bisher nur Sachs Teile in der Hand ^^ Deswegen mal ein paar Grundsatz Fragen..

1. Hat das Maxi S keinen Tacho oder spinn ich irgendwie??
2. Lässt sich der Luftfilter öffnen und sollte der verklebt bleiben?

Nebst diversen anderen Sachen die ich an dem Teil wieder geradebiegen muss beschäftigt mich ein komisches Problem. Der Motor zickt rum...
Er startet tadellos und wenn man ihn per Gasgriff am Leben hält läuft er auch, man kann sogar fahren und Kraft ist für ein 1 Gänger reichlich vorhanden. Allerdings, sobald man vom Gas geht stellt das Teil ab. Auch während dem Fahren, geht man mal ne Sekunde vom Gas machts böööh und er stellt ab. Man kann den Motor allerdings sofort wieder starten ^^

Das Teil ist komplett Ori, Zündkerze hab ich schon gecheckt hat sauberen Funken, Vergaser habe ich komplett durchgereinigt, hab's auch schon ohne Luftfilter versucht... geht noch schlechter. Standgasschraube kann man übrigens voll reindrehen, ändert auch nicht viel. Hab das Gefühl dass es bei warmem Wetter besser ging, da kriegte ich n vernüftiges Standgas hin. Jetzt wo's kalt ist hat sich das ganze noch mehr verschlimmert. Für mich kommen nur 2 Sachen in Frage; Zündung und Vergasereinstellung bzw. Spritzufuhr.

Nur welches jetzt? Spritzufuhr schliess ich doch irgendwie aus, denn wenn man den Gasgriff genügend dreht kann man ihn damit am Leben behalten. Deswegen denke ich auch nicht das der Wurm in der Zündung liegt. Hab das Gefühl das die Karre zu wenig Sprit bekommt, zumindest kurzzeitig. Verstopft dürfte aber nichts sein, hab alles durchgeblasen.

Anderes Zeug wie Ringe etc. schliesse ich aus da das Teil ordentlich Kraft und Speed hat ^^

Hier ein Video: Da konnte ich ihn noch relativ lange am Leben behalten da ich immer etwas am Gasgriff zog. Am Schluss sieht und hört man dann auch wie er trotz weiteren Gasstössen ausgeht :/

Ich Tippe mal auf Standgas wenn es am Vergaser keine schraube hat zum einstellen dann musst du es dort machen wo das Kabel in den Vergaser lauft ein bisschen raus schräublen

smokey17 hat geschrieben:Ich Tippe mal auf Standgas wenn es am Vergaser keine schraube hat zum einstellen dann musst du es dort machen wo das Kabel in den Vergaser lauft ein bisschen raus schräublen

.. du hast seinen Eintrag schon gelesen, gell..?

Zylinderhuhn hat geschrieben:... Standgasschraube kann man übrigens voll reindrehen, ändert auch nicht viel...

@Zylinderhuhn => Falschluft..? (viel) zu kleine Düse? falsche Düsennadel? bewegt sich der Schieber, wenn du die Standgasschraube ganz reindrehst?

Ich würde eher auf ein Zündungsproblem tippen.

Unterbrecher, Kondenser, Kerzenstecker oder Abstellknopf.

Es könnte auch ein Kabel sein, das durchschlägt.

Jedenfalls macht es den Anschein, dass der Motor nur bei einer gewissenDrehzahl genug Strom produziert um einen genügenden Zündfunken herzugeben.

frag mich nicht wieso aber ich hab das gefühl das es am kondensator liegt.

Ihr liegt goldrichtig Jungs! Es ist der Kondensator bzw der Unterbrecher! Ich hab heut nochmal den Unterbrecher wärend dem laufen angekuckt und das Teil veranstaltet ein wahres Feuerwerk

Hoffe mal das es nicht irgendwo im Zündkabel durchschlägt ^^