mofapower.ch

Hallo

Ich bin hier um zu wissen ob jemand weiss was da sein könnte...??

Motor Sachs 503 AB CH Breitwandzylinder 2 Gang Automat

Starte Motor mit Kompression kein Problem..er läuft!!

Gebe Gas...Der Gang rastet nicht ein..Wie beim 2 Gang mofa auf 0 Schaltung bruuuuum hohe drehzahl.. und kroosst ein Wenig.da der Gang nicht Greifen kann.

aber..wenn ich nen stück karton an dem Teil oberhalb des Motors zwischen klinke und einraster ranmache.. das den Gang einrastet beim Anlassen zusammen mit Kompressor
kann ich damit so einigermassen fahren..Wen man den motor ausschaltet..ist der Gang immer noch eingerastet.das ist mühsam.nur mit angelassenem motor kann man es bewegen. IST PROVISORISCH!!

SIND DA NOPPEN IM GETRIEBE KAPPUT ODER FLIEHKRAFTKUPPLUNG DAHIN??

Willkommen im Forum!
Was Dein Problem angeht, mit sehr grosser Warscheinlichkeit hats tatsächlich den Freilauf verblasen.

Sei mir nicht böse, das ist kein Provisorium, das ist Gebastel vom feinsten.
Die ehrwürdigen Gebrüder Sachs würden im Grabe rotieren könnten sie das sehen.

Diese Problem habe ich auch. Nur habe ich ein x30 condor. Doch bei dem habe ich bis heute nicht gefunden wo man so ein Leerlauf kaufen kann.
Aber für Sachs kann man sie kaufen.

lg

Babaloo hat geschrieben:Freilauf

nicht leerlauf...
http://www.hubi-tuning.ch/catalog/produ ... s_id=32650" onclick="window.open(this.href);return false;

"Freilauf" alias Klemmkörper ist defekt.

Alpha Turbo 503 ab hat geschrieben:Habe ähnliches Problem bei Alpha Turbo 503 AB.
Wenn ich es starte kann ich danach losfahren. Wenn ich aber auf eine Kreuzung zu fahre und ich anhalten will kann ich nicht mehr losfahren. Das Mofa geht dann auf grosse Drehzahlen und plötzlich gibt es einen Riesen Schlag und das Getriebe rastet wieder ein. Zudem schaltet der Automat nur bei Bergabfahrt. Gerade aus oder hoch muss ich Manuell schalten (kräftig in die Pedalen Treten und herunter vom Gas). Ich weiss nicht ob das einen Zusammenhang hat, aber ich wäre froh wenn ich für beides gute ''schrauber'' Tipps bekommen würde.

Nur in Deinem Fall gehe ich von einem bereits eingetretenen schweren Getriebeschaden aus. Da wirds nur mit dem Freilauf ersetzten nicht mehr getan sein.
Wenns den Gang derart reinwürgt (sozusagen eine Zwangsschaltung) muss man davon ausgehen dass die Kupplungspakete, und die Lager Schaden genommen gaben. Ich habe in diesem Zusammenhang auch schon gespaltene Lagersitze in den Gehöusehälften und abgescherte Hauptlagerträger gesehen.

ich hätte dir für 50.- noch einen solchen motor, sollte noch funktionieren...