mofapower.ch

Hallo

Ich habe vor 2 Tagen bei meinem Onkel in seiner Firma ein tuning durchgeführt:

-Beim Zylinder beim einlass die Büchse rausgenommen und etwas aufgebort

-Den Ansaugstutzen auch etwas aufgebohrt

-56 Düse reingetan

-Beim Kolben ein schönes Fenster reingeschliffen

Das Mofa fährt nun mit schön Zug den Berg auf. Er beschleunigt auch bis zu einer gewissen Geschwindigkeit (egal welche Düse X verschiedene ausprobiert) dann säuft er wie etwas ab, bremst ein wenig und bleibt dann auf dieser Geschwindigkeit. Man hört auch am Motor daser so wie etwas absäuft. Nun ist meine Frage kann es sein Das beim Zylinder Wirbel entstehen? Da ich dort wo die Büchse drin war auch noch etwas weiter runter aufgebohrt habe und danach wird es wieder etwas dünner. Könnte es sein das es vom Ansaugstutzen durch den Einlass alles schön auf einer einheitlichen grösse aufgebohrt sein sollte? Könnte dies allenfals helfen?

Vielen dank für die Antworten schon im Voraus

hast du auch einen grösseren vergaser dran ?

Nein den hatte ich bisher so gelassen, könnte dies auch ein Problem sein? Also wegen dem Benzin von dem bekommt er sichher genug...

Du redest vom Automaten Motor. Ist das richtig?

Hardspit hat geschrieben:....Da ich dort wo die Büchse drin war auch noch etwas weiter runter aufgebohrt habe und danach wird es wieder etwas dünner. Könnte es sein das es vom Ansaugstutzen durch den Einlass alles schön auf einer einheitlichen grösse aufgebohrt sein sollte? Könnte dies allenfals helfen?

du hast das Problem schon selbst erkannt. Der Ansaug sollte vom Gaser her praktisch den selben Durchmesser haben bzw. langsam etwas grösser werden... die 'Stufe' im Einlasskanal wo die Plombe war solltest du schön verschleifen und der Kanal sollte dann mit mindestens gleichem Querschnitt in den Einlasschlitz übergehen.

Einen grösseren Gaser brauchst du nicht, meiner geht mitm Originalgaser über 55 km/h. 56er Düse tünkt mich etwas klein, allerding smusst du dann auch den Lufi etwas aufmachen.

Ja wir reden vom Automaten Motor.

danke Bikeman

Ich wärde nächstens mal ein Röhrchen reinschweissen damit der Durchmesser überall etwa der selbe ist. Eben habe auch gedacht das man am Vergaser eigentlich garnicht viel machen muss bzw. einen grösseren zu kaufen. Danke nochmal für deine Bestätigung des Problems.

PS: Sorry wegen Doppelpost :S

Viel spass beim schweissen, wirst du haben, weil es nicht geht, bzw. seeehr schlecht.....mach wenn schon den einlass grösser, bohr in halt einfach auf, oder dremel in auf, damit es einen schönen übergang gibt.

Und das mit dem absaufen; nimm mal kerze raus, sie ist bestimmt weiss bzw. hellbraun. Ich vermute dein gemisch stimmt nicht.

Und einen grösseren Gaser drann tun würde sich nicht lohnen wenn du den einlass wieder kleiner machst, denn da kommt halt dann einfach nicht mehr rein, als durchpasst

Danke auch für deine Antwort

Schweissen würde ich natürlich nichts selbst das würden die Leute machen, welche bei meinem Onkel arbeiten. Aber denkst du, wenn ich alles schön gleichmässig aufbohre, dass ich dann ein grössen Vergaser kaufen sollte?

Du würdest nur profitieren, ein 15er Nachbau bringt schon einiges. Auch an Lautstärke
Auch die schweisser werden keine freude drann haben. Wens dir einer aufbohren kann, hast du mehr davon und sie weniger arbeit.

Naja Lautstärke hab ich schon genug durch den Auspuff... Aber was würde dann so ein 15/15 Vergaser so bringen bzw. Ist es überhaupt nötig, wenn ich diese Sachen alle gleichmässig aufbohre und eine grössere Düse reinhaue?

Gleichmässig gibt eine bessere Strömung, oder was meinst du ?? Der 15er saugt einfach mehr Gemisch an durch den grösseren Querschnitt, und die Zylinderinnenkühlung ist auch verbessert, da es ja logischerweise auch mehr Luft ansaugt.

Ja aber das Problem ist, dass das einte Loch zu gross ist es wird alles viel zu gross, wenn ich alles auf ein gleiches Mass aufbohren würde. Darum werde ich zuerst mal schweisen (also nicht ich selbst) und danach auch noch den Zylinder etwas ablegen, um noch noch mehr power zu bekommen...

Warte, warte, breschrieb das nochmal in einem text wo ich es auch verstehe, welches loch meinst du genau ?? Du meintest zylinder ablängen oder ?? Und von dem alleine gibt es noch nicht wirklich power, das merkst du evtl. gar noch nicht, ausser wenn du viel steile strassen fährst.

Ich komm beim Zylinder selbst eben nicht richtig draus, da mein Onkel mir was von iwie runterlegen oder so gesagt hat. Iwas etwas absägen oder schleiffen, damit es richtig Power gibt.... Weiss aber nicht gerade genau was er damit gemeint hat....

Ich denke er meinte den Zylinder abdrehen und mit einer Hubplatte zu unterlegen.

Ja er hat glaub iwie sowas gemeint...

@ Hardspit.. benutz mal die Sufu zum Thema 503 tunen..

OK werde ich machen.....