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Hallo. Ich habe ein Problem..

Erst mal mein Setup:
Aprilia RS 50 BJ. 05 (noch das alte Modell)
Original Vergaser " PHBN 16" HD 98
Airsal 50ccm sport "Wassergekühlt"
Original Auspuff "evtl. KAT"

Nun mein Problem. Ich habe das Airsal Kit verbaut und habe es 100km eingefahren. Wenn ich nun "Normal"(vollgas) fahre, spüre ich keinen unterschied zwischen dem ORI. und dem Airsal Zylinder. Ist das Normal oder sollte ich die HD wechseln oder einen anderen Vergaser einbauen? Was soll ich machen? Ich freue mich auf sofortige Antworten. MFG

völlig normal, der airsal ist praktisch baugleich mit dem original satz, kann man gut als ersatzzylinder verwenden

Aber da steht was ganz anderes!

http://www.racing-planet.de/zylinderkit ... rettyPhoto" onclick="window.open(this.href);return false;

Hab ich jetzt 269Fr. unnötig ausgegeben? Das kann ja nicht sein?!? Ich bitte um Hilfe

mach mal nen 19er dellorto drauf, ein gescheites ansaugsystem, und ne rechte auspuffanlage


mit ori komponenten ist der airsal nichts anderes als ei ersatzzylinder

mit dem 70ccm ist es etwa gleich, schneller wird der auch ned mit originalteilen dafuer hast du einiges mehr an kraft und beschleunigung


die herstellerbeschreib ist kein guter anhaltspunkt, wenn da steht das dein hobel damit nicht schneller wird dann haetten sie auch genug gewinn, darum hat porsche fuer den boxter ein werbeheft fuer frauen und eines fuer maenner

Ahaa okey! Ich montier mal den leovince v6, der zieht ja auch beim ori. nicht schlecht.
Ja der 50ccm Airsal ist wirklich genau das gleiche wie der ori zyl. also vom verhalten. Ich dachte ich könnte mir ein vernünftiges Kit kaufen, dieses verbauen und einwenig mehr Leistung haben ohne das man von aussen sehen oder hören kann das was anders ist, schade. Danke für die Hilfe! Wenn es noch was wichtiges zu wissen giebt höre ich das gerne! MFG

Leovince ist mist, ist einer der schlechtesten Sportpotts für 50er, habe ich mir auf jeden Fall mehrmals sagen lassen. Nimm nen Giannelli, der zieht auch auf meinem Setup ziemlich böse