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Sooo Leute

Ich möchte euch mal mein Projekt der vergangenen paar Monate vorstellen.
Im Sommer kaufte ich ein Puch X30 NS, der Zustand war nicht gerade Top, aber es lief immerhin einigermassen gut.
Der Rahmen wurde Sandgestrahlt, gespachtelt und gefüllert, und schliesslich noch Lackiert.
Beim Motor wurden alle Lager, Simmenringe und Dichtungen ersetzt.

Doch leider funktioniert der Motor nicht mehr richtig, bzw. hat überhaupt keine Kraft mehr.
Anfahren kann man nur knapp ohne zu trampen, dann dreht er ein wenig hoch, doch im 2. Gang ist dann fertig...(max. 20 Km/h)
Ich habe bereits diverse Zündeinstellungen und Kerzen ausprobiert, den Auspuff ausgebrannt usw....
Was könnte das Problem sein?
Ach ja, der Pleuel hat leichtes (minimales) Axialspiel, werde dann wahrscheinlich noch eine neue Kurbelwelle kaufen . (Ist die was?: http://www.puchshop.de/catalog/cm-vollw ... -1627.html" onclick="window.open(this.href);return false;)


Hier noch der Link zu den Bildern:
Kritik erwünscht

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https://picasaweb.google.com/1167428293 ... directlink" onclick="window.open(this.href);return false;

zieht er evtl. falschluft?

Nein, er stellt direkt ab wenn ich den Finger auf den Lufteinlass beim Vergaser halte...

Es muss nicht zwingend der vergaser falsch luft ziehen vielleicht ist es auch der zylinderkopf nicht genunged angezogen oder dichtung schrott oder ansaugstutzen

-Kolbenringe checken ggf. ersetzen
-Zündung ohne externe Spule von funktionierendem Motor einbauen um Zündungsproblem aus-, bzw. einzuschlissen
-trotzdem überall Falschluftcheck

Kolbenringe wurden meines Wissens vom Vorbesitzer ersetzt, Dichtungen wurden auch am Zylinder alles neue eingebaut...
Bei der Zündung muss ich noch schauen wie ichs machen kann, da ich keine übrig habe...
Wo kann sonst noch Falschluft reinkommen?

Simmenring?

wären ja eigentlich neue...

können aber auch beim einbau beschädigt worden sein

Das will ich nicht hoffen
Wie könnt ich das überprüfen?

Habs mal mit nem andern Zylinder probiert (ohne Plombe), lief ein wenig besser, jedoch nicht überzeugend.
Zu der Kurbelwelle:
Was ist der Unterschied/Vorteil zwischen einer normalen KW und einer VollwangenKW?
Stimmt es dass der Austausch des Pleuellagers etwa gleich viel kostet wie eine neue Kurbelwelle?