mofapower.ch

Ich weiss nicht was das problem ist

habbe letztens zu viel motorenoel reingemacht

als ich von der schule nach hause fuhr machte ich einen kleinen burnout
Nach dem burnout bin ich stehen geblieben mofa ging eifach aus

Habe es versucht anzumachen man hörte aber nur da geräusch vom motor

In der garage ging es mit anstrengung kurz an dann gings wieder aus

Dann ging da vorn und rücklicht nicht dann gings wieder helft mir bitte brauche das mofa um 19.30

Bitte nicht auf die rechtsschreibung achten bin im stress

zündets? bekommts benzin? abstellknopf nen kurzen?

Ja es bekommt benzin

Keine ahnung wie kann ich das überprüfen ?

nimm die kerze raus, steck sie in den kerzen stecker, antreten, siehst du einen funken??

kerze raus, in den Kerzenstecker stecken, dann die eLektrode an Gehäuse oder Zyli halten, starthebel ziehen, dann treten, wenns funkt dann zündets

Versuch folgendes:
- Sicherstellen, dass der Choke nicht versehentlich dauerbetätigt ist.
- Motor zu starten versuchen. Ca 10 Startversuche.
Dann:
- Zündkerze raus. Schau die Farbe der Elektroden an. Rehbraun wäre gut. Alles abweichende bitte hier posten.
- Ist sie nass? Wenn ja unten bei Zündung weitermachen.
- Ist sie trocken? Dann bei Vergaser weitermachen.

Zündung
- Elektrodenabstand der Zündkerze prüfen. 0.60mm wären gut. Optional andere Kerze versuchen.
- Kerzenstecker ersetzen oder durchmessen. Könnte auf Masse durchschlagen.
- Zündfunken prüfen. Sollte schön dunkelblau sein. Kräftig, hell.
- Kein Funke da? Das schwarze Kabel, welches aus dem Motor kommt, abhängen. (Abstellkabel)
- Immer noch kein Funke? Unterbrecherabstand checken. Auch den Abbrand des Unterbrechers beachten. Auf Stellung M muss er zu öffnen beginnen. Auf Stellung O sollte er voll offen sein. 0.45mm wären toll.
- Immer noch kein Funke? Schliessen den Kondensator mit einem Schraubenzieher auf Masse kurz. Danach nochmals Motor durchdrehen, Funke Checken. Funke kurz da? Kondensator defekt.
- Immer noch kein Funke? Wenn das Zündkabel ok ist, könnte es durchaus die Zündspule sein.

Vergaser
- Sicherstellen, dass der Choke nicht versehentlich dauerbetätigt ist.
- Benzinschlauch abziehen. Kommt Benzin?
- Raccord vom Benzinschlauch Anschluss am Vergaser abschrauben. SW12. Innen Filter wenn vorhanden reinigen.
- Schwimmergehäuse öffnen. Ist Benzin drinnen? Wenn ja was für welches? Wasserblasen? Dreck? Sonst was?
- Ohne Schwimmergehäuse Benzinhahn öffnen. Kommt Benzin? Nicht nur n paar Tropfen sondern richtig?
- Vergaser vollständig zerlegen, reinigen, zusammenbauen
- Hauptdüse ausbauen und ausblasen. Sauber reinigen.

Diverses
- Vergaserflansch, Ansaugstutzen, Ansaufstutzenflansch prüfen. Dicht? Sind alle Schrauben fest angezogen?
- Zylinderschrauben sind fest?
- Zylinderkopfschrauben sind fest?
- Auspuff ist wirklich frei? Man kann durchblasen?
- Es ist das richtige Benzin drinnen? Nicht etwa Diesel? (Gab’s schon desöfteren)

Wenn das nichts nützt (ist ein Standardverfahren) melde Dich wieder.

So danke an alle.

habbe es verzeifelt zum mech gebracht

Ich finds echt komisch als ich in zum mech schiebte versuchte ich in anzumachen, Kupplung drücken und dann treten wie ein ***** dann ging es wieder an bis ein hund vor mir war und es wieder aus ging -.-

& Ja es war das richtige benzin drin (bleifrei 95 ) habbe statt 15ml in einem 5l Kanister 400ml rein gekippt aus versehen ( es tropft ein ganz wenig oel wenn es in der garage ist )

Aber so fahre ich schon seit ca. 3 wochen oder mehr

wieso 15ml?

eigentlich müsste da ja 1dl rein.

Keine ahnung der besitzer sagte mir 15ml

500cl=100%
5cl=1%
10cl=2%
100ml=2%

selber Rechnen und nix dem Vorbesitzer glauben!

also er sagte mir ich muss 4.5 L bleifrei dann 15ml 2takt motorenoel

ist das zu wenig oel ?

Ja, 4,5mal zu wenig.

Kann es sein das der motor verstopft ist weil ich zu viel oel rein gekippt habbe ? (400 ml )

Ja kann er. Putz mal die Zündkerze richtig mit einer Flamme oder lege sie über Nacht in Bremsreiniger.

Wenn ich die Erklärung richtig verstehe, tendiere ich eher zum Motorschaden. Genauer gesagt Hitzeklemmer.
Das Motorenöl egal was für welches hätte Rauch zur Folge. Und auch nicht irgendwann, sondern unverzüglich. Das hätte den selben Effekt wie wenn Getriebeseitig der Kurbelwellensimmerring Defekt ist.

Im Faktor 4.5 zu wenig Mischöl?
Das reicht nicht um den Motor ausreichend zu schmieren.

Die Tatsache dass der nach einem Burnout verreckt wo der Motor extrem heiss wird untermauert das ganze.
Man kann ihn mit Mühe starten und der Motor mag sich nicht selber am laufen halten?
Nene da müsst ich mich sehr irren wenns den nicht verblasen hätte, obwohl ich für dich hoffe dass das nicht passiert ist.

nimm den zylinder ab, guck rein, obs defekt

Geht leider nicht mehr, er hat den Hobel zum Mech gebracht.

er hatte zuviel öl dieses mal, ich tippe eher auf verreckte Kerze