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Hi zusammen

Wie bereits im Titel erwährt wir mein Roller extrem schnell warm. Nach ca. 3 min ist die Nadel schon in der hälfte der Anzeige.
Ausserdem gibt er ein "pfuderndes" Geräusch von sich. Und nein es ist keine Falschluft.
Zur Info: Ich musste Zylinder und Wasserpumpe ersetzen da er auf einmal überhitzt war als ich von der Schule nach hause fuhr.
Ich denke das es immer noch dasselbe Problem ist mit der Hitze.

Video gibts sobald YT endlich den Upload beendet.

Grüsse
Cliff

könnte der Thermostat sein... Kühlwasser hast du genug drinn?

Ah richtig. Thermostat und Temperatursensor wurden mit ersetzt.
Und der Thermostat wurde Ordnungsgemäss eingebaut. Hab extra ne Explosionszeichnung gesucht.
Ja Wasser ist voll und wurde mehrere Male entlüftet.
Gruss

auspuff ist noch frei? komisch...

Ist der Ori Auspuff. Also mit Kat. Soll ich ihn mal ausbrennen?

Wird der Kühler heiss?

Die Wasserpumpen laufen? Das Teil hat je zwei Stück wenn ich mich recht entsinne.

Ich hab nur eine ersetzt. Die die an der Kurbelwelle ist. Direkt über der Zündung.
Wusste gar nicht das es zwei hat.

Ja der Kühler wurde etwas warm. Bin nur kurz gefahren bis die Anzeige ein Strich nach oben ist.
Normalerweise konnte ich fahren wie ich will. Die Anzeige ging nie mehr als ein halber Strich über die Nullposition.

Hier noch das Video.
http://www.youtube.com/watch?v=62PYf1Qnxfk" onclick="window.open(this.href);return false;
Keine Ahnung warum es hochformat ist^^
Im Video hört man es eher als rasseln aber die Kolbenringe sind es nicht. Sind ja neu.

Gruss

Seit wann macht er die Geräusche?

Unter dem Auslass ist noch eine elektrische wenn ich mich recht erinnere.
Ich hab das Video jetzt gut 20x mit verschiedenen Filtern angehört. Ich bin mir noch nicht ganz schlüssig. Ganz am Schluss glaube ich ein saugendes Geräusch zu höhren. Bei 00:38:22 bis 00:38-41
Meine Optionen der Warscheinlichkeit nach:

- Luftansaugschlauch nicht richtig dran
- Luftfilter nicht korrekt geschlossen
- Störung im Variomat => Nimm mal den Riemen und alles was der Motor nicht dringend zum laufen braucht ab, und starte.
- Wasserpumpe sitzt nicht richtig und streifft am Gehäuse, oder es ist die falsche Pumpe verbaut
- Defekte Zylinderkopfdichtung => Kompressionsdruck bläst ins Kühlsystem
- Defekter Zylinderkopf => Kompressionsdruck bläst ind freie
- Defektes Pleuellager

Ein Bild von der Zündkerze, so wie sie gerade aus dem Motor kommt würde mich interessieren.
Auch interessant wäre die Konsistenz des Kühlwassers. Verschmutzt? Fremdkürper drinnen?
Miss mal die Kompression. So 8 bar kalt wären toll und nicht unter 6 bar heiss. Kaltmessung reicht momentan vollkommen aus.

Du schreibst das Kühlsystem ist voll. Wie meinst Du voll? Gerammelt bis auf den letzten Tropfen voll oder einfach bis zur Maximum Markieren?
Sollte es gerammelt voll sein lass mal Wasser ab bis zur Maximum Markierung.

Die Geräusche macht er seit der Neue Zylinder und Wasserpumpe montiert ist.
Die alten ginge ja kaputt.

Ausserdem stottert er ab und zu leicht.

Ich denke die Geräusche kommen aus dem Ansaug. Trotzdem kann es alles sein. Zylinder ist gegen Aussen dicht. Hab beim Kaltstart überall die Hand hingehalten und Gas gegeben. Gegen innen kann ich nichts testen. Aber er würde glaube nicht laufen wenn Wasser in die Laufbahn kommt.
Komisch ist auch das sich die Wassermenge im Tank beim Lenker automatisch reduziert. Gestern war noch randvoll und heute fehlt etwas. Aber tropfen tut es nirgends.

Hier noch das Bild der Kerze:
https://picasaweb.google.com/1018577982 ... 6635707650" onclick="window.open(this.href);return false;

War selber erstaunt wie nass es ist.
Habe aus diesem Grund nun den Luftfilter demontiert um ihn zu reinigen.
Ist es eine gute Idee beim wieder Einbauen des Luffis Silikon an die Kanten zu schmieren damit er nicht Falschluft ziehen kann?

Den Vario nimm ich nur ungern auseinander. Habe immer noch keinen Schlagschrauber da ich den günstigen in der Landi nirgends finde. Müsste beim Nachbar ausleihen.

Gruss

Doofe Frage:
Der Kolben ist richtigrum eingebaut und auch korrekt gesichert?

Kühlkreislauf sauber? Alle Rohre/Schläuche frei?
Am einfachsten zu testen indem du das K-Wasser ablässt und mit dem Gartenschlauch "durchbläst".

Ja Kolben ist richtig herum. Gegen Auslass
Und Sicherungen auch drin.

Okay werde morgen den Gartenschlauch suchen gehen.

Frisches Wasser, selbes Problem. Hab durchgespühlt bis der Druck zu hoch war und ich den schlauch und Düse nicht mehr zusammenhalten konnte. Naja Gratisdusche schadet nicht bei dem Wetter.

Kannst du den mal kurz ohne Wasserpumpe laufenlassen? Nur paar Sekunden. Ändert sich das Geräusch?
Sonst scheints so dass eine erneute Zerlegung nicht auszuschliessen ist.

Ne, immer noch das selbe Geräusch.
Glaube es kommt aus dem Ansaug. :/

OK, dann sollte es ja nicht so schwehr sein, das Problem zu lösen. Evlt der Gummiansaugstutzen eingerissen?

Öhm der ist nicht aus Gummi. Also müsste mich stark irren.

Ich schau morgen mal weiter. Aber der Klang ist ja nicht so schlimm. Nervender ist immernoch das er zu heiss wird. Und wenn durch ein kaputter ASS zu viel Luft bekäme und darum zu heiss würde wäre de Kerze nicht so nass.

Jeah. Da hast Du recht.
Der Thermostat muss einen Bypass haben. Einfach wenn der Thermostat noch zu ist muss das Wasser ja auch zirkulieren können.
Derjenige ist frei? Nicht dass das bisschen Wasser im Zylinder steht und sich blitzartig aufheitz weils nicht umgewälzt wird?

Ne der Thermostat ist zu. Ist so angekommen bei der Bestellung.