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Hallo ich bin seit längerem auf der Suche nach einer Derbi GPR 50, um zur Arbeit zu fahren, in der Freizeit etc.
Eigentlich möchte ich eine gut erhaltene Occasion, da die neuen Modelle sehr teuer sind, und mir die älteren Versionen (04-07) der
Derbi auch besser gefallen. Da die Occasionen aber sehr schwer zu finden sind (und wenn man eine findet, dann mit >20000 Km) würde eventuell auch eine Neue in Frage kommen, da ich nicht mehr lange warten will.
Ich habe allerdings schon ein paar Mal gelesen, dass die neuen Modelle (ab 2010?) nur noch 75 Km/h laufen und fast keine Kraft mehr haben wegen neuen Abgasnormen. Stimmt das? Denn in diesem Fall wären die neueren Modelle für mich gestorben. Wenn ja:

- Bis zu welchem Jahrgang laufen die Derbis noch "richtig"?

- Lässt sich diese Begrenzung wie andere Drosseln entfernen, oder ist das auch elektronisch abgeregelt?

Ich hoffe, jemand kennt sich damit aus und kann mir Bescheid geben. Vielen Dank!

Ich weiss nur, dass die neueren 50erlis noch gerade gute 65 laufen...

Ja das kommt etwa hin.

Sie sind vorallem, wie schon erwähnt, durch den Auspuff gedrosselt.

Durch einen Auspuff ohne Plombe und Kat, bzw. durch das entfernen dieser Teile, läuft das Teil schon einiges besser.

Vergaserneuabstimmung ist pflicht.

Vielen Dank für die Antworten. Kommt man dann wieder auf die 95, die ein Derbi GPR 50 eines älteren Jahrgangs schafft?

Je nach Zustand und Version auch mehr.

Also ich besitze die neue aprilia rs4 50 2012 version und muss lachen wen jemand einfach etwas labert wie 65 aber kann auch nicht sagen das sie wie di alte läuft, meine hat den gleichen motor wie die derbi und meine läuft 85 hat 1.5 ps weniger aber das alles nur wegen dem kat. im krümmer . Den werde ich bald rausnehmen.
Aber die neue derbi finde ich nicht so schön im gegensatzt zu meiner RS4 aber ist geschmackssache.
Ich hoffe das ich behilflich sein konnte

Ok, danke. Werde mir wohl trotzdem eine ältere Derbi GPR 50 holen, die gehen noch ordentlich. LG

kingsize0 hat geschrieben:Vielen Dank für die Antworten. Kommt man dann wieder auf die 95, die ein Derbi GPR 50 eines älteren Jahrgangs schafft?

Mario hat geschrieben:Je nach Zustand und Version auch mehr.

Nach wie vielen km ist er auf der geschwindigkeit... so etwa 10-12, wennn bergab geht?

Jaja ich weiss, dass ihr 50er alle schei**e findet... Ich würde auch etwas gröberes fahren, wenn ich 18 währe!
War aber auch nicht meine Frage. Lg

es geht mir nicht darum... wer das fahren WILL... von mir aus

aber diese übertreibungen...

jagut, ich muss auch sagen, gestern bin ich mit nem Fiat panda mit 320 auf der autobahn geblitzt worden... aber ja...

Ich fahre lieber 50er als gar nichts oder Roller. Und ich verstehe immer noch nicht genau, auf was du hinauswillst.

mein Senf auch noch...
die neuen aprilia rs4-50 und Derbi laufen nicht mehr so gut wie die Vorgängermodelle, ist so (ca. 80-85 kmh). Grund ist wie bereits angesprochen die Abgasnormen und die liebe EU.
Im EU-Ausland als Bsp. DE, durften bis anhin die 50er nur eingeschränkte Vmax haben (45kmh), in der CH hat es ausser dem "75km" -Kleber, keine Beschränkung.
Das Werk produzierte die Maschinen dem grossen Markt entsprechend, mit Drosseln und Kat. Für die Schweiz einfach ohne Drosseln, mit Kat.
Da in CH nun die Dinger schneller laufen, wird dementsprechend der Kat mehr belastet durch Hitze. Die Folge (je nach Fahrleistung und Stil) ist ein defekter Kat im Krümmer.
Abhilfe: unser Krümmer ohne Kat (Achtung: Entspricht nicht den Richtlinien im öffentlichen Verkehr)
Nur durch Austausch des Krümmers, werden bessere Ergebnisse erzielt. Mit einer Abstimmung an Luft und Bedüsung ist sicher noch mehr rauszuholen.

Siehe Vergleichsdiagramm.
Massgebend ist
rote Kurve: ori Krümmer 5,6 PS
blaue Kurve: unser spez Krümmer 7,0 PS

>> auch für SX50 / Senda erhältlich